Hoe de bandenbelastingsindex in de markering te bepalen?auto wielen? Op het eerste gezicht een onbekende autoband zien om te begrijpen wat dit product is, is geen gemakkelijke taak. In werkelijkheid is alles veel eenvoudiger dan het op het eerste gezicht lijkt. Hiervoor is er een algemeen erkende markering, volgens welke elk teken, een teken op het zijoppervlak van de band, overeenkomt met een vooraf bepaalde waarde, die het gebruiksgebied bepaalt.
Het hele bandenmarkeringssysteem, ook al is hetvrij duidelijk en eenvoudig, is niet het onderwerp van dit artikel, maar individuele punten zullen in meer detail en grondig worden overwogen. Met name de bandenbelastingsindex kenmerkt het draagvermogen van een product, dat wil zeggen het gewicht dat het kan dragen. Deze index bevindt zich op het zijoppervlak van de band na de standaardmaat (bijvoorbeeld 170 / 60R16) en is een getal van twee cijfers.
Elke waarde met een belastingsindexbanden, is er een bepaalde belasting die het product kan weerstaan. Hoe hoger de indexwaarde, hoe meer belasting het wiel kan weerstaan. Index 82 komt dus overeen met een belasting van 475 kg en index 100 komt overeen met een belasting van 800 kg. Er zijn speciale tabellen waarin de bijbehorende waarden worden gegeven: de draagvermogenindex van de band (zoals de bandbelastingsindex op een andere manier wordt genoemd) en de maximaal toelaatbare belasting daarvoor in kilogram.
Het lijkt erop dat alles eenvoudig is.We nemen de waarde van de toegestane belasting met de index, vermenigvuldigen deze met 4 en krijgen het gewicht van de auto met een belasting die deze band kan weerstaan, of liever, het toegestane gewicht voor dergelijke banden. Maar dit is fout, dat kun je niet doen. De tabellen geven namelijk de maximaal toelaatbare belastingswaarden weer, die overeenkomen met de bandenbelastingsindex. En als u de toegestane belasting berekent volgens de bovenstaande methode, krijgt u de grenswaarde van de toegestane belasting. En geen enkel product kan onder extreme omstandigheden worden gebruikt. Daarom is het met deze schatting noodzakelijk om de toegestane belasting met 20% te verminderen bij gebruik van de band op een personenauto en met 30% bij gebruik op een SUV.
Dit zijn niet per definitie allemaal beperkingen.toegestane bandenbelasting. Er is zo'n concept - "gewichtsverdeling" van de auto. Het verwijst naar hoe de lading over de assen van het voertuig wordt verdeeld. Zo valt 30% van de lading van een beladen auto op de vooras, 70% op de achteras. Het is nogal moeilijk om rekening te houden met de "gewichtsverdeling"; dergelijke gegevens worden meestal niet gepubliceerd.
En u moet ook rekening houden met de volgende factor -hoe hoger de bandenbelastingsindex, hoe dikker het product en hoe groter de veiligheidsmarge. En dit betekent dat de elasticiteit van een dergelijke band minder is, en de mogelijkheid van waardevermindering, compensatie van wegoneffenheden is erger. Alle schokken en stoten van stoten, kuilen en stoten worden meer doorgegeven aan de carrosserie van de auto, wat de reis minder comfortabel maakt en extra slijtage aan de ophanging veroorzaakt.
Een andere even belangrijke parameter die nodig is:te gebruiken bij het kiezen van een band is de snelheidsindex. Het wordt toegepast in de buurt van de belastingsindex en wordt meestal aangeduid met een Latijnse letter. Als voorbeeld: J betekent dat deze band gebruikt kan worden bij snelheden tot 100 km/u, en de aanduiding P betekent dat hij gebruikt kan worden bij een snelheid van honderdzestig km/u. Benamingen bestaande uit twee letters verwijzen meestal naar banden die zijn ontworpen voor een snelheid van meer dan tweehonderd km / u. Het behoeft geen betoog dat de snelheid van de auto niet eens in de buurt mag komen van de toegestane waarde die voor dit type band is vastgesteld.
Deze twee indicatoren in de markering, indexde snelheid en belasting van banden, stellen u in staat om de mogelijkheid te evalueren om dit product op een auto te gebruiken, rekening houdend met uw individuele behoeften en rijtechniek. En het is het beste om u te laten leiden door het paspoort van de auto, waarin de fabrikant de soorten banden aangeeft die zijn toegestaan voor gebruik.
