Lange tijd de kwestie van het uitbrengen van een nieuweautomodel "Lada Vesta" (stationwagen). Zijn foto's worden gepresenteerd in ons artikel. Op de Russische automarkt zijn B-klasse modellen met dit carrosserietype niet erg populair. Dit is wat als een soort rem diende. Nadat AvtoVAZ nieuwe modellen van Vesta had gepresenteerd, werd meteen duidelijk dat de angsten niet uitkwamen. De belangstelling van automobilisten was zo groot dat iedereen reikhalzend uitkijkt naar de presentatie van een nieuwe auto.
Dit is echter niet de enige stationwagenwordt dit jaar uitgebracht. In 2015 werd in Moskou een tentoonstelling gehouden van terreinwagens, cross-overs en terreinwagens. Daarop werd het nieuwe model "Lada Vesta Cross" (stationwagen) voor het eerst gepresenteerd. De foto's van deze auto verbaasden kenners van de binnenlandse auto-industrie meteen. Het model kreeg een zeer helder en gedenkwaardig ontwerp. Het prototype was de gebruikelijke Lada Vesta, maar tijdens de ontwikkeling van Vesta Cross werden er meer dan 300 wijzigingen aangebracht, zowel ontwerp als technisch.
buitenkant
Extern heeft "Lada Vesta" (stationwagen) veelovereenkomsten met het nieuwe model Lada XRay. Het eerste dat opvalt is de moderne X-stijl. Net als alle andere stationwagons heeft dit model behoorlijk indrukwekkende afmetingen. De lichaamslengte zal ongeveer 4500 mm zijn. Het is echter mogelijk om pas na de lancering van de auto in massaproductie over de exacte afmetingen te spreken. En nu kunt u de kenmerken van het uiterlijk al evalueren. De bumper van de auto heeft twee duidelijk gedefinieerde ribben, waardoor hij als het ware in drie delen is verdeeld: de middelste is iets verhoogd, de zijkanten zitten in een holte. Het radiatorrooster is trapeziumvormig. De optiek van de koplamp ziet er origineel uit. De koplampen doen enigszins denken aan een omgekeerde trapezoïde, maar bij het betreden van de vleugel lopen ze geleidelijk taps toe. Door het gebruik van de X-stijl bestaat de bumper uit meerdere elementen. In het midden is plaats voor het monteren van een kentekenplaat. Dit onderdeel is in het zwart. Het dient als een voortzetting van het radiatorrooster. Dan zijn er chromen elementen die de vorm van de helft van de letter X volgen. De rest van de bumper is opgeblazen en gemaakt in het basiskleurenschema. Het past naadloos in de wielkasten. Helemaal onderaan is de finishing touch een zwarte plastic overlay. Het loopt langs de hele omtrek van het voertuig.
Het dak heeft een gebogen vorm.De dorpellijn loopt iets naar de achterkant van het voertuig op, waardoor de ruiten een druppelachtig uiterlijk krijgen. Als je vanaf de zijkant naar het lichaam van de Vesta kijkt, zie je dezelfde X-stijl. Hier wordt het getekend dankzij de ribben die beginnen bij de vleugels, ze komen samen op de deuren en divergeren vervolgens naar de wielkasten.
Задняя часть модели «Лада Веста» (универсал) не minder excentriek. Het eerste dat opvalt zijn de koplampen. Ze zijn gemaakt in rode en witte kleuren. Ze hebben de vorm van een omgekeerde trapezium. De bumper bestaat uit twee delen: de bovenste is versierd met de hoofdkleur, de onderste is zwart. Een grote chromen rand pronkt helemaal onderaan. De achterruit staat schuin. De achterklep heeft vloeiende lijnen en een rechthoekige vorm. Het is hier niet zo helder, maar de X-stijl is ook zichtbaar.
Zelfs nu kunnen we al zeggen dat het model dynamisch, moedig en excentriek bleek te zijn. Dat is de reden waarom critici groot succes voor haar voorspellen.
binnenland
Lada Vesta (stationwagen) zal niet teleurstellen met zijn interieur. Lange tijd wilden de ontwikkelaars geen informatie onthullen over wat de chauffeurs in deze luxe auto te wachten staat. Nadat de eerste foto's zijn verschenen, kunnen echter al enkele conclusies worden getrokken. Allereerst moet u de futuristische stijl benadrukken. De interieurdecoratie bestaat uit een combinatie van drie vertegenwoordigers van het palet: zwart, oranje en wit. Deze kleuren zijn gebruikt op de stoelen en deuren. Het dashboard is informatief. Er is een prettige verlichting voor de ogen. Het stuur is verstelbaar. Wat er precies in het pakket zit, is nog niet bekendgemaakt. Het is nu ook moeilijk om het gemak en de functionaliteit van de cabine te beoordelen, aangezien het onmogelijk is om een proefrit te maken.
Wat is er nieuw onder de motorkap?
Het is vermeldenswaard dat het automobilisten niet kan schelenalleen het externe ontwerp van de auto "Lada Vesta" (stationwagen). Prestaties zijn ook een belangrijk criterium. Het is de bedoeling om een in eigen land geproduceerde eenheid in de basisuitrusting te gebruiken. Het heeft een inhoud van 87 liter. van. De tweede motor in deze lijn zou ook een binnenlands model moeten zijn met een index van 21129. Aan het vermogen zal hij 106 pk produceren. van. Beide centrales zijn gepland om te worden uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. En de "automatische" zal hoogstwaarschijnlijk worden geïnstalleerd als een extra optie voor de VAZ-21129-motor. Het is ook mogelijk dat een Renault-Nissan-eenheid wordt gebruikt in de luxe configuratie. Het is de sterkste in de reeks, met een vermogen van 114 pk. van.
Technische uitrusting Lada Vesta Cross
Niet minder heldere en interessante vertegenwoordiger van het nieuwegeneratie is "Lada Vesta Cross". Binnenkort wordt ook een stationwagen uitgebracht waarvan de prestaties indruk zullen maken op elke bestuurder. Het is al bekend dat het model zal worden uitgerust met twee soorten motoren. De eerste van Nissan zal u verrassen met een inhoud van 114 liter. van. De tweede unit is al bekend van het Lada XRray-model. Zijn stuwkracht is 126 liter. van. Ze zullen allemaal worden uitgerust met twee soorten transmissies: mechanica met vijf versnellingen en "automatisch" voor vijf versnellingen. Het is al bekend dat de voorwielen zijn voorzien van geventileerde schijven. Alle voertuigen krijgen standaard stuurbekrachtiging. Een onafhankelijke MacPherson-ophanging zal aan de voorkant worden geïnstalleerd en een semi-onafhankelijke torsiestang aan de achterkant.
Cross voordelen
Gezien auto's "Lada Vesta" -wagon(er staat een foto in het artikel) en de Cross-modificatie merk je meteen de verschillen. Deze laatste is dynamischer, heeft technische kenmerken die vergelijkbaar zijn met sportmodellen. Ook de bodykit, het krachtige profiel van de banden en de bodemvrijheid van 300 mm vallen vooral duidelijk op. Zelfs met het feit dat de exacte afmetingen nog onbekend zijn, is het al duidelijk: dit model zal een plons maken op de Russische markt.
Tot slot
Informatie over configuratie-opties en prijzen tot nu toegeheim gehouden. Het is alleen bekend dat de Lada Vesta-wagon als eerste zal starten, de SUV - iets later. Wat de kosten betreft, voorspellen experts de startprijs van 550 duizend roebel. voor een stationwagen en 600 duizend roebel. voor de modificatie Cross.
