David Coulthard (skatīt fotozemāk) - viens no pieredzējušākajiem Formula 1 braucējiem. Sieviešu elks un jauniešu elks. Uzņēmējs, kam pieder vairākas viesnīcas Monako un Apvienotajā Karalistē. Bet aiz smaida slēpjas sarežģīts liktenis. Šajā rakstā jūs iepazīstinās ar īsu braucēja biogrāfiju.
Bērnība
David Coulthard dzimis Twinholmā(Skotija) 1971. gadā. Zēns uzauga bagātā ģimenē. Dāvida tēvs stāvēja pie transporta uzņēmuma vadītāja, kas mantojis no viņa vectēva. Tas palīdzēja Coulthard nākotnē veidot sacīkšu vadītāju. Zēna tēvs ir kartinga ventilators. Viņš varēja nodot savu mīlestību uz šāda veida sacīkstēm savam dēlam. Desmit gadu laikā Dāvids jau ir piedalījies sacensībās. Pēc 12, mazais Coulthard ieguva Apvienotās Karalistes titulu. Viņš turēja viņu nākamo trīs gadu laikā un atstāja nesalīdzināmus no junioriem. Turklāt Deivids runāja Formulā Ford un uzvarēja čempionātā. Tad braucējs ieradās Formula 3000, kļūstot par Paul-Stewart-Racing komandas dalībnieku. Tur viņš guva pieredzi un uzlaboja personīgos rezultātus.
"Formula 1"
1990. gads ir gads, kad es pirmo reizi nonācu tajossacensības David Coulthard. Kopš Formula One ir kļuvusi par neatņemamu viņa dzīves sastāvdaļu. Tas viss sākās ar McLaren komandas balvu, kuru viņš uzvarēja 1989. gadā. Tas deva braucējam tiesības sēdēt aiz Formula 1 automašīnas riteņa. 1992. gadā Deivids pārbaudīja Benetton Ford auto komandu. Divus gadus vēlāk viņš tika uzaicināts uz viņa "Williams". Coulthard kļuva par šīs komandas oficiālo testa draiveri. Pēc Sennas nāves 1994. gadā Dāvids ieņēma savu vietu. Braucēja debija notika Spānijas Grand Prix, pēc kura viņš kļuva par piekto. Coulthard ieguva pirmo uzvaru 1995. gadā Portugāles Grand Prix. Diemžēl šī bija vienīgā sezonas uzvara. Dāvidam acīmredzami nebija pieredzes. Tā rezultātā "Williams" vadība nepagarināja līgumu ar viņu. Bet daudzsološais jaunatnācējs pievērsa otras komandas uzmanību.
Karjera McLaren
Pēc Dāvida ierašanās McLaren komanda ir tikaisāka izkļūt no ilgstošas krīzes. Visu vainoja mersedesovskie motori, kuriem nav raksturīgs ātrums un uzticamība. Tāpēc Coulthard nesniedza izcilu rezultātu. Viņš nebija pabeidzis septiņas sacensības un tikai divas reizes uz pjedestāla.
Labākie gadi
Viss mainījās 1998. gadā.Maclaren automašīnas beidzot kļūst ātrākas. Coulthard kopā ar Hakkinenu regulāri ieņēma pirmās kvalifikācijas vietas. Komanda koncentrējās uz Mikka, tāpēc Dāvidam bija jābūt apmierinātam ar otro lomu. Sezonas laikā Coulthard divreiz kļuva par bronzi un sešas reizes sudraba medaļu.
2000. gadā Maklarens nolēma mainīt taktiku. Tagad katram pilotam trasē bija jāparāda maksimums. Jaunajos apstākļos Hakinens un Kulthards praktiski bija vienā līmenī. Sezonas laikā Deivids uzvarēja trīs braucienos (ieskaitot Monako Grand Prix) un astoņas reizes kāpa uz goda pjedestāla. Tomēr pēc kopējiem rezultātiem gan Kulthards, gan Hakinens apieta Šūmaheru, kurš kļuva par čempionu. Mikijs ieguva sudrabu, bet Deivids - bronzu.
