Gazelle-schokdempers zijn een van de belangrijksteauto-ophangingen. Een gecontroleerd autorijden is namelijk praktisch onmogelijk zonder dit onderdeel. De belangrijkste functie van schokdempers is het elimineren van trillingen terwijl de machine in beweging is.
Welke schokbrekers op de Gazelle zijn beter: gas of olie?
Onderhoudbare schokdempers zorgen voor de veiligheid en controle van het voertuig.
Alle onderdelen van dit type zijn onderverdeeld in twee hoofdgroepen: met gas gevuld of gas en hydraulisch of olie.
Elke soort heeft zijn eigen kenmerken, voor- en nadelen, en het debat waarover men beter is, is al decennia gaande.
Olie schokdempers
Trillingen van de auto worden hierdoor gedempt door de oliecirculatie van de ene kamer naar de andere en de lage samendrukbaarheid. Door de omzetting van trillingsenergie warmt de smeervloeistof op.
Olie schokdempers "Gazelle" hebben bepaalde nadelen:
• De compensatiekamer bevat bepaaldede hoeveelheid lucht. Naarmate de hoeveelheid afneemt, gaat de olie moeiteloos door de kamer. Hierdoor dempt de schokbreker praktisch geen trillingen.
• Smeervloeistof kan bellen bevattenlucht. Omdat lucht gemakkelijker wordt gecomprimeerd dan olie, stroomt er bij het werken van de schokdemper geen smeermiddel over, maar wordt het luchtmengsel gecomprimeerd. Hierdoor daalt de efficiëntie van hydraulische demping sterk.
• De viscositeit van de olie tijdens de werking van de componenten kanverandering als gevolg van verwarming, wat leidt tot een versnelling van de circulatie. Hierdoor verdwijnt het trillingsdempende effect. Bij koud weer is de situatie precies het tegenovergestelde. De Gazelle-ophanging kan hard werken totdat het smeermiddel volledig is opgewarmd.
• Veelvuldig rijden op de weg, waardoor de Gazelle-schokbrekers effectief werken, kan leiden tot olie in de lucht en verminderde schokabsorptie.
Gas schokdempers
De compensatiekamer in dergelijke delen is gevuld met gas dat onder hoge druk naar binnen wordt gepompt. Deze schokbrekers hebben de volgende eigenschappen.
In vergelijking met oliegas zijn ze stijver, waardoor het iets gemakkelijker is om met hoge snelheid te rijden. Bovendien voorkomt het het effect van aquaplaning.
Temperatuurverandering heeft geen effect op gasgevulde schokdempers. Tijdens de rit worden geen veranderingen in hun prestaties geregistreerd.
Bovendien hebben gasschokdempers een lange levensduur.
Ze hebben echter ook hun nadelen:
• Gasschokdempers "Gazelle" zijn 20-30% duurder dan hun tegenhangers op oliebasis.
• De hoge stijfheid van de onderdelen vermindert het rijcomfort.
• De ophanging van het voertuig kan sneller slijten door de verhoogde stijfheid van de gasschokdempers.
Gas of olie?
Gezien de kenmerken van elk type schokdemper kunnen de volgende conclusies worden getrokken.
Er wordt meestal hard gas op geïnstalleerdauto's die onder vrij moeilijke omstandigheden worden bestuurd. Ze hebben echter een kleine "maar": ze kunnen alleen worden gebruikt op wegen met een goede dekking. Het vervangen van sommige schokdempers door andere gaat vaak gepaard met het vervangen van enkele ophangingsonderdelen.
Oliesmeermiddelen kunnen het beste worden gebruikt voor het rijden op wegen die niet in goede staat zijn, of worden geïnstalleerd op auto's waarvan het frame zijn stijfheid heeft verloren.
Reparatie van schokdempers
Tijdens het gebruik kunnen schokdempers uitgaanbuiten gebruik. In dit geval is hun volledige vervanging of reparatie vereist. De bus van de Gazelle schokbreker wordt net als de bovenste delen van de stangen beschermd door een speciale rubberen dop die de onderdelen tegen vuil beschermt.
