Suzuki Grand Vitara werd uitgebracht in 1997.De nieuwe auto nam op de een of andere manier onmiddellijk zijn rechtmatige plaats in de automarkt in en trok de aandacht van iedereen met zijn moderne ontwerp en hoge mate van comfort.
Klanten hielden ook van het functioneleuitrusting Suzuki Grand Vitara Eigenaarsrecensies beschrijven enthousiast deze respectabele auto, die zowel off-road als stadsstraten kan rijden.
De auto die nu wordt geproduceerd, is vannaar de derde generatie Suzuki. De eerste Suzuki-auto's verschenen ongeveer vijftig jaar geleden. In de loop der jaren heeft de auto verschillende upgrades ondergaan, waardoor verschillende modellen van deze SUV zijn gemaakt, een van de bekendste merken onder hen waren de beoordelingen van de Suzuki Grand Vitara Owner, die zulke positieve eigenschappen van de auto als een automaat noemden. transmissie, permanente vierwielaandrijving en een beveiligingssysteem. ook enkele nadelen worden opgemerkt.
Bijvoorbeeld een lage zitpositie, waardoor de autozit soms op hobbels en moet het uitgraven, en een stijve vering die helemaal niet de wens veroorzaakt om met een snelheid van meer dan 20 kilometer per uur offroad te gaan. Maar aan de andere kant is de permanent vierwielaangedreven Suzuki Grand Vitara met terugschakelen gewoon een cadeautje voor wie graag in de bergen rijdt. Overigens heeft de Suzuki Grand Vitara-aandrijving een voldoende hoge betrouwbaarheid voor offroad-rijden.
Dynamiek en rijgemakbereikt met een frameloos ontwerp en onafhankelijke achterwielophanging. De carrosserie bestaat uit een stijf frame en kreukelzones die botsingsenergie absorberen, en schokbestendige balken zijn in de autodeuren geïnstalleerd. Een set airbags: twee voor en twee aan de zijkant, beschermende gordijnen, antiblokkeersysteem ABS, remkrachtverdelingssysteem EBD, driepuntsgordels en speciale bevestigingen voor kinderzitjes - die allemaal zijn uitgerust met Suzuki Grand Vitara Recensies van de eigenaren zeggen dat de auto een verhoogde systeemveiligheid heeft, en voor bestuurders is dit een van de belangrijkste indicatoren.
De vierwielaandrijving van Suzuki moet echter worden genoemd.Grand Vitara-eigenarenrecensies wijzen ook op het uitstekende werk van de kachel, waaruit bijna onmiddellijk warme lucht blaast, in tegenstelling tot andere auto's die bij strenge vorst een groot interieur niet kunnen opwarmen.
Het interieur van de auto is gemaakt zonder franjes, bijgesnedenhuid voelt aangenaam aan. De deuren en stoelen zijn eveneens met leer afgewerkt. De stoelen rammelen of kraken niet, ze zijn verwarmd, maar er is geen regelaar, dus eerst warmen ze op zodat het oncomfortabel wordt, daarna warmen ze minder op.
Auto's worden geleverd aan de Russische markt,geassembleerd in Japan en bestemd voor Europa. De Suzuki Grand Vitara wordt geproduceerd in drie- en vijfdeursversies. De Grand Vitara heeft een permanente vierwielaandrijving, de carrosserie is dragend en de vering van alle wielen is onafhankelijk.
Het driedeurs korte model heeft nrdifferentieelslot, en in de "razdatka" is er geen rij om te laten zakken. Modellen die voor de verkoop in Europa worden geassembleerd, zijn uitgerust met twee benzinemotoren (106 pk 1,6 liter en twee liter 140 pk) en een diesel 1,9 liter. en 120 pk. In Rusland worden auto's alleen verkocht met benzinemotoren, die kunnen worden gecombineerd met een mechaniek met vijf versnellingen of een hydromechanische versnellingsbak met vier versnellingen.
Er is ook een Suzuki Grand Vitara automaat - deze zit er incomplete set. Welnu, met de automatische transmissie van de Suzuki Grand Vitara, zo zeggen de beoordelingen van de eigenaren, na de restyling werd het veel beter. Inderdaad, op de bijgewerkte Suzuki Grand Vitara begon de automaat veel beter te werken, zonder spanning, maar hij bleef nog steeds met vier versnellingen.
En nog een belangrijk nadeel hiervanauto is een hoog brandstofverbruik in de stad - 13 liter per 100 kilometer. Een ander nadeel is het gebrek aan stabiliteit van de auto bij snelheden boven 120 km / u en het feit dat het niet erg handig is om op de achterbank te zitten.
