Kā novecojušu automašīnu aizstājējsVAZ-2121 Volgas rūpnīcas darbinieki 90. gadu vidū izstrādāja modeli ar indeksu 2123. Finansiālo problēmu dēļ automašīnu nebija iespējams daudz uzlabot, un tā ražošana notika nelielās partijās. Tā rezultātā General Motor-s nopirka tiesības uz ražošanu. Pēc vairāk nekā simts izmaiņu veikšanas 2002. gadā sākās praktiski jaunas automašīnas kopīga ražošana. Tajā pašā laikā Chevrolet Niva svars bija gandrīz 1,9 tonnas. Būtībā izmaiņas ietekmēja ārpusi un iekšpusi, motora jaudu un braukšanas veiktspēju atstāja daudz vēlamo.
Restyling
Nākamās ShNiva izmaiņas notika 2009. gadā.Salīdzinot ar iepriekšējām modifikācijām, automašīna ir ievērojami mainījusies pēc izskata. Virsbūves priekšējā daļa saņēma jaunu dizainu, tika pārveidoti buferi, radiatora režģis, lukturi, izliekti paplašinātāji un plastmasas durvju apšuvums. Vieglmetāla disku un jaunu salona apdares materiālu uzstādīšanas dēļ Chevrolet automašīnas svars ir nedaudz samazinājies.
Barošanas bloks paliek tāds pats.Tas ir 1,7 litru benzīna agregāts ar 80 zirgspēku jaudu. Motors ir aprīkots tikai ar manuālo pārnesumkārbu, kas dod papildu ietaupījumus degvielai, izplūdes sistēma toksiskuma ziņā atbilst Euro 2 standartiem. Ir arī vērts atzīmēt vadītāja un pasažieru komforta palielināšanos, kas izpaužas kā jaunu apdares materiālu izmantošana, pazeminot vibrācijas un trokšņa līmeni.
Ārējie elementi
Radniecība ar amerikāņu kolēģi ir uzminētatikai uz emblēmām uz režģa, virsbūves un stūres statņa. Šī automašīna pieder pie SUV kategorijas vieglo bezceļu transportlīdzekļu klases. Chevrolet Niva svars ļauj droši pārvarēt šķēršļus un noturēties uz ceļa.
Automašīnas ārpuse izskatās diezgan jauka unmoderns. Ir jaudīga motora aizsardzība, pārdomāts aksiālais svara sadalījums, nelielas pārkares no sāniem, kā arī plastmasas virsbūves aprīkojums. Viss kopā ar optimālu klīrensu ir pilnīgā harmonijā un iedvesmo cieņu. Papildu agresiju dod īsi plastmasas buferi un "šķībi" gaismas elementi. Chevrolet Niva uzstādītie augšējie sliedes papildina praktiskumu. Svars 100 kg - tas ir, cik daudz jūs varat pārvadāt uz tiem.
Ergonomisks sniegums
No šīs puses arī automašīna darbojās labi.Ņemot vērā diezgan kompakto izskatu, durvju ailes izrādījās ļoti plašas, "rezerves ritenis" migrēja no motora nodalījuma uz aizmugurējām durvīm. Šis aspekts kopā ar aizmugurējās ass nepārtraukto staru kūli vēlreiz atgādina par automašīnas “bezceļa” mērķi.
A pīlāri ir nedaudz nošķelti, modificētisānu stikls nodrošina labu redzamību. Aizmugurējā optika harmoniski papildina visu iepakojumu ar plastmasas bufera apakšklāju gan no praktiskā, gan ergonomiskā viedokļa. Neatkarīgi no tā, cik liels svars ir Chevrolet Niva, iekraušanas laikā nav jābaidās no krāsas sabojāšanas.
Salona aprīkojums
Iekšzemes SUV interjers izskatāsnav slikti. Tiesa, apdare ir izgatavota no rupjas plastmasas, priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar novecojušām regulēšanas sistēmām, un vadības panelis varētu būt modernāks.