2001. gadā Hakinena rezultāti samazinājās unSavukārt Kulthards sāka uzņemt tempu. Pirmajos sešos braucienos Deivids izcīnīja divas uzvaras un trīs reizes kāpa uz goda pjedestāla. Patiesībā viņš kļuva par komandas vadītāju. Bet nākotnē braucējs nevarēja konkurēt ar Šūmaheru. Maikls visās dziesmās nepārtraukti apsteidza Dāvidu.
Rezultātu samazināšanās
2002. gada sezonā Kultharda sniegums kritās. Visiem pārējiem dominēja "Williams" un "Ferrari" braucēji. Uzvarēt Deivids spēja tikai vienu reizi - Monako. Visu distanci viņu cieši vajāja leģendārais Šūmahers. Bet tomēr Kulthardam izdevās sekundi apsteigt Maiklu. 2003. gadā skots parādīja vēl sliktākus rezultātus.
2004. gads Kulthardam bija katastrofāls. Viņš nekad nav parādījies uz goda pjedestāla. Galvenais iemesls tam bija mehāniskas problēmas McLaren automašīnās. Tāpēc Deividam bija jāuzmanās. Pat ja braucējs atradās punktu zonā, viņš ieguva tikai vienu vai divus punktus. Ja Kulthardam piešķīra jaunu ātrgaitas automašīnu, rezultāti nepalīdzēja uzlaboties. Rezultātā Maklarens nepagarināja līgumu ar viņu.
"Sarkanais bullis"
2005. gadā uz to tika uzaicināts Deivids Kulthardsjauna komanda. Vadība cerēja, ka braucēja pieredze palīdzēs viņas veidošanā, pat ja viņš neuzrādīs iespaidīgus rezultātus. Kultharda komandas biedri bija Liuzzi un Wedge. Sezona Deividam bija veiksmīga: viņš ieguva 24 punktus. Protams, McLaren šāds rezultāts būtu neveiksme. Bet Red Bull tas bija neapšaubāms panākums. Līgums ar Kulthardu tika pagarināts vēl uz gadu.
2006. gadā Dāvida rezultāti pasliktinājās. Viņš vai nu pameta sacīksti, vai finišēja ārpus punktu zonas. Sezonai Kulthards guva tikai 14 punktus. No otras puses, skotim izdevās izcīnīt trešo vietu ļoti sarežģītā braucienā - Monako Grand Prix. Tas bija labākais Red Bull komandas sasniegums līdz 2009. gadam. Rezultātā līgums ar Deividu tika pagarināts vēl uz divpadsmit mēnešiem. 2008. gada sezona braucējam bija pēdējā.
Karjeras beigas
Pēc Deivida Kultharda aiziešanasFormulā 1 viņš piedalījās Vācijas DTM (Touring Car Championship) sacensībās. Arī šī raksta varonis kļuva par BBC komentētāju. Šobrīd bijušais braucējs dzīvo Monako un nodarbojas ar viesnīcu biznesu.
Deivids Kulthards: augums, svars
Šis brīdis ir interesants diezgan lielam skaitam cilvēkuskotu cienītāji. Internetā par šo jautājumu ir daudz neskaidras informācijas. Bet lielākā daļa avotu norāda šādus skaitļus. Braucējs ir 182 centimetrus garš un sver 75 kilogramus.
Personīgā dzīve
Karjeras laikā Deivids Kulthards ir kļuvistabloīdu varonis, kurš viņu attiecināja uz romāniem ar dažādiem supermodeliem. Slavenākās no tām bija Rūta Teilore un Heidija Kluma. Bet savās intervijās sacīkšu braucējs vairākkārt ir paziņojis, ka preses dati ir neprecīzi un novecojuši. Karena Minjeta ir meitenes vārds, kuru Deivids Kulthards izvēlējās par savu dzīves partneri. Šī raksta varoņa sieva strādāja par žurnālisti sacīkstēs Beļģijā. Tur viņi satikās. 2008. gadā pārim bija dēls Deitons.
2000. gadā Deivids kopā ar Heidiju Vičlinski(toreizējā sacīkšu kaislība) iekļuva aviokatastrofā. Lidojuma laikā ar nelielu lidmašīnu dzinējs aizdegās. Avārijas nosēšanās laikā lidmašīna guva vairākus nopietnus postījumus. Piloti tika nogalināti, un Heidija un Deivids varēja ātri pamest degošo lidmašīnu un ar nelielām traumām izkāpt.
