Jūras sakaru vērtība Otrā pasaules kara laikāKaru ir grūti pārvērtēt. Kopš 1939. gada karaspēka piegāde, militārā atbalsta piegāde, pārtika, degviela, zāles un citas stratēģiskas preces tieši ietekmēja Lielbritānijas spēju izturēt nacistiskās Vācijas uzbrukumu.
Kopš 1941. gada noguldījuma nomas nodrošinājums karojošajamPadomju Savienība apgrūtināja Hitleru, un viņš darīja visu, lai novērstu ziemeļu karavānu ceļu uz Arhangeļsku un Murmansku. Svarīgāko lomu šajā cīņā spēlēja Luftwaffe lidmašīna un Trešā reihs zemūdenes.
Zemūdeņu loma jūras operāciju teātrītika novērtēts Pirmā pasaules kara laikā. Neskatoties uz tehniskās bāzes nepilnību, tajā laikā tika izstrādāti galvenie tehniskie risinājumi, kas kļuva par mūsdienu dizaina pamatu. Pēc sakāves Vācija zaudēja tiesības piederēt pilnvērtīgai militārajai flotei, un turpmākajos ekonomiskās stagnācijas gados tam nebija laika.
Tomēr bija cilvēki, kas sapņoja par atriebību.Jūras cīņu varonis Erich Raeder un admirālis, kurš kļuva par ministru pēc viņa priekšgājēja Adolfa Zenkera skandalozās atkāpšanās, slepenībā izstrādāja programmu kriegsmarīna atdzimšanai.
Trešā reiha zemūdenes oficiālipēc 1935. gada ieradās cīņā. Versaļas līgums ar Eiropas varas iesaisti tika atzīts par nederīgu, un tā noteikumi jau var tikt ignorēti. Tā paša gada vasarā Londonā Vācijā un Apvienotajā Karalistē tika parakstīts līgums par tonnāžas ierobežojumu atcelšanu Vācijas flotē.
Vēl viens notikums 1935. gadā, kas nebijamilitārie eksperti slavēja: Trešā reiha zemūdenes ieradās admirāla Doenitz birojā. Šis talantīgais jūras komandieris, kuru cienīja un mīlēja vācu jūrnieki, joprojām radīs daudzas problēmas.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam visas zemūdenesReihs tika sadalīts trīs klasēs: liels (600-1000 tonnu pārvietojums), vidēja (740 tonnas) un maršruta autobuss (250 tonnas). Viņi bija maz, kriegsmarīnē bija tikai 46 vienības. Tas neapgrūtināja Doenicu, viņš zināja par Vācijas kuģu būvētavu iespējām un saprata, ka labāk ir rīkoties ar prasmi, nevis skaitli.
Pat tad tika pārveidotas 22 zemūdenesilgstošu reidi veikšana. Vācijas vadība saprata konflikta ar Amerikas Savienotajām Valstīm neizbēgamību un gatavojās pārtraukt jūras ceļus caur Atlantijas okeānu. Pēc tam 3 Reichas zemūdenes veica treknrakstu operācijas pie Austrumu krasta.
Zemūdeņu efektivitāte sākotnējākara periods ir izskaidrojams ar jaunas taktikas izmantošanu, kas iepriekš nebija zināma un kuru izgudroja Karls Doenics. Viņš pats savas zemūdens vienības nosauca par "vilku bariem", un viņu rīcība labi iederējās šajā tēlā.
Izveidoja Britu salu jūras blokāditiešs drauds pašai metropoles pastāvēšanai, nemaz nerunājot par tās saistību ar kolonijām. 1940. gada vasarā katru dienu apakšā devās 2-3 kuģi; septiņu mēnešu laikā Doenitz zemūdenes nogremdēja 343 tirdzniecības flotes vienības. Vinstons Čērčils pēckara gados šo situāciju novērtēja kā pat kritiskāku nekā gaisa "kaujas par Angliju" rezultāts.
Cīnies ar draudiem no okeāna dziļumiempalīdzēja jaunas amerikāņu ražošanas akustiskās un hidrolokatoru iekārtas, kas piegādātas Lielbritānijas un PSRS flotēm. Trešā reiha zemūdenes sāka ciest nopietnus zaudējumus, un bārdainie "Doenicas vilki" kļuva par kaut ko līdzīgu japāņu kamikadzei.
No 1939. līdz 1945. gadam ražoja vācu kuģu būvētavas1162 zemūdenes ar aptuveno apkalpes locekļu skaitu 40 tūkstoši cilvēku. Vairāk nekā 30 tūkstoši vācu zemūdeņu savos "dzelzs zārkos" gāja briesmīgi. 790 admirāļa Doenica zemūdenes, kas šajā briesmīgajā karā zaudēja divus dēlus un brāļadēlu, palika jūras gultnē.