No otras puses, automašīna ir paredzēta braukšanai kāpilsētā un laukos. Ir vērts atzīmēt gaisa kondicionētāja, stūres pastiprinātāja, priekšējo drošības spilvenu un augstas kvalitātes skaņas izolācijas klātbūtni. Aizmugurē ērti sēž trīs pasažieri. Priekšējā nosēšanās arī nerada īpašas sūdzības. Saliekamie aizmugurējie sēdekļi ļauj pārvadāt Chevrolet Niva svaru līdz 0,5 tonnām.
Kopumā interjera dizains ir diezgan veiksmīgs.attiecībā uz funkcionalitāti. Galvenās vadības ierīces atrodas viegli pieejamās vietās, sēdekļi ir aprīkoti ar galvas balstiem un sānu atbalstu. Salona apdare ir izgatavota no praktiskiem un skaistiem materiāliem, kurus ir viegli tīrīt. Pārraides trokšņi, kaut arī tie iekļūst interjerā, nerada lielas bažas. Interjera kopējais iespaids par iekšzemes budžeta apvidus auto ir tikai pozitīvs.
Svars "Chevrolet Niva": tehniskās īpašības
Šī transportlīdzekļa pamata spēkstacijair četru rindu motors ar tilpumu 1,7 litri un jaudu, kas pielīdzināma 8 desmitiem "zirgu". Mūsdienu džipam nav daudz, taču aprēķins ir vairāk vērsts uz pārrobežu spējām, nevis uz pārmērīgu ātrumu un kravu pārvadāšanu.
Zemāk ir izklāstīti plāna parametri:
- Garums / platums / augstums ar margām (m) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
- Chevrolet Niva (t) pašmasa ir 1,41.
- Bruto svars (t) - 1,86.
- Garenbāze (m) - 2,45.
- Trase (m) - 1,46 / 1,45 (priekšā / aizmugurē).
- Bagāžas nodalījuma tilpums (standarta / ar salocītu aizmugurējo sēdekli) - 320/650 litri.
- Degvielas tvertnes tilpums (l) - 58.
- Klīrenss (cm) - 22.
- Riepas - 205/70 (75) -R15.
Apsvērto dinamiskās īpašībasautomašīna kopš 2009. gada ir nedaudz uzlabojusies. Jaunais spēka agregāts līdz 17 sekundēs attīsta jaudu līdz 125 "zirgiem" ar paātrinājuma dinamiku līdz simtiem kilometru.
Citi galvenie rādītāji
Chevrolet Niva degvielas patēriņš nav pārāk iepriecinošs. Šī plāna tehniskie parametri ir parādīti zemāk:
- Degvielas patēriņš pilsētā ir 14-14,2 litri.
- Uz šosejas - apmēram 9 litri uz simts kilometriem.
- Kombinētā cikla degvielas patēriņš ir 10,5-11 litri.
- Automašīna simts kilometrus stundā no nulles uzņem 19 sekundēs.
- Automašīna ir aprīkota ar zobsiksnas piedziņu.
- Griezes moments - 127 Nm / 4000 apgr./min
- Barošanas avots - sadalīta degvielas iesmidzināšana.
Izmaksas atkarībā no konfigurācijas
Apsveriet automašīnas Niva Chevrolet konfigurāciju. Visu modifikāciju automašīnas svars ir aptuveni vienāds. Attiecīgajai automašīnai ir piecas galvenās kompozīcijas:
- Modelis L. Šis ir pamata komplekts, kas aprīkots ar 15 collu riteņiem, bez jumta sliedēm, bet ir zemāks apsildāms aizmugurējais sēdeklis un elektriskie logu pacēlāji.
- LC variācija. Šeit ir uzstādīts gaisa kondicionieris, kas palielina automašīnas cenu par 50-100 dolāriem, savukārt tā izmaksas standarta versijā ir no pusmiljona rubļu.
