Als je je eerste auto koopt, wil je dat echtom het nieuw te maken. Ten eerste is de rit aangenaam. Ten tweede bent u zelf, en niet de vorige eigenaar, verantwoordelijk voor uw fouten. Daarom heb ik niet lang gekozen tussen een gebruikte Volkswagen en een nieuwe Lada Kalina. Ik leunde naar de tweede optie. Ik beweer niet dat de recensies die over Lada Kalina zijn gelezen niet inspireerden. Maar ik besloot om van mijn eigen fouten te leren. Daarom kocht ik een Lada 1117 Kalina 1.6i 116-30 geproduceerd in 2010.
De eerste 6 maanden was ik helemaal mijn autotevreden. Er waren praktisch geen klachten. Omdat ik te goeder trouw voor haar zorgde en, indien nodig, naar een autoreparatiewerkplaats ging. Het enige dat met benijdenswaardige regelmaat moest gebeuren, was de olie verversen. Pas na 7 maanden zorgvuldig gebruik begon de motor een beetje ondeugend te spelen. Maar bij de autoservice werd dit probleem snel verholpen.
Een van de minnen die in de loop van de tijd zijn verschenen, islet op het harde geluid van de motor, die in de eerste maanden niet de prettigste begeleiding was tijdens het rijden. Pas nadat de uitlaatdemper met 19.000 was uitgebrand, verdween hij voor altijd. Gedurende twee jaar gebruik heb ik de oliekeerringen twee keer vervangen, maar dit is een klein probleem. De vering is een beetje gevoelig, een goede vakman zal dit probleem oplossen. Het belangrijkste is om zo'n meester te vinden. Maar op het terrein voel je je redelijk comfortabel. Al is het soms best problematisch om uit diepe kuilen te komen. Maar het is mogelijk. Als je je nog een paar minpuntjes herinnert, dan kan ik bij sommige eigenaren van Lada Kalina, wiens recensies ik heb gelezen, het ermee eens zijn dat er op de tweede snelheid een klein fluitje te horen is. Het is niet bijzonder stressvol en doet alleen pijn aan prikkelbare mensen.
Van de voordelen van Lada Kalina wil ik opmerkenwendbaarheid. Het is vrij compact en met vaardig rijden in de stad ontstaan er geen problemen mee. Hoewel, als u beoordelingen van andere automobilisten over Lada Kalina leest, ze vaak "ingehaald" worden, en na dergelijke "ontmoetingen" moet u reparaties uitvoeren. Maar in mijn geval is dit nooit gebeurd. Vergeet uitstekende klimaatbeheersing niet. In de cabine voel je je erg comfortabel, je wilt de auto vaak niet verlaten. Lange tijd kon ik het verwarmde glas niet achterhalen. Pas na drie weken kon ik deze voordelen waarderen. Ik hield ook van de optiek die op de koplampen was geïnstalleerd. Misschien schrijf ik soulvol, want ik vond het erg leuk in mijn eerste auto.
Ik beschouw zuinig benzineverbruik als een ander onbetwistbaar voordeel. Immers, voor 6-7 liter "opgegeten" brandstof is het letterlijk een geschenk.
Onlangs kocht een kennis een Lada Kalina-stationwagen,hij heeft alleen maar positieve recensies over de auto. Hoewel ik meer dan 30.000 kilometer heb afgelegd, ben ik toch tevreden. Daarvoor had hij de oude wonderen van de auto-industrie van zijn geboorteland VAZ, dus hij heeft iets om mee te vergelijken.
Over Lada Kalina zijn beoordelingen van eigenarennegatief en positief. Maar zoals bij elke andere machine, vindt er tijdens de montage een soort loterij plaats. Komt u een auto van een geslaagde montage tegen, dan kunt u er lang, gelukkig en zonder problemen mee rijden. En als de auto op een "slechte" dag werd geassembleerd, zal zijn lot vergelijkbaar zijn. Veel hangt ook af van de onderhoudsdienst, aangezien echte vakmensen die vakkundig reparaties van elke complexiteit uitvoeren, simpelweg verdwenen zijn.
Als ik het niet aan mijn vrouw hoefde te geven, dan welging naar haar toe. Alleen de tweede wilde niet hetzelfde kopen, dus kocht ik een Honda Civic. Het is natuurlijk niet te vergelijken. Dit ding is echt. Maar ook de prijs voor het ontvangen plezier is passend. Daarom is Lada Kalina naar mijn mening het meest geschikt voor beginners die willen leren rijden, zonder onnodig ongemak te ervaren. Bovendien is de prijs voor nieuwe auto's zeer acceptabel. Alleen gebruikte Lada Kalina mag niet worden ingenomen, anders zullen er veel problemen zijn.
