De auto "eight" - een auto met een frontgedreven. Het model is van 1984 tot 2003 in verschillende uitvoeringen geproduceerd. Er was geen ervaring met de productie van voorwielaangedreven auto's in de fabriek in Tolyatti, hoewel de ontwikkeling daarvan al in 1971 was begonnen, gelijktijdig met de productie van het basismodel VAZ 2101. Het project om een model met voorwielaandrijving te maken, werd voortdurend uitgesteld en als gevolg daarvan duurde het meer dan 7 jaar om het ontwerp te voltooien.
De opkomst van een nieuw model van VAZ
In 1978 een prototype voorwielaandrijvinger is een auto gemaakt en ik moet zeggen dat het model modern en technisch perfect bleek te zijn. Na het testen werd de auto "eight" de VAZ 2108 "Samara" genoemd en werd aanbevolen voor massaproductie. Het proces van het afronden van de knooppunten en mechanismen samen met het papierwerk duurde echter nog enkele jaren. De auto werd pas in 1984 in productie genomen en ging een jaar later in de verkoop.
Compacte hatchback
Compacte driedeurs auto "eight", fotodie op de pagina is geplaatst, trok kopers aan met zijn ultramoderne design. De carrosserie van het hatchback-type werd ontworpen in de stijl van een zekere hoekigheid, wat de auto een bijzondere charme gaf, de lijnen aan de buitenkant lieten een snelle indruk achter en het interieur leek ruim en comfortabel. Het enige minpuntje van het nieuwe model was de slecht doordachte landing op de achterbank. Ik moest de deur en klapstoelen manipuleren, waardoor een nauwe doorgang werd geopend, waarin het nodig was om erin te persen. Dit nadeel werd echter ruimschoots gecompenseerd door vele voordelen, en de auto "acht" werd al snel populair.
De motor
De krachtbron van de VAZ 2108 vanaf het allereerste begin van de productiewas in drie versies, een motor met een inhoud van 1100 cc / cm werd geïnstalleerd compleet met een mechanische versnellingsbak met 4 versnellingen, en motoren met een volume van 1500 en 1300 cc / cm waren uitgerust met versnellingsbakken met 5 versnellingen. Het motorvermogen was 54, 64 en 78 liter. s dienovereenkomstig. Zo is de auto "acht" veel vraag vanwege de mogelijkheidnaar keuze. Alle Samara-motoren waren dwars, 4-cilinder in lijn met een bovenliggende nokkenas. De brandstofinjectie voor de meeste van de geproduceerde G8's was carburated en op exportauto's werden injectiesystemen geïnstalleerd.
Onderstel
Chassis VAZ 2108 - dit is de voor- en achterkantophanging, vier schokdempers en remsysteem. De voorwielophanging is zacht, rockend (zoals McPherson). De voorkant is uitgerust met twee telescopische schokdempers, deze worden aangevuld met een paar schroefveren. De achterwielophanging is torsiekoppeling, voorzien van dubbelwerkende schokdempers en stalen veren. In sommige gevallen vereiste de G8, een auto die door de eigenaar was afgesteld, versterking van de achterwielophanging en werden vervolgens versterkte veren op de achterkant geplaatst.
Acht remmen gecombineerd vooraanschijf, zelfregulerend, achtertrommeltype, ook met automatische aanpassing van de werkafstand van het paar drumpads. Het remsysteem van de auto werkt volgens het principe van hydraulica, de vloeistof stroomt van de hoofdcilinder naar de perifere cilinders in een dubbel circuit. Alle vier de wielen zijn onafhankelijk, als de remmen op één of twee wielen falen, werkt de rest zoals gewoonlijk.
