Batterij voor een motorfiets: selectie, kenmerken

Een motoraccu is doorgaans:autonome batterij met een capaciteit van 12 volt. De uitzondering zijn fietsen met een motor waarvan het volume minder dan 50 kubieke centimeter is. De kenmerken van de werking van het beschouwde element omvatten het effect van weersfactoren, aanzienlijke trillingen en gevoeligheid voor mechanische vervormingen. Bij het kiezen van een motoraccu moet men rekening houden met de dichtheid van de behuizing, bescherming tegen trillingen en lekkage van werkvloeistof, evenals de capaciteit en afmetingen van de cel.

Accu voor een motorfiets: soorten

Zure batterijen zijn het meest betaalbaar in termen van prijs.Een batterij van dit type vereist een regelmatige diagnose van het elektrolytniveau, evenals een controle van de geleverde spanning. Dit maakt het mogelijk om sulfatatie en uitval van de unit te voorkomen. De werkelijke levensduur van het element is van drie tot vijf jaar.

AGM-motoraccu'szijn duurder en betrouwbaarder. Voor deze elementen bevindt de werkvloeistof zich in speciale compartimenten. In het compacte ontwerp zijn meerdere loden platen geïnstalleerd, wat een verhoogde inschakelstroomafgifte mogelijk maakt. De elektrolyt wordt beschermd tegen bevriezing door glasvezelpads, waterstof evolueert niet tijdens bedrijf en de levensduur van een dergelijke batterij is van vijf tot tien jaar.

Motorfiets Gel Batterij

Dergelijke exemplaren behoren tot de meestbetrouwbare opties van een soort. De elektrolyt in dergelijke batterijen wordt gemengd met een speciale oplossing die verdamping en bevriezing van de samenstelling voorkomt. De gelaccu voor de motor is onderhoudsvrij, bij beschadiging is het mogelijk om de koffer te vervangen, aangezien de gelachtige vulling in werkende staat blijft.

Elektrolytstructuur en uitstekende oplaadkwaliteitwerkplaten zorgen ervoor dat u lang kunt opladen. Gemiddeld heeft een cel een levensduur van ongeveer 800 laadcycli. Bij juist gebruik kan zo'n batterij meer dan 10 jaar meegaan. De nadelen van het apparaat zijn de hoge kosten en de noodzaak om een ​​speciale oplader te gebruiken. Om de levensduur van een helium-type batterij te maximaliseren, is het essentieel om deze te testen en op te laden.

Hoofdfuncties

Een motoraccu heeft een aantal specifieke parameters. Waaronder:

1. Dimensies. Daarbij moeten de accu's passen bij de afmetingen van het inbouwcompartiment en voldoen aan de technische specificaties volgens het voertuigpaspoort.
2. De aansluitklemmen spelen een belangrijke rol.Motoraccu's (12V) hebben meer dan vijf verschillende aansluitconfiguraties. Veel hangt af van het idee van de fabrikant. In dit opzicht is het zeer problematisch om een ​​universele complete set te selecteren.
3. Capaciteit.Deze waarde moet voldoen aan de eisen van de ontwikkelaars. In het geval van gebruik van een batterij met een lagere indicator, heeft deze mogelijk niet genoeg reserve om de starter te starten. Dit zal vooral voelbaar zijn bij temperaturen onder het vriespunt.

kenmerken

De motoraccu heeft een bepaaldestartstroom, meestal gericht op aggregatie met een spanning van 12 volt. In deze vergelijking krijgt een tweewielige auto meer motorvermogen, ongeacht de grootte.

Het is vermeldenswaard de reden voor de zelfontlading van de batterijbatterijen. In het geval dat de apparatuur inactief is, blijven het verbrandingsmotorsysteem, de controller, de wekker en andere aanvullende elementen werken. Dit leidt tot een verlies van batterijcapaciteit, vooral in de winter.

Onderhoud

De accu voor de motorfiets IZH en andere huishoudelijke apparaten heeft regelmatig onderhoud nodig. Deze procedure omvat:

• De behuizing doorspoelen om de algehele functionaliteit van de batterij te optimaliseren.
• Reiniging van de klemmen. Het helpt het contact met werkoppervlakken te verbeteren en oxidatie van probleemgebieden te voorkomen.
• Diagnose van het apparaat, uitgevoerd door een multimeter aan te sluiten.

Aangezien de meeste eigenaren vertrekkende motorfiets in een koude garage, let op hoe u de motorfietsaccu oplaadt. De beste oplossing zou zijn om de batterij te demonteren, door te spoelen en vervolgens op te laden volgens de instructies. Het is raadzaam om het element bij kamertemperatuur op te slaan, omdat het elektrolyt bij vorst kan bevriezen en bij een verhoogd thermisch regime zal het eenvoudigweg zijn functie niet meer uitoefenen vanwege een snelle ontlading. De optimale bewaartemperatuur is van +2 tot 30 graden. In dit geval moet het apparaat elke 50-60 dagen worden opgeladen.

storingen

12V-motoraccu's zijn gevoelig voor een aantal fouten die kunnen worden geassocieerd met fabrieksfouten of onjuiste werking. Deze categorie omvat:

1. Sulfitatie van de platen, wat een versnelde ontlading van de batterij veroorzaakt. Het proces vindt plaats als gevolg van onjuist opladen van het apparaat, frequente ontladingen en opslag van de batterij op een ongeschikte plaats.
2. Kortsluiting in het mechanisme. Wanneer de platen worden kortgesloten, treedt vervorming op van de actieve componenten, wat leidt tot de onmogelijkheid van verdere werking van de AB.
3. Vernietiging of zwelling van lamellaire blokken.

Een andere veel voorkomende reden waarom:motoraccu's (12 V) kunnen defect raken - dit is mechanische schade. Bij aanwezigheid van scheuren in de behuizing of werkcompartimenten heeft het gebruik van de batterij een zeer beperkte periode of ongeschiktheid voor verder gebruik.

Waar moet je op letten?

Bij gebruik van een motoraccubatterijen, moet u letten op de mogelijkheid van een interne onderbreking in het netwerk, die optreedt als er geen contact is tussen de batterij en de uitgangscontacten. Het is ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het element niet onderhevig is aan ongeoorloofde lozing. Deze factor treedt op wanneer verontreinigde vulstof of ijzerdeeltjes in het systeem komen. Bij normaal onderhoud is zelfontlading onwaarschijnlijk.

Lekkende vloeistof uit het systeem kanverschijnen als gevolg van scheuren of chips op de batterijhouder. Er zijn twee mogelijke scenario's, afhankelijk van het type batterij. Als de batterij afhankelijk is van de integriteit van de kern en is uitgerust met een vloeibaar type elektrolyt, moet de cel worden weggegooid en vervangen door een nieuwe. Met heliumbatterijen kan het anders. Het volstaat om de behuizing te vervangen. De batterij voor een motorfiets, waarvan de prijs begint bij $ 30 en afhankelijk is van het werkingsprincipe en de samenstelling, kan aan elk model worden aangepast, ondanks het feit dat tweewielige auto's in dit opzicht kieskeuriger zijn dan auto's op vier hellingen .