Autobezitters kunnen er achter komen welkeer moet accuspanning zijn. Normale indicatoren stellen ons in staat om te praten over voldoende batterijlading en de hoge operationele mogelijkheden. Met verminderde parameters van de krachtbron kunnen er problemen optreden bij het starten van de motor en het functioneren van accessoires die nodig zijn voor een comfortabele bediening.
Basis meetinstrumenten
Voordat we praten over hoe het zou moeten zijnbatterijspanning, moet u vertrouwd raken met de basisapparaten die bedoeld zijn voor het lezen van indicatoren. Met hun hulp kunt u de meest nauwkeurige metingen uitvoeren in de normale toestand en onder belasting.
- Multimeter is een universeel apparaat voorwerken met verschillende elektrische circuits. Instrumenten kunnen analoog of digitaal zijn. In de regel worden de laatste echter toegepast. De meetwaarden worden in dit geval weergegeven op een speciaal display van kleine afmetingen.
- Laad vork.In een eenvoudige versie bevat het een voltmeter met de mogelijkheid om weerstand te meten. Het lichaam is meestal gemaakt van metaal. Het bevindt zich op een speciaal handvat. Complexere apparaten kunnen aanvullende elementen bevatten.
Het wordt niet aanbevolen om de laadstekker te vaak te gebruiken, aangezien de conditie van de batterij kan verslechteren door regelmatige metingen. In het geval van een multimeter zijn er geen beperkingen.
Indicatoren in normale toestand
Eerst moet je weten wat er zou moeten zijnde spanning op de voertuigaccu zonder belasting van accessoires en de motor bij het starten. Idealiter levert de voeding 12,6-12,8 volt. Bij lagere snelheden is het raadzaam om de batterij niet te gebruiken, omdat er zich loodsulfaat op de platen vormt, wat kan leiden tot een afname van de capaciteit.
Indicatoren onder belasting
Het is ook nodig om erachter te komen wat zou moeten zijnaccuspanning als de motor niet draait, maar onder belasting. In dit geval kan de gezondheid van de stroomvoorziening worden bepaald. Bij gebruik van een laadstekker moet de spanning altijd hoger zijn dan 9 volt.
Als de drawdown te groot is, is het allereerst nodig om de batterij op te laden en opnieuw te testen. Indicatoren zullen niet toenemen als de batterij leeg is.
Kostenoverzicht
Meteen na metingen zonderbelasting kan de conditie van de accu worden bepaald. Als u weet welke spanning de batterij moet afgeven als deze volledig is opgeladen, is het vrij eenvoudig om de mogelijkheden in een specifieke situatie vast te stellen. Om dit te doen, kunt u de gepresenteerde tabel gebruiken.
Spanning in volt | Kostenpercentage |
11,94 | 10 |
11,98 | 20 |
12,04 | 30 |
12,12 | 40 |
12,20 | 50 |
12,28 | 60 |
12,36 | 70 |
12,46 | 80 |
12,58 | 90 |
12,70 | 100 |
Metingen bij draaiende motor
Als de motor van de auto draait, indicatorenlichtjes toenemen. Typisch varieert de batterijspanning van 13,5-14,0 volt. Als het laadniveau te laag is, zullen de metingen toenemen naarmate de generator in boostmodus werkt.
Hoewel het bovenstaande werd gegeven wat voor soort stressde accu moet bij draaiende motor blijven; deze mag 10-15 minuten na het starten iets hoger zijn. Als het gedurende deze tijd niet herstelt, is er een probleem met de generator of elektrische apparatuur.
Na het nemen van metingen kan dat blijkende spanning nam niet toe, maar daalde enigszins. In dit geval heeft de batterij simpelweg geen tijd om normaal op te laden. Ter verificatie wordt aanbevolen om elektrische verbruikers geleidelijk op te starten en metingen uit te voeren tussen het inschakelen van apparaten. De indicatoren zullen aanzienlijk afnemen (met 0,2-0,5 volt of meer) als de generator defect is.
Regels voor batterijgebruik
Zelfs als je duidelijk weet wat het zou moeten zijnde spanning op de batterij, bij onjuist gebruik, zal het niet mogelijk zijn om deze voor lange tijd vast te houden. Daarom moet u zich houden aan de speciale regels voor het gebruik van de batterij.
- Voordat u de motor start, moet u elektrische apparaten uitschakelen. Het wordt niet aanbevolen om een lading meer dan 5-10 seconden in één poging te geven.
- Wanneer u in de winter door de stad rijdt, is het raadzaam om de batterij extra op te laden met behulp van speciale apparaten, aangezien de motor in dit geval met een laag toerental draait.
- Het controleren van de integriteit van geleidende elementen zou moetenregelmatig worden gedaan. Mogelijke stroomlekkage kan leiden tot vroegtijdige ontlading van de batterij. Zo wordt de bedrijfsspanning verlaagd.
Over opladen
De stroombron moet op het juiste moment worden opgeladen, dan is de spanning tijdens bedrijf optimaal. Bij het houden van een dergelijk evenement moet echter aan bepaalde voorwaarden worden voldaan.
- Het opladen moet worden uitgevoerd bij een positieve luchttemperatuur.
- De vuldoppen moeten worden losgeschroefd en direct in de gaten worden gelaten voordat ze op het lichtnet worden aangesloten.
- Het gebruikte apparaat moet een spanning hebben van 16 volt.
- Draai de stekkers 20 minuten na het loskoppelen van de oplader niet vast. Geaccumuleerde gassen moeten het interieur volledig verlaten.
- Het apparaat wordt opgeladen in een ruimte met aan- en afvoer.
Tot slot
Informatie over welke spanning moet zijn ingeschakeldaccu, helpt u gemakkelijk problemen met het starten van de motor en de werking van verschillende apparaten te identificeren. Als de indicatoren normaal zijn, moeten de redenen niet worden gezocht in het voedingssysteem.
Het is wenselijk om metingen uit te voeren metde bovenstaande apparaten. Het is onmogelijk om de boord-pc voor deze doeleinden te gebruiken, omdat de fout te groot is. Dit komt voornamelijk door de eigenaardigheden van het rechtstreeks verbinden van het apparaat met het netwerk.
De batterij moet regelmatig worden gecontroleerd.Als de auto enkele dagen niet is gebruikt en het meetapparaat een aanzienlijke afname van de spanning vertoont, heeft de stroombron zijn middelen praktisch uitgeput.
