De niche van de budget sedan is altijd gewild geweestop de wereldmarkt. Elk jaar wordt hij aangevuld met steeds meer nieuwe modellen. Maar hoeveel nieuwe producten er ook worden ontwikkeld, Renault-Logan was en blijft een van de meest populaire en meest gevraagde sedans uit de budgetklasse. En dus besloot het Franse bedrijf voor het tienjarig bestaan een nieuwe generatie van de legendarische "staatsmedewerker" vrij te geven. Hoe zal de nieuwe Renault Logan ons verrassen? Eigenaarsrecensies en een autoreview - verderop in ons artikel.
ontwerp
Ten opzichte van de vorige serie is de nieuwe Renaultextern aanzienlijk veranderd. Dit wordt bevestigd door de recensies over Renault-Logan. De nieuwe auto verdient ieders aandacht. Ja, sommige elementen maken het uiterlijk van de auto nog steeds herkenbaar, maar over het algemeen ziet de bijgewerkte sedan er nu veel degelijker uit dan zijn voorganger in 2004 - dit is in ieder geval wat bestuurders zeggen. Tegen de achtergrond van zijn concurrenten ziet de nieuwigheid er erg helder en expressief uit.
De voorkant van de auto is versierd met nieuwe "geweren"mistlampen met chromen randen en merkbaar opgefriste optiek. Samen met de koplampen hebben de Fransen de voorbumper en het radiatorrooster volledig opnieuw ontworpen. Het chromen embleem is nu nog groter en de bumperarchitectuur is gestroomlijnder. De kap is ook iets veranderd. Hij kreeg twee reliëflijnen die vloeiend doorliepen tot aan de voorruit.
Alleen in termen van ontwerpevaluatiepositieve recensies over Renault-Logan. De nieuwe sedan verraste iedereen met zijn vernieuwde exterieur. Autobezitters reageerden over het algemeen positief op de veranderingen. Ze waren tenminste niet voor niets.
Afmetingen en capaciteit
En ook "Renault-Logan" kreeg een nieuwe carrosserie.Beoordelingen van automobilisten merken aanzienlijke veranderingen op in termen van grootte. Het lichaam van de nieuwigheid is een beetje gegroeid. Dus de totale lengte van de auto is toegenomen tot 4346 millimeter, breedte - 1733 millimeter, hoogte - 1517 millimeter.
Nieuwe "Renault-Logan-2": recensies en een overzicht van het interieur
Na het exterieur verbeterden de Fransen enverfrist het interieur van de sedan. De salon is volgens de fabrikant ingrijpend herontworpen. En dat is het inderdaad. Allereerst moet u letten op de afwerkingsmaterialen die worden gebruikt om de nieuwe Renault-Logan -2014 te voltooien. Beoordelingen van bestuurders merken op dat ze nu veel aangenamer aanvoelen en niet meer rammelen zoals voorheen.
Uitrusting niveau
Maar dit zijn niet alle aangename verrassingen dieRenault-Logan (nieuwe) verrassingen. Recensies wijzen ook op het rijke uitrustingsniveau. Oordeel zelf, het is onwaarschijnlijk dat u in een budgetauto toeters en bellen zult vinden als parkeersensoren, elektrisch verwarmde achter- en voorstoelen, evenals een ingebouwde boordcomputer met een mediasysteem, navigatie en USB-uitgang . De computer zelf is zo multifunctioneel dat je zelfs de optie kunt instellen om de buitenluchttemperatuur erop weer te geven. Toegegeven, sommige van de hierboven genoemde apparatuur is alleen beschikbaar voor kopers in een eersteklas configuratie. Renault Logan (nieuw) heeft zeer positieve recensies, zelfs wat betreft de frontpaneelarchitectuur.
