Kas ir Brjanskas lidosta?Kā viņš strādā? Mēs izskatīsim šos un citus jautājumus rakstā visprecīzākajā veidā. Šī lidosta ir federāla mēroga starptautiska lidosta. Tā atrodas 14 km uz dienvidrietumiem no Brjanskas metropoles uz elpceļu R-22, kas savieno Maskavu ar Kijevu, kā arī ar Tuvajiem Austrumiem un Rietumeiropu. Tas ir Krievijas ieejas termināls dienvidrietumu virzienā.
Vēsture
Kas ir Brjanskas lidostas hronika?Ir zināms, ka gaisa vārtu būvniecība uz kalna starp Brjanskas megalopoli un norēķinu ciematu (pilsētas nākotnes ģeogrāfisko centru) sākās 1926. gadā. 1927. gadā tika svinēta Brjanskas lidlauka atvēršana.
В 1928-1929 годах в 15-й Брянской авиационной eskadra kalpoja Chkalov Valery. Un 1934. gadā regulāri lidmašīna sāka darboties degvielas uzpildīšanai un gaisa kuģu uzturēšanai, kas pārvietojas saskaņā ar Maskavas un Kijevas shēmu.
1941. gadā tas tika modernizēts.skrejceļš "A" un šķērsojis Brjanskas lidostas ostu. No 1942. līdz 1943. gadam okupanti izmantoja lidlauku. No 1945. līdz 1955. gadam bija 204 Maskavas gaisa eskadronu gaisa grupas un pēc tam trīs 170 gaisa komandu apakšgrupas.
1946. gadā civilpersonagaisa centrs megapolē Bezhitsa (1956. gadā tas kļuva par Brjanskas daļu). 1955. gadā šeit tika izvietots speciālo aviācijas un vietējo gaisa līniju 189 eskadra. 1961. gadā uz Brjanskas militārā lidlauka bāzes tika atvērta civilā lidosta.
1964. gadā Brjanskas "United"eskadra uz 189 gaisa grupas bāzes. 1968. gads kļuva slavens ar turboreaktīvās lidmašīnas Yak-40 Brjanskas darbības sākumu. 1974. gadā gaisa termināls un daļa pakalpojumu pārcēlās uz jaunu ēku IKP pretējā pusē (šodien - BSU Juridiskā fakultāte). Un visbeidzot, 1994. gadā, 8. decembrī pulksten 15:43, vecā termināļa gaismas metropoles centrā nodzisa uz visiem laikiem.
Oktjabrska
Tātad, mēs turpinām apsvērt lidostu tālākBrjanska. Tātad 1994. gadā Oktjabrskoje ciematā tika atvērta darbojas lidosta, kas jau 1995. gadā, septembrī, ieguva starpetniskā statusu.
1996. gada jūlijā pirmaisstarptautisks lidojums ar An-24 uz Varnu. Un 1997. gada jūlijā pirmais lidojums tika veikts ar Jak-40 uz Burgasu. Tajā pašā gadā ar Tu-134 tika atvērti lidojumi uz Burgasu un Stambulu. Pirmais Tu-154 lidoja uz Brjansku 1998. gadā.
1999. gadā tika atvērti kravas reisi uz Ķīnu. 2000. gadā lidojumi tika pabeigti visās līnijās, izņemot čartera lidojumus uz Antāliju un Hurgadu. 2010. gadā tika atvērti reisi Maskava (Domodedovo) - Brjanska - Maskava (Domodedovo). 2011. gadā čarterlidojumi parādījās uz Ēģipti, Turciju, Spāniju, Grieķiju un 2013. gadā - uz Turciju (Antālija) un Grieķiju (Saloniki).
Kopš 2013. gada ceļotāji var lidot uzSanktpēterburga trīs reizes nedēļā (ziemas mēnešos un līdz 11.05 lidojumi tiek veikti divas reizes nedēļā). Kopš 2014. gada lidmašīna sāka pārvadāt pasažierus čarterlidojumos uz Turciju (Antāliju) divas reizes nedēļā (vasaras mēnešos).
