Zuigerveer ontkoling is een procesverwijdering van koolstofafzettingen die zich op de wanden van de zuiger hebben opgehoopt, dat wil zeggen cokesafzettingen die worden gevormd als gevolg van de verbranding van het brandstof-luchtmengsel tijdens het draaien van de motor.
De essentie van dit proces is om los te latendeposito's en hun verdere eliminatie. Om dit te doen, gebruiken sommigen speciale middelen, kopen autochemie en plaatsen deze in cilinders door bougiegaten. Anderen wenden zich in paniek tot een autoservice en geven enorm veel geld uit aan tankstationdiensten (we zullen aan het einde van het artikel ontdekken hoeveel dergelijke services kosten). Vandaag willen we de meest effectieve en efficiënte manier overwegen, waardoor u alle afzettingen onafhankelijk van de cilinders kunt verwijderen.
Ten eerste begint het ontkolen van de zuigerveren met:kaarsen draaien. Vervolgens moeten we alle zuigers in de middelste positie plaatsen. Om dit te doen, nemen we een krik en heffen het voorste (als het achterwielaandrijving is, het achterste) deel van de auto op, zetten de vierde versnelling aan en draaien de motor bij het wiel, waarbij we de positie van de zuigers bepalen met een minus schroevendraaier door de bougiegaten.
In de volgende fase, het ontkolen van de zuigerverenvergezeld van het vullen van een speciale "SURM-decarbonisatie". Het moet via de bougiegaten in de zuigergaten worden gegoten. Dit kan het beste worden gedaan met een spuit van 10 ml van medische kwaliteit. Het is voldoende om 25 ml vloeistof op één cilinder aan te brengen. Aangezien de meeste personenauto's 4-cilindermotoren hebben, is een fles van 100 ml prima.
Dan wachten we 15-20 minuten totdat de koolstofafzettingen wordenlosgemaakt. Het is op dit moment raadzaam om ervoor te zorgen dat de vloeistof precies op de ringen komt. Om dit te doen, kunt u de zuiger op en neer bewegen en het hangende wiel 5-10 graden draaien. Dit moet gedurende alle 15 minuten worden gedaan, totdat de oplossing uiteindelijk het oppervlak behandelt.
Daarna wordt de decarbonisatie van de zuigerveren door hunmet de hand geproduceerd, vergezeld van het verwijderen van de centrale hoogspanningsdraad van de verdelerkap. Het losgemaakte deel moet tussen de stalen punt en de massa worden bevestigd met een opening van 5-10 millimeter. Als het een VAZ van de "klassiekers" familie is, kan de isolatiekap tussen het kleppendeksel en de beugel van de benzineslang worden geplaatst. Waarom wordt dit gedaan? Dit is nodig zodat wanneer de motor wordt gestart met een starter, er geen defecten aan de bobine zijn.
Nu de draden die we hebben hangenstaat, zet u de auto uit van de transmissie en laat u de motor binnen 10 seconden starten met de starter. Zo gooien we de resterende vloeistof uit de cilinders.
Dat is het, het decarboniseren van de zuigerveren is tot een einde gekomen. Nu rest het nog om alle onderdelen terug te verzamelen en een proefstart van de motor te maken, terwijl je het gaspedaal indrukt.
Weet u hoeveel zo'n ontkoling van zuigerveren kost bij een tankstation? De prijs voor dergelijke diensten is erg hoog - ongeveer 3000 roebel voor een viercilinder benzinemotor.