Technische specificaties
Het is vermeldenswaard dat de motorreeks nu iswordt aangevuld met nog twee nieuwe power units. Onder hen is er een 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1598 "kubussen" en een vermogen van 82 pk. Wat betreft de mate van toxiciteit van uitlaatemissies, voldoet deze unit volledig aan de milieunorm "Euro-5". In combinatie met een achtkleppenmotor werkt een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Qua dynamiek kunnen we zeggen dat de bijgewerkte sedan zich zeer levendig zal gedragen op de weg. Nu wint hij "honderd" in 11,9 seconden. De maximale snelheid van de auto is 172 kilometer per uur.
Maar dat is niet alles waarmee Renault-Logan ons verrastnieuw. Recensies wijzen op het hoge rendement van de motor. Zo absorbeert de 82 pk sterke eenheid nu bijna een liter minder brandstof dan zijn "voorouders". Dus in de stad besteedt een auto niet meer dan 9,8 liter per "honderd", en buiten zijn lijn - ongeveer 5,8 liter benzine. In de gecombineerde cyclus overschrijdt dit cijfer de markering van 7,2 liter niet. Toegegeven, deze eenheid kan alleen op 95e benzine rijden.
Wat betreft de tweede motor, hierin bijgevuldjaar van de motorlijn, het zal iets krachtiger zijn dan het bovenstaande. Met zijn 1,6 liter volume produceert dit zestien-kleppen "monster" tot 102 pk. Als transmissie wordt hier helaas maar één versnellingsbak gebruikt - een handgeschakelde 5-versnellingsbak. In de toekomst is de fabrikant van plan om hier een 4-bands automaat op te nemen, maar voorlopig kunnen onze automobilisten tevreden zijn met alleen "mechanica".
dynamica
De "zestienkleppen" maakte ons erg blij met zijn acceleratiedynamiek. Een schok van nul tot "honderd" wordt geschat op 10 en een halve seconde, en de maximale snelheid is 180 kilometer per uur.
Renault Logan (nieuw): recensies over verbruik
Trouwens, qua milieuvriendelijkheid is deze motor dat ookvoldoet aan de Euro 5-norm. Welnu, de "eetlust" van een 102-sterke eenheid verschilt praktisch niet van die van een 82-sterke eenheid. Een auto besteedt in de stadsmodus ongeveer 9,4 liter benzine voor een "honderd". Buiten de stad zakt dit cijfer naar 5,8 liter, maar in de gecombineerde cyclus "eet" de auto ongeveer 7,1 liter brandstof. Volgens de fabrikant is dit verbruik te wijten aan het gebruik van een brandstofinjectiesysteem.
Prijzen en configuratie
In 2014 komt het nieuwe product op de Russische marktgeleverd in 4 uitrustingsniveaus tegelijk. Onder hen zal de basis "Toegang" beschikbaar zijn voor een prijs van 355 duizend roebel. Deze prijs is inclusief 15-inch gestempelde wielen, een volwaardig reservewiel, geïntegreerde dagrijverlichting, een airbag (voor de bestuurder) en handmatige aanpassing van de buitenspiegels. Het "Comfort" -pakket is meer uitgerust. In de lijst met uitrusting moeten twee elektrische ramen vooraan worden vermeld, een in hoogte verstelbare stuurkolom, EBD- en ABS-systemen, hydraulische stuurbekrachtiging, chromen sierdelen van het dashboard en centrale vergrendeling. Voor dit alles zullen autodealers ongeveer 408 duizend roebel moeten betalen. Met hetzelfde uitrustingsniveau, maar al met een motor van 102 pk, wordt het Privilege-pakket aangeboden voor een prijs van 428 duizend roebel. De topversie van "Lux-Privilege" zal beschikbaar zijn voor een prijs van 495 tot 515 duizend roebel, afhankelijk van welke motor de koper wil kiezen.
Zoals we kunnen zien, zijn Franse ontwikkelaars intoonde wederom een levendig voorbeeld van hoe je een auto kunt maken met een mooi design, een comfortabel en ruim interieur en tegelijkertijd met lage aanschafkosten. Met zo'n lage prijs zal deze sedan geen concurrenten hebben - het is de enige die beweert een absolute overwinning en succes te zijn op de wereldmarkt.
Nieuwe Renault-Logan -2014 - de beoordelingen spreken voor zich!
