Automobilisten staan elk jaar voor een probleemhet kiezen van autobanden voor de winter. Koude tijd komt eraan, de eerste sneeuw en vorst worden verwacht ... Voor veel chauffeurs is deze periode de meest urgente. Het lijkt erop: 's middags is het nog warm, maar' s avonds kan zich onderweg een dun laagje ijs vormen, dat is nauwelijks te merken. En hier, zonder iets gevaarlijks te vermoeden, haasten de chauffeurs zich voor elkaar en hier is het eerste ongeluk.
Om deze onaangename momenten te vermijden,automobilisten beginnen hun auto te 'wisselen'. Auto's staan in eindeloze rijen opgesteld voor het monteren van banden. Degenen die nog niet weten welke winterband het beste is om te kopen, raadplegen andere automobilisten, lezen recensies op internet en iemand is op zoek naar tijdschriften met de nieuwste beoordelingen van winterbanden.
Tegenwoordig heeft elke autobezitter de keuze uit een groot assortiment winterbanden met verschillende aanpassingen: van de goedkoopste tot de duurste. Dus wat is zij, de beste winterbanden?
Als de financiën voor de "re-shoe" beperkt zijn, dan is het beterkoop banden van binnenlandse fabrikanten (maar niet de goedkoopste). Ook kopen veel chauffeurs geïmporteerd rubber, alleen de versie van vorig jaar (dat wil zeggen degenen die vorig seizoen geen tijd hadden om te verkopen). Zo'n product is niet minder van hoge kwaliteit en kost een orde van grootte goedkoper dan nieuwe invoer. Je kunt zeggen dat dit de beste winterbanden zijn voor onze wegen.
Volgens de resultaten van internetonderzoek worden de beste winterbanden geproduceerd onder de volgende merken:
- Bridgestone.
- Michelin
- Continentaal.
- Nokian.
Sommige chauffeurs die geld proberen te besparen,ze kopen en installeren alleen winterbanden op de aandrijfas van de auto. Opgemerkt moet worden dat door dergelijke acties uit te voeren, u niet alleen uw veiligheid in gevaar brengt, maar zelfs uw leven. Als je twee winterbanden op een auto monteert en met de rest van de zomerbanden rijdt, zal de tractiecoëfficiënt van deze wielen aanzienlijk verschillen, waardoor de auto bij het minste remmen onbeheersbaar wordt en direct naar de greppel gaat. In dit geval is het veiliger om zelfs op vier kale banden te rijden.
Veel chauffeurs zijn bang bij het rijden op asfaltdat hun beste winterbanden helemaal zonder spikes blijven, stel de vervanging ervan uit tot het laatste moment, tot de eerste sneeuw. Maar een paar dagen daarvoor verschijnt er een laagje ijs op de wegen, waarop het net zo gevaarlijk is om te rijden als op sneeuw.
En voor degenen die gedwongen worden om naar een kleine te gaanrijden op een weg waar geen sneeuw ligt, er zijn verschillende regels. De belangrijkste is niet om scherp te manoeuvreren en te remmen, maar om te bewegen met een snelheid van niet meer dan 70 km / u. Deze eenvoudige regels helpen voorkomen dat de spikes uit de band vallen.
Na aanschaf van winterbanden met spijkersfabrikanten raden aan om het in te voeren. Dit proces zal de spikes helpen om op de juiste manier in het nieuwe rubber te “wrijven”, om voet aan de grond te krijgen in het loopvlak. Inrijden moet gebeuren op de eerste 600-700 kilometer, waarna de winterbanden volledig operationeel worden. In dit geval mag u niet versnellen tot meer dan 80 km / u (voor de stadsgrenzen is dit voldoende snelheid).
