Lada Kalina: doe-het-zelf geluidsisolatie

Zoals chauffeurs zeggen, VAZ-auto'snooit een hoog niveau van comfort gehad. Het bedrijf heeft altijd bedrijfsvoertuigen geproduceerd. "Lada-Kalina" - een van deze auto's. Eigenaren na enige tijd van gebruik van deze machines merken nadelen op. Een daarvan is een hoog geluidsniveau tijdens beweging, "krekels", het geluid van kunststof panelen tijdens beweging. Sommige stuurprogramma's worstelen met soortgelijke problemen door muziek, maar dit is niet de beste oplossing. In deze situatie zal geluidsisolatie "Kalina" helpen. Na eenvoudige handelingen wordt de auto merkbaar stiller en comfortabeler.

Waarom is geluidsisolatie noodzakelijk in een Kalina-auto?

Voordat u begint met werken aan geluidsreductie, is het de moeite waarddenk na over wat je nodig hebt als resultaat. Sommige eigenaren waarderen de geluidskwaliteit van de radio, het doel van anderen is om zich te ontdoen van verschillende "krekels" en gepiep, terwijl anderen gewoon een comfortabelere lounge nodig hebben. Waarom is dit nodig? De selectie van materialen voor het proces hangt af van het doel.

Er moet aan worden herinnerd dat als geluidsisolatie wordt uitgevoerd"Viburnum" met hun eigen handen, niet meteen alles doen. Het proces is verdeeld in verschillende delen - dit is waar met een beperkt budget. Meestal begint het werk met deuren en isoleert u vervolgens de vloer, kofferbak, motorruimte, soms het dak.

Benodigde gereedschappen en materialen

Dus voor werk heb je een föhn nodig -het is noodzakelijk. Elke andere föhn is niet geschikt voor deze taken. Het wordt ook aanbevolen om een ​​aandrukrol aan te schaffen - deze is nodig voor het verpakken van geluidsisolerende materialen. De kosten zijn te verwaarlozen en de voordelen van de applicatie zijn vrij groot. Een schaar en een oplosmiddel komen ook zeker van pas.

Geluidsisolerende materialen

De juiste selectie van materialen is het halve succes. Het is de moeite waard eraan te denken dat er trillingsabsorberende materialen zijn, evenals geluidsabsorberende. Elk van hen is bedoeld voor verschillende doeleinden.

Vibroplast zilver

Dit is een redelijk flexibel en flexibel materiaal - hetabsorbeert trillingen. Het is een zelfklevend vel met aluminiumfolie. Ze zijn gemarkeerd in de vorm van vierkanten van 5x5 cm - dit vereenvoudigt het snijden van een enkel vel.

Deze vibroplast neemt geen vocht op en is bestand tegenmilieu-impact. Bovendien heeft het hoge anticorrosie- en afdichtende eigenschappen. Een ander voordeel van dit materiaal is de eenvoudige installatie op moeilijk terrein. Het hoeft niet te worden verwarmd om te installeren. De plaatdikte is 2 mm. Dit materiaal wordt aanbevolen voor gebruik op de binnenvloer. Het is niet minder relevant op deuren, voor trillingsisolatie van het dak, zijdelen van de carrosserie, op de motorkap en kofferdeksels.

Trillingsabsorberend materiaal Goud

Het heeft dezelfde eigenschappen en kenmerken als een product van het merk Silver. De dikte is echter groter. Dit betekent dat de eigenschappen van trillingsabsorptie hoger zijn.

"BiMast Bomb"

Het is ook een materiaal dat trillingen absorbeert.Geluidsisolatie "Kalina" is onmogelijk zonder dit soort producten. "BiMast Bomb" bestaat uit verschillende lagen - dit is aluminiumfolie aan de voorkant, een laag van een bitumensamenstelling en een laag op basis van een mengsel van rubber.