Als er piepen en stoten optreden na het doorrijdenoffroad is het nodig om de ophanging te diagnosticeren. Allereerst is het de voorraad die wordt onderzocht: als deze faalt, zijn er sporen van corrosie of beschadiging, is het noodzakelijk om de onderdelen te vervangen.
Schokbreker "Gazelle" voorzijde
Vervanging gebeurt in de volgende volgorde:
• De auto wordt met een krik opgetild, waarna het wiel wordt verwijderd. Als de werkzaamheden in de inspectieput worden uitgevoerd, kan dit achterwege blijven.
• Draai met een 19 sleutel de moer los van de bout waarmee de schokdemper is bevestigd.
• De buitenste ring is verwijderd.
• De bovenste bevestiging van de schokdemper wordt op dezelfde manier losgedraaid.
• De schokdemper zelf en de binnenringen zijn verwijderd.
• De hulzen worden verwijderd uit een speciaal lipje.
• Er zijn nieuwe schokdempers gemonteerd.
Schokbreker achter "Gazelle"
Vervanging van de achtervering gebeurt het gemakkelijkst in de inspectieput.
• Draai de moer van de onderste en bovenste schokdemperbevestigingen los.
• Het onderdeel is van beide pennen verwijderd.
• De ring wordt verwijderd op de bovenste stijl.
• De rubberen doorvoertules zijn verwijderd van de nokken.
• Het is raadzaam om de bussen te vervangen, waarna de schokbrekers op hun plaats worden gemonteerd.
Schokdempers voor "Gazelle": fabrikanten
Buitenlandse bedrijven krijgen meer aangebodenassortiment dan binnenlandse, de kosten van hun producten zijn echter veel hoger. Onder de Russische fabrikanten valt Plaza op, dat alleen reserveonderdelen voor onze auto-industrie ontwikkelt en produceert. Damp biedt een zeer breed assortiment aan ophanging tuning onderdelen. Er zijn verschillende andere bedrijven die reserveonderdelen van hoge kwaliteit voor binnenlandse auto's produceren.
De hierboven genoemde bedrijven bieden een breedproductaanbod. Onderdelen zijn meestal ideaal voor binnenlandse auto's. Het is mogelijk om Gazelle-schokdempers op UAZ te installeren - ze komen volledig overeen met het ontwerp van deze machines. Bij geïmporteerde producten zal dit niet werken: je moet inleveren op gladheid, controleerbaarheid of de beweging van het mechanisme als geheel. Het belangrijkste voordeel van binnenlandse schokdempers is nog steeds dat ze worden gemaakt rekening houdend met de Russische omstandigheden - respectievelijk zowel het klimaat als de weg, en hun levensduur is veel langer.
Vandaag op de automarktvan reserveonderdelen vindt u verschillende modificaties van schokdempers - van olie tot hydraulisch. Russische fabrikanten bieden hydraulische olie-elementen met verhoogd vermogen voor Gazelle-voertuigen, die de remprestaties en stabiliteit van het voertuig verhogen, terwijl het glij-effect wordt verminderd en de wegligging wordt verbeterd.
Schokdempers geproduceerd door Russische bedrijven zijn ontworpen voor gebruik onder zware omstandigheden. Alle kenmerken van de onderdelen worden bevestigd door tests en kwaliteitscertificaten.
Kleine binnenlandse auto's "Gazelle"gebruikt onder zeer zware omstandigheden, en dit heeft niet alleen invloed op de toestand van de hele machine, maar ook op de afzonderlijke onderdelen - en de kenmerken van de ophanging en schokdempers.
Volgens statistieken, hydropneumatischapparaten zijn gemiddeld genoeg voor anderhalf jaar gebruik, en deze periode kan variëren afhankelijk van de rijstijl, de kwaliteit van het wegdek, ladingen. Dienovereenkomstig moeten de ophangelementen jaarlijks worden vervangen. Het kiezen van de juiste schokdempers is geheel naar de voorkeur en rijstijl van de bestuurder. Desalniettemin zijn deskundigen van mening dat voor Gazelle in eigen land geproduceerde onderdelen, ontworpen met inachtneming van de eigenaardigheden van het klimaat en de wegen, ideaal zijn. Dienovereenkomstig zullen dergelijke schokdempers veel langer meegaan dan hun buitenlandse tegenhangers.
