Motor reparatie YaMZ-238

Dieselmotor YaMZ-238 (Yaroslavl-motorfabriek) is geïnstalleerd op veel bedrijfsvoertuigen, waaronder zware vrachtwagens van vrachtwagens MAZ en KAMAZ. Het gegeven model van de motor heeft een brede herkenning van drivers verdiend, en dit alles dankzij een hoog draaimoment en een betrouwbare werking. Maar toch zal de motor, net als vele andere eenheden, vroeg of laat moeten worden gerepareerd. In dit artikel zullen we het proces van de voorbereiding van de YaMZ-238-motor overwegen voor reparatie.

Er moet aan worden herinnerd dat voor de eenheidga naar een speciale site, deze moet grondig worden gewassen. En pas nadat al zijn componenten van alle soorten stof en vuil zijn beroofd, kunt u doorgaan naar de volgende fasen.

Elke YAMZ-238-hersteloperatie moetspeciale gereedschappen en instrumenten uitvoeren die voor een bepaald type werk moeten worden gebruikt. Het persen van kogellagers, bussen en rollen moet bijvoorbeeld op een bepaalde trekker worden uitgevoerd. Als er geen dergelijk apparaat is, kunnen de details worden gedemonteerd met behulp van doorns. In geen enkel geval mag er op onderdelen gehamerd worden in de hoop dat het verwijderd zal worden. Natuurlijk is deze motor, hoewel hij op het eerste gezicht groot en massaal lijkt, maar de acties met het gebruik van een voorhamer en soortgelijke gereedschappen kunnen tot de meest onplezierige gevolgen leiden, waaronder de ingrijpende vernieuwing van de YaMZ-238-motor.

De kenmerken van alle gekoppelde onderdelen zijn zodanig datals u een van deze verwijdert, functioneert het apparaat niet meer correct. Daarom, wanneer reparatie niet moet worden verward met de locatie van het paar reserveonderdelen en nog erger - vergeet de installatie. En behoren tot deze categorie van reserveonderdelen, zoals stangen en bussen van de pomp, de nokkenas van de brandstofpomp van hoge druk, de naalden van injectoren en vele anderen.

Een van de belangrijkste fasen in de voorbereiding van ICE voorgrote reparatie is het verwijderen uit de auto. Dit proces houdt niet van fouten, dus alles wat u nodig hebt, is zoals aangegeven in de handleiding van de truck. Hier is het de moeite waard om toe te voegen dat het verwijderen van de motor het beste gedaan kan worden met behulp van 4 stalen haken. En dit gebeurt op de volgende manier: deze details worden vastgeklemd aan de vier oogbouten en met behulp van een ketting en een lier (of andere uitrusting met een hefmechanisme) stijgt de hele eenheid.

Ook voordat met reparatiewerkzaamheden wordt begonnenzorg voor de tijdelijke locatie van de motor. Het is raadzaam dat YaMZ-238 op elke standaard wordt geïnstalleerd, maar vergeet niet de pallet, die ook kwetsbaar is voor beschadiging.

En ten slotte een korte instructie over het demonteren van dit apparaat:

1. Draai voorzichtig de bouten op het koppelingshuis los (het is belangrijk dat u de aandrijfas van de versnellingsbak niet beschadigt).
2. Verwijder de moeren op het koppelingsdeksel en verwijder de drukplaat.
3. We nemen de voorste en middelste schijven (voor YaMZ-motoren van wijzigingen 238-K), evenals de slave (voor alle andere modellen van de motor).
4. Verwijder de starter van het bevestigingsmiddel (er zijn 2 klemschroeven), een generator van pneumatische remmen, de compressor en een ventilatorwaaier.
5. We nemen het luchtfilter en vier zijpluggen uit.