Medio 2008 is het vlaggenschip van de Russische softwarevoor de productie van vrachtwagens met grote capaciteit produceerde de autofabriek "Ural" een tractor met lange afzuigkap "Ural-6464". De nieuwe auto werd de eerste zwaluw onder de binnenlandse zadelsleepvoertuigen met een motorruimte die ver vooruit werd gedragen. Deze motoropstelling was voorheen alleen in Amerikaanse stijl.
Ongewone indeling
Nieuwe "Ural-6464", waarvan foto'sgepresenteerd op de pagina, onderscheidt zich door een ongebruikelijk ontwerp, kracht en een enorm technisch potentieel worden gevoeld in de contouren. De motorkapindeling van de motor maakt het mogelijk om een ruime cabine met zitgedeeltes, airconditioning, koelkast en vele handige apparaten op het ondersteunende frame van de auto te plaatsen, die bestuurders helpen bij het overwinnen van ultralange ritten.
Ural-6464: technische kenmerken
De machine wordt gekenmerkt door parameters die overeenkomen met de besteEuropese normen. Ondanks zijn krachtige krachtcentrale, hoge laadvermogen en hoge snelheidskenmerken, heeft de Ural-6464 een relatief bescheiden formaat.
Gewicht en afmetingen:
- lengte wegtrein - 8050 mm;
- tractorbreedte - 2500 mm;
- hoogte - 3195 mm;
- maximaal aanhangergewicht - 62 ton;
- bruto treingewicht - 72.000 kg;
- de maximale belasting van de opleggerkoppeling is 23 ton;
- tankinhoud - 670 liter.
Elektriciteitscentrale
De Ural-6464-vrachtwagentrekker is uitgerust met een zelfgemaakte YMZ-7511-motor met de volgende kenmerken:
- drooggewicht van de motor - 1215 kg;
- werkcilindervolume - 16,5 liter;
- aantal cilinders - 8;
- opstelling van cilinders - V-vormig;
- motorvermogen vóór de eerste revisie - 80.000 conventionele kilometers;
- maximaal brandstofverbruik bij nominale aftakas - 195 liter per 100 kilometer;
- maximaal koppel - 1715 Nm;
- nominaal motorvermogen - 400 pk van.
De energiecentrale van het Ural-6464-model verschiltperfect watergeoriënteerd koelsysteem, waardoor de warmte van de bedieningseenheid extreem snel wordt afgevoerd. Dit maakt het mogelijk om het slijtageproces van onderdelen te vertragen en, in het algemeen, de motorrevisieperiodes aanzienlijk te verlengen.
transmissie
Alleen op het basismodel "Ural-6464"een type versnellingsbak is een eenheid met 9 versnellingen geproduceerd door de Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Het snelheidsbereik wordt op een uiterst rationele manier geselecteerd, de bestuurder vindt gemakkelijk de juiste versnelling in een wegsituatie van elke complexiteit.
De versnellingsbak is voorzien van een demultiplicatorontwerp met twee bereiken, dat zorgt voor zacht schakelen van snelheden in de amplitude van de meest lopende parameters. De versnellingsbak wordt op afstand bediend met behulp van een hefboomaandrijving die de manipulaties van de hoofdschakelaar in de cabine overbrengt op de demultiplicatoras.
Het schakelmechanisme werkt meeondersteuning van een pneumatische drukverhoger, waarmee de bestuurder zonder veel stress honderden snelheidsovergangen kan maken. Het Ural-6464-model is een goed voorbeeld van een zorgzame houding tegenover servicepersoneel dat met de nieuwste generatie vrachtwagentrekkers werkt.
Naast de standaarduitrusting is de transmissieheeft een speciale dubbelwerkende krachtafnemer. De verbinding met het ringwiel van de as zorgt voor een trekkracht van maximaal 100 liter. met., en de aansluiting met een tandwiel in de zijkant van de bak is 40 liter. van.
De bovenstaande mechanismen kunnen zorgen voorstabiele rotatie van eventuele extra apparaten. Dit kunnen aanvullende voertuigventilatiesystemen zijn, verschillende generatoren, een mini-energiecentrale, het opladen van batterijen en andere niet-standaard componenten en samenstellingen.
dashboard
De volgende sensoren bevinden zich op het dashboard voor de bestuurder:
- toerenteller die de gegevens over de verandering in koppel nauwkeurig weergeeft;
- snelheidsmeter met een schaal van 20 tot 160 km / u;
- olietemperatuursensor in het carter, buiten het druksysteem;
- brandstofniveau in de gastank;
- sensor voor het opladen van de batterij;
- oliedruk en temperatuur in het hoofdsysteem.
Een apart deel van het dashboard bevat:
- grootlicht- en dimlichtschakelaars;
- verwarmingssysteem controle;
- Reostaten voor het verwarmen van buitenspiegels;
- afstandsbediening van airconditioning en ventilatie;
- noodstop signaal schakelaar;
- audiobedieningsknoppen die in twee modi werken, op afstand en direct.
Veiligheidsgraad
Trekkers met motorkap, waartoe de auto behoortUral-6464 heeft goede passieve veiligheidsgegevens. In tegenstelling tot cabovermodellen, waarbij de motor zich direct in de cabine bevindt en een reële bedreiging vormt bij een ongeval, zijn auto's met een voorwaartse motor meer letselvrij. Op het moment van de botsing wordt het hele voorste deel van de motorkap-tractor verpletterd, maar alle units blijven buiten. Bovendien absorberen het motorcompartiment en de voering het grootste deel van de botskracht. In dit geval wordt de traagheid van de impact aanzienlijk verzwakt.
Onderhoud
Trucker's motor als geen anderheeft regelmatig onderhoud nodig, de betrouwbaarheid ervan hangt af van het juiste onderhoud. De motorkaptrekkers hebben volledige toegang tot het motorcompartiment en tot alle apparaten onder de motorkap. Zo kunt u onderweg de meeste van de eenvoudige aanpassingen maken, de smeertanks bijvullen tot het gewenste niveau en de aansluitingen vastdraaien.
De motorkap van de auto gaat naar voren open in de richtingbeweging met een krachtig pneumatisch hefinrichting. Er is geen extra inspanning van de kant van de bestuurder vereist. Met drietrapsladders aan beide zijden van de tractor kunt u de meest ontoegankelijke punten in het motorcompartiment bereiken en de nodige acties uitvoeren.
Comfortniveau
Achterin de tractorcabine is een plekom te ontspannen. Dit is een stapelbed met zachte matrassen en een volledige set beddengoed. Het comfort van de auto is bevorderlijk voor lange ritten, aangezien u op elk moment kunt rusten.