- LE versija.Automašīna ir paredzēta ekstremālai braukšanai bezceļā, aprīkota ar 215 / R 16 riteņiem ar melniem vieglmetāla diskiem. Transports ir aprīkots ar ārēju gaisa ieplūdi, stiprinājumiem vinčas montāžai, papildu aizsardzību motoram un transmisijas blokam. Turklāt tiek nodrošināta jumta reliņu un vilcējstieņu klātbūtne. Šādas automašīnas cena ir par 50-100 tūkstošiem rubļu augstāka.
- Visdārgākās versijas ir apzīmētas ar GLS vaiGLC, atšķiras ar ādas imitācijas salona apdari, iebūvētiem apsildāmiem sēdekļiem, ABS, sānu drošības spilveniem un oriģināliem durvju rokturiem un spoguļiem.
Ražotāji pastāvīgi meklē veidus, kā attīstīt savu ideju un modernizēt automašīnu. Bet lielai konkurencei tirgū ir jāizmanto nestandarta mārketinga pieejas un dizaina risinājumi.
Perspektīvas
Faktiski pati automašīna ir nedaudz novecojusi,neskatoties uz tā aprīkošanu ar visdažādākajām elektroniskajām ierīcēm. Trieciena testos "ShNiva" uzrāda zemus rezultātus. Tajā pašā laikā lieliskas transmisijas kombinācija ar diezgan vāju dzinēju un lielu degvielas patēriņu pat par saprātīgu cenu piesaista maz cilvēku.
Tika mēģināts uzlabot situācijuuzstādot vācu motorus un modernizējot pārnesumkārbu un sajūgu. Tomēr sasniegtā paaugstinātā cena un kvalitāte nebija optimāla. Šī eksperimenta rezultātā divu gadu laikā jauna VAZ-21236 modifikācija tika pārdota tikai dažos simtos eksemplāru.
Tuvākajā nākotnē ražotāji plānolai izlaistu vēl pāris atjauninātās Niva Chevrolet automašīnas variācijas. Šīs mašīnas versijas svaram jābūt saskaņotam ar jaudīgo ekonomisko motoru un drošību. Pretējā gadījumā konkurenti vienkārši fiziski pakļauj modifikāciju ārpus tirgus, neskatoties uz tās zemo cenu.
Atsauksmes: plusi un mīnusi
Ņemot vērā īpašnieku atsauksmes, no vājajām vietām var atšķirt:
- Vājš interjera dizains par tādu naudu.
- Šasijas nepilnības, problēmas ar elektronisko aprīkojumu, jo īpaši ar logu regulatoru darbību.
- Ātrs lodīšu savienojumu un blīvējumu nodilums.
- Īsa startera un ģeneratora serviss.
Turklāt sūdzības saņēma automašīnas korpuss, kas ir pakļauts korozijai, kā arī ātrumkārbas funkcionalitāte, kas ir skaļš un vibrē lielā ātrumā.
Starp priekšrocībām īpašnieki izšķir labuautomašīnas pārrobežu spējas un pieejamu cenu. Automašīna ir diezgan piemērota braukšanai pa lauku un lauku ceļiem, kā arī labi izturas uz šosejas un gar pilsētas ielām.
Apkopojot visu teikto, mēs varam secinātka Chevrolet Niva ir viens no nedaudzajiem vietējiem apvidus automobiļiem ar izcilu ārpusi un labām apvidus spējām. Diemžēl izstrādātāju vēlme ietaupīt uz apdares materiāliem un papildu modifikācijām noved pie tā, ka šī automašīna noveco ātrāk, nekā izdodas ienākt sērijveida pārdošanas tirgū. Es gribētu ticēt, ka ražotāji kopīgi atradīs vidusceļu un tuvākajā nākotnē prezentēs progresīvo un lēto Niva Chevrolet SUV.
