Het installeren van dit onderdeel op een vrachtwagen is geen eerbetoon aan mode.Dit is een uitstekende gelegenheid om goedkoop en eenvoudig de aerodynamische eigenschappen te verbeteren, de richtingsstabiliteit te vergroten en het brandstofverbruik te verminderen. De voordelen van een dergelijke installatie zijn vooral merkbaar bij snelheden boven de 50 km / u. Zelfs goedkope spoilers voor GAZelle zorgen voor optimalisatie van tegemoetkomende luchtstromen, wat een positief effect heeft op het rijcomfort.
Stroomlijnkappen op de "GAZelle"
Montagegegevens en andere details meerveel voorkomend bij fans van race- en sportwagens. De meeste autoliefhebbers zijn over het algemeen conservatiever en beschouwen de spoiler als niets meer dan een versiering, een soort versiering, en niet als een detail dat is ontworpen om de kenmerken en mogelijkheden van het voertuig te verbeteren. In feite kunnen GAZelle-spoilers de dynamische prestaties aanzienlijk verbeteren.
De praktijk leert dat op vrachtwagens die betrokken zijn bij vrachtvervoer, dergelijke stroomlijnkappen de technische kenmerken aanzienlijk verbeteren.
Materialen, of waar stroomlijnkappen van zijn gemaakt
Deze producten zijn voornamelijk gemaakt van zachtstoffen, matten of glasvezel. Als bindmiddel worden verschillende polyesterharsen gebruikt. Om een product op basis van polymeerkunststoffen betrouwbaar te beschermen tegen de effecten van atmosferische neerslag, worden verschillende speciale additieven gebruikt.
Waarom heeft de eigenaar van de GAZelle een kuip nodig?
Truckers die voornamelijk rijdenzware vrachtwagentrekkers, zogenaamde drag foilers, worden vaak geïnstalleerd. Ze verminderen de sleepkracht van een enorme vrachtwagen aanzienlijk. Wanneer de rijsnelheid hoog genoeg is, verbetert dit apparaat de aerodynamica aanzienlijk. Ja, dat is een feit, zegt de eigenaar van een kleine vrachtwagen. Maar waarom spoilers op de GAZelle? Een van de fabrikanten van deze accessoires heeft tests uitgevoerd die de haalbaarheid van deze onderdelen in kleine auto's hebben aangetoond.
Voor de test is een vrachtwagen opgehaaldGAZelle 3302 is technisch in goede staat. Er was een serieus uitziende auto en een busje van hetzelfde gewicht. Het totale gewicht van de GAZelle was 2950 kg. Toen werd een stroomlijnkap op de bestelwagen geïnstalleerd en begonnen de tests. Onnodig te zeggen dat het resultaat zelfs de verwachtingen overtrof. Maar de eerste dingen eerst.
Hoe is het getest?
Een van de belangrijkste kenmerken van een autoer wordt gekeken naar de tijd die een auto nodig heeft om tot 100 km te accelereren. Voordat de GAZelle dakspoiler was geïnstalleerd, duurde het 59,9 seconden. Maar dit is begrijpelijk, want de allerlaatste kilometers voor het bereiken van de maximale snelheid - 105,5 km / u - werden met grote moeite aan GAZelka gegeven.
Met een spoiler legde de auto bij accelereren tot 60 km de afstand slechts 0,7 seconde sneller af.
Als gevolg hiervan
Technische metingen werden volledig bevestigdde persoonlijke rijervaring van de experimentator. Dus ik hoefde minder vaak te schakelen. Bij het inhalen gedraagt de auto zich dynamischer. Maar het feit dat de dynamiek is toegenomen, is niet het enige voordeel. Sinds de stroomlijning van de carrosserie is verbeterd, is het brandstofverbruik ook afgenomen.
Onder de meeste "kas" -omstandigheden, meestalzuinige transmissie, bij een snelheid van 60 km / u was het verbruik 11,1 liter voor auto's zonder dit onderdeel, en de auto met kuip verminderde eetlust - het verbruik was 10,3 liter. Het verschil is klein, maar bij snelheden boven de 90 km / u neemt het cijfer toe.
Hoe installeer ik een spoiler op een GAZelle?
Het is beter om dit accessoire op het dak te plaatsen. Tijdens het proces moet u enkele instructies volgen en zich aan bepaalde voorwaarden houden.
Het wordt bijvoorbeeld aanbevolen om de kuip te bevestigen aan dakverstevigingen.
Voordat u de spoiler op de GAZelle bevestigtVolgende ", is het raadzaam om de locatie van de steunen vooraf te meten. Hier kan men niet mee omgaan, er is hulp nodig. De functie die de tweede persoon zal vervullen, is om de kuip vast te houden op de plaats waar deze later zal worden geïnstalleerd. Tegelijkertijd moet u met een liniaal de opening tussen de steunen meten en ook een markering maken van de randen naar de poriën. Het wordt aanbevolen om de meest optimale locatie te kiezen, zodat de hele constructie evenwijdig loopt aan de randen van de auto.
Vervolgens komt de installatiefase, en daarvoorhet is aan te raden alles opnieuw te meten. In het geval van mismatch en fouten, moet alles worden gecorrigeerd, anders kunnen de kenmerken worden geschonden en worden alle voordelen van dit product nadelen.
Installatiewerk
Dus als de spoiler voor "GAZelle Next" is geïnstalleerdjuist, u kunt beginnen met de installatiewerkzaamheden. Boor de montageplaatsen op de plaatsen die van tevoren in de vorige stap zijn gemarkeerd. De boor moet strikt loodrecht op het oppervlak worden gehouden. De spoilersteunen zijn aan elkaar geschroefd. Om het bevestigingsgebied te vergroten en daardoor de belasting van het hoofd te verminderen, moeten brede ringen onder de moeren worden geplaatst.
Er is ook een montagemethode zonder dat er gaten hoeven te worden geboord.
Ook is het niet overbodig om de invalshoek aan te passen.Om de neerwaartse kracht in bochten te vergroten, moet het onderdeel een grotere aanvalshoek hebben en vice versa. Een juiste afstelling kan de aerodynamische prestaties van het voertuig aanzienlijk optimaliseren.
Selectie en prijzen
Tegenwoordig is er een grote selectie van dergelijke accessoires.
