Honda CBR 125 R - stipra un stilīga maza lieta

Honda CBR 125 R - cienīgs līnijas pēctecis125 CC motocikli no pasaules motociklu industrijas milžiem. Šis motocikls pārsteidzoši harmoniski apvieno daudzas noderīgas īpašības. Dažiem tas nešķiet pietiekami ātrs, bet Honda CBR 125 R ar saviem uzdevumiem tiek galā ar sprādzienu. Konceptuāli šis velosipēds ir vērsts uz braucēja karjeras pirmo posmu. Viena cilindra 125 cm3 dzinējs nodrošina labu dinamiku, bez izliekuma, un arī benzīns. Veiksmīgs izkārtojums atvieglo pārvaldību. Kopumā Honda CBR 125 R ļauj jaunajam braucējam attīstīt savas braukšanas prasmes pēc iespējas efektīvāk un drošāk.

Patiešām - plānais un garš motocikls jūtas lieliski pilotam. Lielas aizmugurējās riepas - 130 sekcijas - palielina uzticamību. Piekare ir mīksta, bet pilsētā tā ir ļoti laba.

Neskatoties uz to, ka Honda CBR 125 R irbudžeta variantu, viņi visnopietnākajā veidā vērsās pie dizaina izstrādes. Motocikls izskatās ciets un agresīvs. Ir uzminētas dažas citu populāru modeļu funkcijas. Optika atkārto atpazīstamās VFR 1200 F sporta līnijas līnijas, un virsbūves komplekta sānu paneļos jūs varat uzminēt Fireblade. Šķiet, ka ātras ķermeņa līnijas jums norāda: "Maza, bet attāla". Kopumā restyling gāja labi. Turklāt, salīdzinot Honda CBR 125 R ar ķīniešu motocikliem, kas sevi pozicionē arī kā budžeta iespējas, jūs saprotat, ka “japāņi” ir ļoti funkcionāli un atstāj visus konkurentus tālu aiz muguras. Vadības sistēmu ergonomika ir izstrādāta līdz sīkai detaļai. Viss ir skaidri redzams, nekas netiek sajaukts un netraucē. Informācijas panelis ir lakonisks - analogs tahometrs (maksimālā vērtība 13 000 apgr./min.), Digitālais displejs, kas parāda temperatūru, ātrumu un vairākus citus, ne īpaši svarīgus parametrus.

Honda CBR 125 R sirds ir viena cilindradivvārstu četrtaktu motors. Šķidruma dzesēšana apvienojumā ar moderno PGM FI degvielas iesmidzināšanas sistēmu ļauj no tā izspiest daudz papildu enerģijas. Priekšējās bremzes ir hidrauliskas, ar virzuļa suportu, aizmugurējās bremzes ir trumuļa tipa. Trokšņu slāpētājs un katalītiskais neitralizators ir nedaudz pārveidoti, lai atbilstu jaunajiem Eiropas emisijas un toksicitātes standartiem. Šai apstrādei ir divas puses - labā un sliktā. Slikti: šķiet, ka 125 ir zaudējuši savu “balsi” - kluss, nepieklājīgs, ar metālisku atbalsi, visticamāk, izjauks tos, kuriem patīk skaļi paziņot par savu klātbūtni. Labā puse šajā pārkārtojumā ir tā, ka tagad Honda CBR 125 R balss nenogurst ar garu braucienu.

Neskatoties uz to, ka motocikls dodas uzTaizeme, meistarība no tā necieš. Varbūt tas ir saistīts ar faktu, ka, padodot savus pēcnācējus nepareizajās rokās, uzņēmums "Honda" pieņēma kompetentu lēmumu - norīkot komandu Taizemes speciālistiem, kuru vienīgais uzdevums bija aizstāvēt slavu par uzņēmuma motociklu leģendāro uzticamību. Protams, šāds solis padarīja nedaudz dārgāku nekā rezerves daļas (kuras nevajadzētu aizmirst, it īpaši, ja viņi nolēma braukt), taču tas bija tā vērts.

Motocikla orientācija uz budžetu patīkami ietekmē Honda CBR 125 izmaksas. Tā cena svārstās ap trīsarpus tūkstošiem dolāru. Nav slikti "japāņiem".

Ņemot vērā visas šī motocikla priekšrocības, mēs varam droši teikt: šis Honda CBR 125 ir laba vienība! Ir vērts to iegādāties vai vismaz tuvāk iepazīties.