Krāsnis ir paredzēts čuguna kausēšanai.Pirmā parādījās XV gadsimtā. Eiropā. Krievijā pirmā domnas ražošana celta 1620. gadā netālu no Tulas. Tad degviela šādām krāsnīm bija kokogles. Tikai gadsimtu vēlāk (1709) britu izgudrotājam Abrahamam Derbijam izdevās veikt domnas krāsošanu, aizstājot kokogles ar ogles ogām.
Daudzu gadsimtu pieredze mainīja domēna ierīcikrāsns, tā izskats un pati čuguna ražošanas shēma. Bet pamati palika nemainīgi. Mūsdienās domnas krāsa ir aptuveni 30 metru (augstums mainās ± 5 m). Visa konstrukcijas augstums var pārsniegt 80 m.
Kā darbojas domnas krāsa?
Caur augšējo daļu (augšpusē) ir iekrauta partija(aglomerāts, granulas, dzelzsrūda, mangāna rūdas, degviela un plūsmas). Zemāk ir minna, kas ir lielākā domnas krāsns daļa, kas ir izplešanās konuss. Sakarā ar šo paplašināšanos, ir vieglāk samazināt cietos materiālus, kas palielina tilpumu, kad to silda. Apakšdaļa (plaša, cilindriskā) atrodas blakus vārpstas apakšai. Tajā maksa tiek izkusta. Zem spraugas, zemāk, ir pleci, kas izgatavoti nošķelta konusa veidā ar samazinātu pamatni zemāk. Šāds šķērsgriezums ir vispiemērotākais materiāla tilpumam, kas samazinās kausēšanas rezultātā.
In cilindriskā raga, apakšējā daļa profils ir sadegšanas koksa un šķidrs produkts, kas notiek ar kausēšanu.
Horn sadalīts divās daļās: augšējā zona (tuyere) un zemākā (metalopriemschik, pie kam iegūtie saplūšanas produkti). Apakšā tiek saukta krāsns apakšējā daļa.
Tūrisma zonākas ieplūst domnas krāsnī (karstā gaisā). Tā ir šī vieta, kas ir atbildīga par koksa dedzināšanu, šeit temperatūra pieaug līdz maksimālajai vērtībai 2000 grādos. Augšējā augšdaļā temperatūra ir zemāka (līdz 350 grādiem).
Krāna apakšējā daļā ir čuguna krāna caurums, kas ļauj kausēšanas izstrādājumiem - sārņiem un čugunam.
Iepriekš tika izmantots izdedžu krāns, bet tā praktizētaPēdējās desmitgadēs ir parādīts, ka ir vairāk praktiski nodot sārņus un čuguns caur krāna čuguna čugunu, tālāk sadalot galvenajā tranšejā blakus krāsnim.
Cepeškrāsnim pieguļ tā sauktais lietuveskur ir ierīces, kas atver dzelzs krānu un aizver tās pēc izdedži un čuguna. Šeit ir notekcaurules ar grāvjiem, kas virza produktu kušanas spainī.
Produkts, kas izlaists no cepeškrāsns, tiek nosūtīts uz galvenoTranšeja, kur čuguns ir atdalīts no izdedījumiem (blīvuma starpība). No notekas iet divas grāvjas. Viens tiek nosūtīts uz izdedžu, otrs ir čuguns. Čuguns izlej nepārtraukti kustīgās formās (konveijera tips), pēc atdzesēšanas veidnes tiek apgāztas un tālāk čuguns tiek virzīts uz vagoniem. Sārņus ielej pudelēs, atdzesē ar ūdeni un granulē.
Katrai krāsns augstumam ir sava specifiskā temperatūra, tāpēc pārejas process uz metālu no rūdas plūsmas.
Krāsns apakšējā daļādedzinošais koks ir skābekļa daudzums. Kokss deg, pārveidojot par oglekļa dioksīdu, kas reaģē ar koksu, pārvēršot jau oglekļa monoksīdā. Tad notiek reakcija starp oglekļa monoksīdu un dzelzs oksīdiem. Ir metāla atjaunošana. Dzelzs ir piesātināts ar oglekli un čuguns tiek ražots. Papildus trīs līdz četriem procentiem no oglekļa, sakausējumā nelielās proporcijās ir mangāns un silīcijs, sērs un fosfors.
Patiesībā, domnas krāsa, kuras darbības principsšeit aprakstīts, to var uzskatīt par atkritumiem, kas nav atkritumi. Ražošanas procesā parādītie blakusprodukti diezgan atrodami izmantošanai ārpus rūpnīcu sienām čuguna ražošanai. Šlaka tiek pievienota cementam, kas piemērots ēkām (tik plaši tiek izmantots tagad šahtu bloks), un domnas gāze kalpo kā laba degviela, kas uzsilda gaisu, kas tiek padots domnas krāsnī.