Voor installatie moet het gespecificeerde materiaal worden verwarmdtot een temperatuur van 40 tot 50 graden. Deze trillingsdemper neemt geen vocht op en wordt beschouwd als de beste onder automobilisten en specialisten. De efficiëntie is vrij hoog. Het wordt aanbevolen om "BiMast Bomb" te gebruiken tijdens de audiovoorbereiding van luidsprekers en body. Materiaaldikte - 4,2 mm. Het wordt gebruikt op het voorpaneel, in de tunnel, op de wielkasten, in het gebied boven de uitlaatdemper en schroefas.

"Splan 3004"

Dit is al een geluidsabsorberend materiaal.Naast geluidsisolerende eigenschappen heeft het ook hoge thermische isolatie-eigenschappen. Het is handig om het zowel op rechte als op gebogen delen te installeren. Het neemt geen vocht op, gaat niet achteruit onder invloed van de omgeving. De plaatdikte is 4 mm. Geschikt voor het voorpaneel van het passagierscompartiment, wielkasten, tunnel en deuren.

"Splen" wordt op een trillingsdempende laag gelijmdmateriaal. Zo kunt u deuren, wielkasten geluiddicht maken. Om het materiaal zo stevig mogelijk te laten hechten, moeten de te behandelen oppervlakken eerst worden gereinigd en ontvet. Bij het lijmen wordt aanbevolen om temperaturen van 18 tot 35 graden te weerstaan ​​- in dit bereik garanderen fabrikanten hoge hechteigenschappen.

"Bitoplast 5"

Het is zowel geluidsabsorberend als afdichtendmateriaal - het wordt veel gebruikt om verschillende piepgeluiden en ratels in de cabine te elimineren. "Bitoplast" is op basis van polyurethaanschuim met een lijmlaag en impregnering. Het materiaal is waterafstotend, ontleedt niet, heeft warmte-isolerende eigenschappen en is zeer geschikt voor Kalina-auto's. Ruisonderdrukking met "Bitoplast 5" is behoorlijk effectief. De plaatdikte is 5 mm.

Geluidsisolerende deuren

Geluidsisolatietechnologie bij Kalina is nietsverschillen van die van andere merken moderne auto's. Er zijn echter enkele bijzonderheden. Het werk begint met het demonteren van de deurbekleding. Vervolgens moet het oppervlak grondig worden gereinigd en ontvet - u kunt terpentine gebruiken. Als er een corrosiewerende coating op de onderkant van de deur zit, hoeft deze niet te worden verwijderd.

Geluidsisolatie "Lada-Kalina", doe het zelfgeproduceerd, in dit geval, begint met de installatie van trillingsdempende materialen. Het is noodzakelijk om delen van een geschikte maat uit een stevige plaat te snijden - hoe groter het stuk, hoe effectiever. Het wordt aanbevolen om de kleefzijde tijdens het aanbrengen op te warmen met een föhn. Vervolgens wordt het materiaal op de binnenwand van de deur gelijmd en met het gereedschap naar binnen gerold. Het volgende blad wordt overlapt.

Vervolgens is de tweede laag al verlijmdgeluidsabsorberend materiaal. Het wordt aanbevolen om "Splan" of "Accent" te gebruiken (dit laatste is effectiever). In het eerste en in het tweede geval hebben de vellen al een zelfklevende basis, dus het aanbrengen van de stukken zal gemakkelijker en sneller zijn. Net als in het geval van trillingsisolatie, wordt de plaat in de grootst mogelijke stukken gesneden - het is noodzakelijk om het hele oppervlak van de deur te bedekken.

Vervolgens moet u beslissen of u de technologische gaten moet dichten.

Als je ze sluit met trillingsdempendmaterialen, en om vervolgens verschillende reparatiewerkzaamheden uit te voeren, moet u slots maken. Als het interieur door de deuren wordt geventileerd, kan de lucht nadat de gaten zijn afgedicht, gewoon niet circuleren.

Bij het afdichten van de gaten zal de geluidsisolatie van de Kalina deur hoger zijn, hiervoor wordt een derde laag verlijmd, maar in de meeste gevallen is dit overbodig. Het is beter om de deurbekleding extra te verwerken.

