Ripzāģis ir tērauda asmens ar uzliktuuz tās malas ar priekšzobiem un atstarpēm starp tām - deguna blakusdobumu. Tie var izskatīties kā sakausējumi no sakausējuma, kas ir cietāks par pamatni, vai sagriezti no paša korpusa formas. Visu zāģa asmeņu rindu sauc par gredzena zobratu, un disku - par asmeni. Katra zoba priekšējā virsma ir priekšējā seja, un aizmuguri sauc par aizmuguri. Attālumu starp blakus esošajām griezēju virsotnēm sauc par pakāpienu. Standarta zāģos visa gredzena pārnesums sastāv no vienāda piķa un augstuma. Darba rezultātā rokas ripzāģis atstāj kokā griezumu - spraugu, ko ierobežo trīs malas.
Ripzāģa asināšana, kā arī zobu precizēšanaar volframa karbīdu, tiek veikta ar abrazīvu (karborunda) riteņu palīdzību. Metodi var kombinēt: pirmā (aptuvenā) procedūra tiek veikta ar abrazīviem līdzekļiem, bet apdare - ar dimanta instrumentiem. Lai saglabātu griezēju cieto sakausējumu un slīpripu īpašības, iepriekšēja apstrāde tiek veikta asmens garuma dēļ - gar aizmugurējo malu un plānā - gar priekšpusi.
Reversā zāģa asmens asināšanasastāv no griezēja tērauda daļas slīpēšanas α + 6 ° leņķī. Smalkā karbīda lāpstiņu procedūrā tiek izmantots leņķis α + 2 °, pabeidzot plāksnes daļu, kas atrodas blakus asmens - leņķis α. Priekšējā mala tiek apstrādāta ar iepriekšēju asināšanu visā plāksnes lodēšanas garumā, bet pēdējā - priekšējā pusē (ar nosacījumu, ka tiek izmantota apdares metode, kas jāveic, piedaloties nepārtrauktai dzesēšanai). Tomēr dimanta slīpripām, kuru pamatā ir bakelīta saite, var būt atļauts ripināt zāģi parastajā režīmā.
Mūsdienu mašīnās, kuras izmantokombinēta tipa instrumenti (divas graudu frakcijas - dimanti ar abrazīviem materiāliem), asināšana tiek veikta ar nepārtrauktu dzesēšanu vienā piegājienā, noņemot pabalstu par 0,25 mm. Ir karbīda zāģi, kas izmanto divpusējus asmeņus. Pārkārtojot, tie darbojas no abām pusēm, pēc tam tos atļauts pārstrādāt jaunu audeklu izgatavošanai. Šāda ripzāģa asināšana ievērojami atvieglo instrumentu pārvaldības pārvaldību izmantoto uzņēmumu centralizācijas un paplašināšanās dēļ.
Ja diskam ir plakana zoba aizmugurējā mala unasināšana tiek veikta gar to paralēlos slāņos, griezēja nodiluma laikā tā aizmugures leņķis saasinās, un ar noteiktu skaitu atkārtotu sasmalcināšanas risku tas var kļūt nepieņemami mazs.
Lai saglabātu normālus asināšanas apstākļus tiemapgabali gar zobu lāpstiņas kontūru, kas atrodas lāpstiņas rotācijas plaknē vai atrodas tuvu tam, sānu atstarpes leņķi sakārto caur griezēja aizmugurējās sienas slīpu sānu pagriezienu (kā parastā ēvelēšanas zāģī).