Kopš 2015. gada regulāri reisi uzSimferopole divas reizes nedēļā un Krasnodara reizi septiņās dienās (vasaras mēnešos). Kopš 2016. gada cilvēki var regulāri lidot uz Sočiem divas reizes nedēļā, uz Krasnodaru un Simferopoli reizi septiņās dienās (vasaras mēnešos).
Stāvoklis
Kāds ir lidostas stāvoklis šodienBrjanska? Tajā gandrīz pilnībā trūkst jebkādas zemes infrastruktūras, aprīkojums ir nolietojies, un skrejceļam nepieciešama rekonstrukcija. Gaisa ostas rekonstrukcija ir iekļauta Federālā transporta atjaunošanas projektā 2018.-2020. Valdība plāno no visu līmeņu budžetiem piešķirt 3135,8 miljonus rubļu.
Debesu vārti šodien tiek uzņemti pieņemšanāšādas lidmašīnas: Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737-400 (500), Airbus A 319, An- 74, Embraer E-170, Tu-154 un visu veidu helikopteri.
Ēka
Pavisam nesen vecā Brjanskas lidostaapbūvēta ar dzīvojamām ēkām. Šī attīstība izrādījās šaura, un 2016. gadā tā tika atzīta par nepareizu. Un, lai arī šo aprēķinu nereklamē ne paši attīstītāji, ne varas iestādes, saskaņā ar Brjanskas plašsaziņas līdzekļiem būvniekiem tiks ieteikts ievērojami samazināt ēku stāvu skaitu.
Bija jāparedz, ka kolosāla saspiešanaēku skaits vietējā laukumā kādreiz apdullinās pat debesskrāpju cienītājus. Patiesībā kļūda tika pieļauta jau tad, kad viņi nolēma izspiest veselu metropoli nelielā teritorijā. Par to bija atļauts uzcelt drausmīgus torņus.
Šodien viņi nolēma samazināt stāvu skaitu.Tomēr šāds plāns var saskarties ar būvniecības uzņēmumu pretestību. Un daļu no bijušajiem gaisa vārtiem jau aizņem augstas ēkas, starp kurām redzamas aizas bez stāvvietas un platformām.
No Domodedovo līdz Brjanskai
Tātad, mēs jau teicām, ka aviosabiedrībaReģions-Avia 2010. gadā, 3. jūnijā, atklāja tiešos regulāros lidojumus no Domodedovo lidostas uz Brjansku. Šī pilsēta ir unikāla līnija Maskavas gaisa centrmezglam. Lidojumi tiek veikti pāris reizes ik pēc septiņām dienām ar ērtiem Embraer 120 lidaparātiem. Brjanska no Domodedovo termināļa ir kļuvusi par septīto galamērķi maršrutu tīklā Region-Avia.
No Brjanskas līdz Šeremetjevo
Šodien nokļūstiet no Brjanskas uz lidostuŠeremetjevo ir ļoti viegli. Lidojumus ar pārsēšanās lidojumiem un tiešajiem lidojumiem šobrīd var iegādāties. Lidojumi ar pārsēšanās lidojumiem var būt lēti lidojuma ilguma dēļ. Biļetes var iegādāties arī daudz lētāk, ja tās pērkat pāris mēnešus pirms ceļojuma.
Siberia Airlines jūs aizvedīs no Brjanskas uz Šeremetjevas lidostu 25 stundās un 45 minūtēs. Pārsūtīšana notiek Sanktpēterburgā. Vidējā biļetes cena ir 7500 rubļu.
Kopumā šodien Brjanskas gaisa ostaapkalpo visus lidojumus, kas ielido un iziet no metropoles. Lidostai ir viens terminālis, un tā atrodas adresē: 241522, Krievija, Brjanskas apgabals, Brjanskas rajons, Oktjabrskoje ciems, Aviatorova iela, mājas numurs 1.
