Lager types
In totaal zijn er twee soorten lagers toegepast in het ontwerp van de auto: rollagers en glijlagers. En hun aantal is in de tientallen. Bijna alle onderdelen van de auto zijn gelagerd.
Rollend lager
Het naaflager behoort tot dit type.Het bestaat uit twee ringen - buiten en binnen, een kooi en rollende elementen. Deze ‘lichamen’ hebben verschillende vormen, draaien of ‘rollen’ in de groeven tussen de twee ringen. Afhankelijk van de vorm van de rollende elementen is het naaflager ook kogel- of rollager. In het laatste geval kunnen de rollen verschillende vormen hebben: cilindrisch, naaldvormig, conisch of een andere.
Voornaaflager
Bij auto's met achterwielaandrijving is het de volgendetype: op type - rol, door het aantal rijen - enkele rij, door de vorm van rollende lichamen - conisch. In een gemeenschappelijke eenheid worden twee van dergelijke lagers gebruikt. Ze zijn bestand tegen aanzienlijke belastingen, zowel radiaal als axiaal.
Service en leven
De grootste ladingen, zoals eerder vermeld,het naaflager ervaart onregelmatigheden op de weg, en dat zijn er veel in ons land. U moet de omgevingsfactor, zoals temperatuurveranderingen, echter niet onderschatten. Als in het eerste geval het lager hoogstwaarschijnlijk moet worden vervangen, kan het in het tweede geval worden bespaard met vet, waardoor de wrijving wordt verminderd, er een gedeeltelijke afstoting van vuil en bescherming tegen corrosie is. Een verscheidenheid aan vetsmeermiddelen is hiervoor zeer geschikt. Vanwege de mogelijkheid van gevaar, moet dit onderdeel van de auto periodiek worden geïnspecteerd, ongeveer elke 20-30 duizend kilometer. Tegelijkertijd wordt de speling, de aanwezigheid van geluid wanneer het wiel draait, gecontroleerd. Als uw auto een eenrijig lager heeft, is het de moeite waard om periodiek op de axiale speling te letten en het smeermiddel tijdig te vervangen. Als u afgedichte lagers heeft, is het soms nodig om de afdichtingen op integriteit te controleren. De levensduur van dit apparaat is afhankelijk van tijdige controle en correcte installatie. Als u de montage zelf wilt vervangen, moet u eerst de instructies van de fabrikant lezen. Sommige lagers zijn onder hoge druk gemonteerd.
Voor VAZ-bezitters, zoalsfabrikanten zoals SKF, KOYO. Het zou zelfs nog beter zijn om fabriekslagers te installeren, omdat sommige automobilisten overtuigd zijn van de kwaliteit van alleen dergelijke onderdelen. Dit kan precies worden verklaard door de installatietechniek, die mogelijk niet wordt gevolgd. Daarom, voordat u lagers koopt, is het het beste om specialisten te raadplegen en vervolgens contact met hen op te nemen om onderdelen te vervangen. Dan kun je langer genieten van de geruisloze rit.
