Tuneļi vienmēr tiek uzskatīti par neaizstājamām ēkāmnepieciešama drošai pārejai vai pazemē pazemē. Bet, ja agrāk šādi arhitektūras meistardarbi ļāva cilvēkiem mierīgi iekļūt ienaidnieka teritorijā, šodien viņu celtniecība ir saistīta ar citiem mērķiem. Tajā pašā laikā tie atšķiras pēc struktūras, atrašanās vietas un garuma. Par to, kādi ir garākie tuneļi pasaulē, mēs nolēmām pastāstīt jums šodien.
Garākais japāņu tunelis
Tiek uzskatīts par garāko šodiendzelzceļa tunelis, kas atrodas Rising Sun saimes zemē. To sauc Seikan, kas japāņu valodā nozīmē "majestātisks brīnums". Tuneļam ir ļoti iespaidīgs izmērs un pat daļa ir slēpta zem ūdens. Tādējādi tā kopējais garums ir 53,85 km, un zemūdens fragments atbilst 23,3 km garumam. Tāpēc, papildus nosaukumam no vienas lielākās zemes struktūras, Seikan ir vēl viens virsraksts - garākais zemūdens tunelis pasaulē.
Pati būve, kuras būveipavadīja vismaz 40 gadus, tika uzcelta 1988. Tas satur divas stacijas. Tomēr, neskatoties uz ēkas jaudu, Seykan šobrīd netiek izmantots tik bieži, kā iepriekš. Pēc analītiķu domām, tas ir saistīts ar ceļa izmaksu pieaugumu pa dzelzceļu.
Seikan - pasaulē garākais dzelzceļšTuneļa, kura dziļums ir 240 m, šī brīnišķīgā cilvēka radīšana atrodas slavenā Sandara šaurumā. Kā to plāno dizaineri, tunelis savieno Honšu salas un Hokaido salas.
Daži cilvēki zina, ka tas ir stimuls,radīja šo milzu, kļuva par taifūnu, kas izraisīja 5 pasažieru prāmju avāriju. Šīs katastrofas dēļ uz kuģa tikai viens no viņiem nogalināja vairāk nekā 1150 tūristu, tostarp apkalpes locekļus.
Garākais un sauszemes savienojums pasaulē
Garākos tuneļus pasaulē var iedalīt šādos veidos:
- virs zemes;
- pazemes;
- automašīna vai ceļš;
- dzelzceļš;
- zem ūdens.
Viens no garākajiem zemes tuneļiemTiek ņemts vērā Lambergs, kas būvēts Šveicē. Tās garums ir 34 km. Tas var viegli pārvietot vilcienus, dažkārt paātrinot ātrumu 200 km / h. Jāatzīmē, ka šī struktūra palīdz Šveices ceļotājiem ierasties vienā no populārākajiem kūrorta rajoniem Valle. Saskaņā ar pieredzējušiem tūristiem šeit ir daudz siltuma avotu.
Interesanti, ka papildus galvenajam uzdevumamLamberg, tāpat kā citi pasaulē garākie tuneļi, pilda vairākus citus. It īpaši pie pašas ēkas atrodas silti pazemes ūdeņi, kas palīdz apsildīt Tropenhaus Frutigen - blakus esošo siltumnīcu un tropu kultūru, kas aug tās teritorijā.
Viena no lielākajām automašīnu metro
Garākais ceļu tunelis pasaulē -Lerdal. Šī 24,5 km garā struktūra ir sava veida savienojošais tilts starp Airland un Lärdal pašvaldībām, kas atrodas Norvēģijas rietumu daļā. Un Lerdale tunelis tiek uzskatīts par pazīstamā maršruta E16 turpinājumu, kas atrodas starp Bergenu un Oslo.
Slavenā tuneļa būvniecības sākums bijatika ielikts 1995. gada vidū, un tas beidzās tuvāk 2000. gadam. No šī brīža struktūra tika atzīta par vienu no garākajām automašīnām pazemē, atstājot slaveno Gotarda tuneli līdz pat 8 km.
Interesanti, ka ēka iet cauri kalniem,kuru augstums pārsniedz 1600 m. Pateicoties precīzam arhitektu aprēķinam, eksperti varēja samazināt slodzi no vadītājiem, kas pārvietojas pa tuneli. Un tas tika panākts, izveidojot trīs papildu alas, kas bija vienlīdzīgas viena no otras. Tajā pašā laikā šīs mākslīgās alas iedala brīvo telpu zem ēkas četrās garās sekcijās. Šeit ir tik neparasts un garākais tunelis pasaulē.
Trešais garākais dzelzceļa tunelis
Trešais garākais starp citiem metro,šķērsojot dzelzceļa sliedes, tiek apsvērta Eirotuneļa. Šī struktūra darbojas Lamanša zemē un apvieno Lielbritāniju ar daļu no kontinentālās Eiropas. Ar tās palīdzību visi var nokļūt no Parīzes uz Londonu tikai pāris stundu laikā. Pazemes caurules iekšpusē vilciens uzturas vidēji 20-35 minūtes.
