Al in de herfst vragen veel automobilisten zich af"Hoe winterbanden kiezen?", Maar niet iedereen heeft haast met het verwisselen van zomerbanden, waardoor de kans op ongelukken dramatisch toeneemt.
De noodzaak om zomerbanden te wisselen is al ontstaanmedio november. De meeste automobilisten zijn zich hiervan terdege bewust, de enige uitzonderingen zijn mensen die voor het eerst achter het stuur kruipen, of taxichauffeurs. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat een ongeval als gevolg van controleverlies als gevolg van niet-vervangen banden niet als de oorzaak van het ongeval wordt beschouwd en natuurlijk niet als een verzwarende omstandigheid wordt beschouwd.
Tegenwoordig is de winterrubbermarkt eenvoudigis enorm, dus niet iedereen weet hoe hij winterbanden moet kiezen. Maar iedereen wil precies degene kiezen waarover geen klachten zullen zijn. De eerste stap is om te beslissen onder welke omstandigheden het zal worden gebruikt. Gaat de auto de stad verlaten, of is het de bedoeling om uitsluitend door de stad te rijden? Is het een zeldzaamheid om de stad uit te gaan, dan zijn gewone winterbanden zonder spikes best geschikt, maar heb je vaak te maken met ijs of slijm, dan zijn spikes gewoon nodig.
Vaak zijn automobilisten bang dat een bezaaidrubber heeft een langere remweg bij het rijden op asfalt, maar de aanwezigheid van moderne technologieën elimineert dit onaangename effect bijna volledig. Er is een enorm aantal verschillende soorten spikes, maar ze zijn allemaal alleen effectiever op ijs of bij temperaturen boven de min vijftien graden. In gevallen waar de vorst sterker is, verdient het de voorkeur om spijkerloos rubber te gebruiken.
Als u voordat u winterbanden kiest,bekijk alle tests die door de fabrikanten zelf zijn uitgevoerd, evenals door verschillende gedrukte publicaties, dan begrijpt u dat er geen perfecte banden zijn en dat u nog steeds iets moet kiezen dat bij u past. Op dit moment wordt Nokian Hakapelita beschouwd als de beste winterband. Als je naar de fabriekstests kijkt, lijken ze allemaal perfect. Maar in echte situaties is alles enigszins anders, omdat het volledige potentieel van overmoderne banden pas bij strenge vorst wordt onthuld. Bij modderig weer verdwijnen alle voordelen van wonderbanden. Ze worden zacht, reageren hard op het stuur en gas, en het rubber zelf wordt merkbaar opgegeten onder de omstandigheden van een dergelijke operatie. Goodyear Ultragrip-banden zijn het meest geschikt voor dergelijke weersomstandigheden, hoewel ze bij strenge vorst totaal onbruikbaar zijn.
Voor de vraag hoe u winterbanden kiest,is gevallen, moet u een paar eenvoudige tips volgen. De eerste stap is om te beslissen welke bandenmaat je nodig hebt, omdat de meeste fabrikanten een beperkt aantal maten produceren en de vereiste maat simpelweg niet beschikbaar is omdat ze niet worden geproduceerd. Fabrikanten bevelen vaak verschillende maten aan. Voor de winter is het beter om een smallere band te "schuren", die een hoger profiel heeft. Als het mogelijk is om de schijven samen met het rubber te vervangen, wordt het aanbevolen om schijven met een kleinere diameter te installeren en de diameter van het wiel zelf om de maat van de banden te compenseren.
Het is vrij moeilijk om winterbanden te kiezen, omdat dat zo isbanden zijn grilliger. Als u spijkerbanden kiest, moet u de agressieve rijstijl een tijdje vergeten en de snelheid niet overschrijden. Totdat de banden 200-500 kilometer lopen, moet u soepel op weg gaan en op dezelfde manier remmen. Scherpe bochten moeten ook worden uitgesloten en de snelheid moet worden teruggebracht tot 70-80 kilometer per uur. Als de nieuwe banden zijn ingereden, kunt u terugkeren naar uw gebruikelijke rijstijl.
En de vraag "Welke winterbanden kiezen?" u kunt zelf beslissen door de uitgebreide lijst met mogelijke aankopen te bekijken en de resultaten van veel tests te bekijken.