Geluidsisolerende deurlijsten

De eerste laag wordt aangebracht op trillingsisolatiemateriaal. Dit zal helpen om de bekleding zwaarder te maken.

In de toekomst piept het minder.Vervolgens wordt de geluidsabsorberende "Bitoplast" vastgelijmd - het is veel handiger om ermee te werken. Het neemt ook gemakkelijk elke vorm aan. In de laatste fase is het nodig om het oppervlak te lijmen met "Modelin" - dit is de zogenaamde "antislip".

Instrumentenpaneel, dashboard

Op auto's "Kalina" geluidsisolatie frontde panelen kunnen worden gemaakt zonder ze te verwijderen - alleen de scharnierende elementen worden gedemonteerd. Om het dashboardkastje met geluid te isoleren, moet je eerst alle plaatsen waar het dashboardkastje het paneel raakt met een "antislip" verlijmen. Vervolgens worden alle binnenste delen van de doos met Bitoplast behandeld.

Demonteer om met salonplastic te werkencentrale tunnel, pilaarbekleding en zijpanelen. Alle kunststof onderdelen zijn verlijmd met "antiskrip" of "Bitoplast". Bijzondere aandacht moet worden besteed aan clips.

Bij de Lada-Kalina-auto treedt geluidsisolatie van het dashboard op wanneer deze wordt verwijderd. Vervolgens behandelt het model zowel het masker als het instrumentenpaneel zelf.

Geef bij het werken aan de middenplaatBesteed speciale aandacht aan elektrische bedrading en connectoren. Alle draden moeten in "antislip" worden gewikkeld en met klemmen worden vastgezet. Voeg hete lijm toe aan elke connector.

Alle paneeldetails die "krekels" en kraken uitzenden, worden geplakt met "antiscrip" of modelin. Op deze manier kun je hinderlijk geluid wegnemen. Om te voorkomen dat het paneel gaat rammelen, is het aan te raden om het te verzwaren.

Kap

Voor werkzaamheden aan geluidsreductie van de motorkapexperts raden het gebruik van een trillingsdemper en "Accent" aan, een geluiddempend materiaal. De lijmtechniek is dezelfde als voor de deuren.

Het vel wordt in stukken van de gewenste vorm gesneden enhecht aan plaatsen op de motorkap. Trillingsabsorberende materialen worden met de eerste laag verlijmd, daarna gaan ze over op geluidsisolerende materialen. Op dezelfde manier wordt de isolatie van de "Kalina" -hatchback uitgevoerd, maar alleen op het kofferdeksel.

Dak en plafond

Ze zijn geïsoleerd om regengeluiden en piepen te verminderen.

Voor deze taak wordt aanbevolen om te gebruikenvibroplast "Goud" of "Zilver". Het is erg belangrijk dat het plafond niet te zwaar wordt - dit zal in de toekomst niet het beste effect hebben op de behandeling. Vervolgens worden twee of meer lagen "Splan" verlijmd. Het belangrijkste hier is om het niet te overdrijven, anders valt de plafondmantel gewoon niet op zijn plaats.

Achterdeuren

Geluidsisolatie "Kalina" (stationwagen of hatchback)voorziet ook in achterste lada-verwerking. Als materiaal kun je alles gebruiken dat gebruikt is bij het werken aan de deuren. De technologieën zijn vergelijkbaar. De eerste stap is om de oppervlakken schoon te maken en te ontvetten, ze vervolgens te drogen en vervolgens de materialen met of zonder verwarming met een haardroger te installeren.

Op modellen van het merk Kalina is geluidsisolatie eenvoudigdoe het zelf. Al het werk is buitengewoon eenvoudig, als iemand tenminste een beetje weet hoe hij met een schaar moet werken. U mag geen contact opnemen met salons die dergelijke diensten aanbieden. Het is duur.

Geluidsisolatie van de carrosserie is absoluut noodzakelijk - het resultaat zal u verrassen!