Gadā notika Eirotunneles svinīgā atklāšana1994. gada maijs. Neskatoties uz to, ka šī pazemes koridora izbūvei tika iztērēti daudz naudas, pasaules sabiedrība to atzina par brīnumainu šedevru. Tāpēc ēka tika klasificēta kā viens no mūsdienu pasaules brīnumiem. Saskaņā ar provizoriskām aplēsēm šis garākais tunelis pasaulē kļūs par pašpietiekamu tikai pēc 1000 gadiem.
Garākais tunelis Alpos
Vēl viens neticami pazemes koridors, nezaudēt vietu vairāk nekā pusgadsimtu ir Simplona tunelis. Tieši viņu uzskata par visveiksmīgāko saikni starp Domodosolas pilsētu (Itālija) un Brigu (Šveice). Turklāt pašai ēkai ir ērta ģeogrāfiskā atrašanās vieta, jo tā šķērso labi zināmo Orient Express maršrutu un ietekmē vienu no līnijām Parīzes-Stambulas virzienā.
Neticami, bet Simplona tunelim ir savsvēsture. Šīs sienas daudz atceras, piemēram, ka Otrā pasaules kara laikā ieeja un izeja no tā tika mīnēta. Tomēr, pateicoties vietējo partizānu palīdzībai, tika novērsts neatļauts sprādziens. Pašlaik metro sastāv no diviem portāliem 19803 un 19823 m. Tagad jūs zināt, kur atrodas garākais tunelis pasaulē.
Nepabeigts "monstrs" Alpos
Alpos ir arī nepabeigts Gotharda tunelis,ko sauc par īstu mūsdienu arhitektūras struktūru monstru. Šis titāns, kura garums ir aptuveni 57 km, atrodas draudzīgajā Šveicē. Pēc pašu projekta izstrādātāju domām, galvenais tuneļa mērķis ir droša preču un pasažieru pārvietošanās pāri Alpiem. Turklāt tas var saīsināt trīs stundu braucienu no Cīrihes līdz Milānai līdz divām stundām un piecdesmit minūtēm.
Un, lai gan Gotharda tunelis vēl navpabeigts, tas jau pārspēj rekordus attiecībā uz iztērēto naudu. Saskaņā ar vienu ārvalstu publikāciju pazemes koridora izbūve tā īpašniekiem līdz šim izmaksājusi 10,3 miljardus dolāru. Viena no garākajiem dzelzceļa tuneļiem atklāšana paredzēta 2017. gadā.
Garākie tuneļi pasaulē: zemūdens savienojums starp Japānu un Dienvidkoreju
Dienvidkorejas valdība kopā arJapāņi, izstrādāja 182 km gara tuneļa būvniecības plānu. Šis lēmums tika pieņemts ar mērķi palielināt tirdzniecību un paātrināt transporta savienojumus starp abām valstīm. Šis projekts, pēc ekspertu domām, būs grandiozs. Un, lai arī tā būvniecība vēl tikai sākas, izstrādātājiem, inženieriem un arhitektiem jau nācās saskarties ar daudzām problēmām. Jo īpaši vēl nav skaidrs, kā darbosies glābšanas sistēma, ja pēkšņi notiks nejauša avārija.
Garākais un dārgākais tunelis pasaulē
Garākais ceļa tunelis, kur jūs varatredzēt uzreiz astoņas šosejas joslas, tā tiek uzskatīta par Lielo Bostonu. Tomēr tā apbrīnojamā struktūra un dizains, bez šaubām, ir bāls, salīdzinot ar summu, kas bija jāmaksā šīs ēkas klientiem.
Saskaņā ar provizoriskiem datiem kopējais budžets,tuneļa celtniecībai iztērētie līdzekļi pārsniedza 14,6 miljardus USD. Bet darbuzņēmēji neizdevās izpildīt šo summu, tāpēc papildu ikdienas izdevumi sasniedza apmēram 3 miljonus ASV dolāru. Bostonas Lielā tuneļa būvniecības laikā darbojās vairāk nekā 150 mūsdienīgi celtņi. Turklāt vairāk nekā 5000 darbinieku piedalījās pašā procesā.
Garākais tunelis visā Spānijā
Spānija lepojas arī ar Gvadaramu -garš zemes tunelis, kas savieno Valjadolidu ar Madridi. Tās garums ir tikai 28,37 km. Šīs ēkas atklāšana notika 2007. gadā. Vēlāk viņi sāka runāt par Gvadaramu kā lielāko arhitektūras darbu Spānijā.
Liels pazemes tunelis Japānā
Japāna ir slavena ar pazemi un virszemiēkas, starp kurām ir liels Hakkoda dzelzceļa tunelis. Tās kopējais garums ir aptuveni 26,5 km. Ir pagājuši daudzi gadi kopš šīs ēkas atklāšanas līdz mūsdienām. Tomēr arī tagad tā joprojām ir viena no unikālākajām plašajām ejām, pa kuru vienlaikus var iziet divi vilcieni.
