De auto is een middel om te vergrotenGevaar. Elke dag bestaat het risico op een ongeval. En het hoeft niet per se door jouw schuld te gebeuren: het kan zijn dat je op een van de parkeerplaatsen wordt aangereden door een naburige auto, of dat iemand de afstand niet houdt. Vaak is in dergelijke gevallen de kunststof bumper beschadigd. Hij is het die als eerste de klap van een multi-tonmachine op zich neemt. Hoe maak je een plastic bumper recht? Hierover en niet alleen - verder in ons artikel.
Soorten vervormingen
Tegenwoordig zijn er verschillende soorten schade aan bumpers:
- Minderjarige. Dit zijn uitwendige spanen, sneden of, in het ergste geval, deuken.
- Aanzienlijk, wat gepaard gaat met een breuk van de structuur, een breuk en scheuren.
Bij het repareren van een kunststof bumper moet je nieuw materiaal op de oude lassen.
Het uiteindelijke succes hangt af van de lastechniek,het aantal lagen nieuwe kunststof en aansluitend schuren. Om een restauratie van hoge kwaliteit met aanzienlijke vervorming te produceren, is een aanzienlijke set gereedschappen nodig. Soms is de prijs voor het repareren van een kunststof bumper hoger dan voor een nieuw gemonteerd product. Daarom moet u, voordat u een dergelijke bewerking uitvoert, de omvang van de schade correct beoordelen en een beslissing nemen - om het hele element te veranderen of het oude te herstellen.
Hoelang zal het duren?
Reparatie van een kunststof bumper is in één keer uitgevoerddaglicht, met uitzondering van significante vervormingen in de vorm van scheuren en breuken. Om zo'n element te herstellen, zijn verschillende lagen nieuw plastic nodig om te lassen.
Dit is duurder dan het verwijderen van een kras op een plastic bumper. Kleine vervormingen kunnen binnen 3-4 uur worden hersteld.
Hoe wordt de reparatie uitgevoerd?
Deze operatie moet zonder haast worden uitgevoerd,vooral als er veel deuken in de constructie zitten. Het bumperplastic is voorverwarmd. Voor dit doel wordt een bouwföhn of een thermisch pistool gebruikt.
De volgende stap is rechttrekkendeuken. Nadat de bumper tijd heeft gekregen om af te koelen. Vervolgens wordt stopverf gemaakt. Hiermee kunt u alle bestaande onregelmatigheden die eerder waren gladstrijken. Zelfs de deukreparatie van de hoogste kwaliteit vereist een daaropvolgende stopverf. Na het aanbrengen koelt de samenstelling 20-30 minuten af. Daarna wordt het geschuurd met fijnkorrelig schuurpapier. Vervolgens wordt het plastic element voorbereid voor priming - het wordt grondig ontvet en geverfd. De laatste fase is het aanbrengen van een vernislaag en het verder polijsten. Daarna is het refurbished element weer klaar voor gebruik.
Reparatie met aanzienlijke vervormingen - lijmen en schilderen
Als de structuur is gemaakt van glasvezel, is hetrechtzetten door te lijmen - koudvormen. In dit geval wordt een speciale polyurethaanlijm gebruikt. Zijn keuze moet zeer zorgvuldig worden genomen, omdat een product van slechte kwaliteit niet de sterkte van een dergelijke structuur op lange termijn garandeert.
Het lijmen gebeurt in verschillende fasen.De eerste is de voorbereiding. Voordat de samenstelling wordt aangebracht, wordt het oppervlak van de vervormde bumper grondig ontvet. Hiervoor kunt u elk oplosmiddel, benzine, terpentine gebruiken. Als er spanen en scheuren op het oppervlak worden gevonden, moeten deze zorgvuldig worden geschuurd met schuurpapier. Dit is nodig voor een betere hechting van de lijm op de kunststof. Het is de moeite waard eraan te denken dat de reparatie van een plastic bumper met behulp van deze technologie van binnenuit wordt uitgevoerd. Na het aanbrengen van de lijm moet worden gewacht tot deze volledig is uitgehard. Vervolgens wordt een glasvezelplamuur aangebracht op het buitenste deel van de structuur - de zogenaamde "epoxy". Misschien is ieder van ons het wel eens tegengekomen. De lijm wordt gemengd met een verharder en gedompeld in een karakteristieke jute. Verder wordt deze gehele structuur aangebracht op de plaats van de gevormde scheur. De epoxyhars droogt binnen 1 uur (afhankelijk van het volume van de gebruikte verharder). Verder worden alle ruwe punten geëgaliseerd met een huid. Zodra de bumper in de juiste vorm is, kunt u beginnen met primen en schilderen. Het moet worden aangebracht met een spuitfles op een afstand van 30 centimeter. Anders zal de ophoping van een grote hoeveelheid verf verzakking veroorzaken, wat niet de beste manier is om het eindresultaat te beïnvloeden.
Hitte bescherming
Deze herstelmethode wordt gebruikt in:als de bumper is gemaakt met behulp van plastic hotforming-technologie. Dankzij heatseal verwijdert u niet alleen spanen, maar ook grote scheuren en zelfs gaten.
Gebruik hiervoor plastic (van een vergelijkbare samenstelling,zoals de bumper zelf) en lasapparatuur. De bumper wordt op een vlakke ondergrond geplaatst - de gescheurde delen kleven aan elkaar en thermisch lassen wordt van binnenuit uitgevoerd.
Plastic gebruikt als "backing"moet van goede kwaliteit zijn - de sterkte van de gerepareerde structuur hangt af van de structuur. Na het lassen doorloopt het buitenoppervlak drie standaardfasen: plamuur, primer en schilderen. Hoeveel kost zo'n reparatie van een kunststof bumper bij een tankstation? De prijs van een dergelijke service begint bij 5000 roebel. Het omvat solderen, plamuur en spot schilderen.
lamineren
Als er een deuk in de plastic bumper zit,waarna een scheur is ontstaan, wordt de restauratie uitgevoerd door middel van laminering. Deze technologie wordt vaak gebruikt op auto's van Koreaanse afkomst, waar polyesterharsen worden gebruikt voor de vervaardiging van bumpers. Het bestaat uit het aan beide zijden verbinden van de chips met hun verdere verlijming. Dit gebeurt aan de binnenkant, zoals in alle andere gevallen. Om de structuur zo sterk mogelijk te maken, is deze versterkt met een speciaal gaas. Vervolgens wordt een laag stopverf aangebracht en geverfd.
Trouwens, deze technologie wordt gebruikt wanneer:de noodzaak om een verloren stuk bumper te herstellen. In plaats van dit "gat" wordt een gaas gevormd dat de contouren van het fabriekselement zal volgen. Het afgewerkte oppervlak is bedekt met stopverf en schoongemaakt.
Tegelijkertijd worden dergelijke verplichte punten in acht genomen,als ontvetter en primer. Deze laatste dient als een soort "substraat" voor de primaire verflaag. Als de reparatie van de kunststof bumper van hoge kwaliteit is, is het product bestand tegen een hogedrukreiniger. Na het schilderen moet de laag echter 2-3 dagen worden gedroogd, dat wil zeggen, het gebied niet met water wassen.
conclusie
Dus we ontdekten welke technologieënde beschadigde bumper van de auto wordt hersteld. Het proces is erg ingewikkeld en eindigt altijd met volledig of lokaal schilderen. Om het zelf te maken, moet u daarom minimaal een compressor met een spuitfles hebben.
