Automašīna ZIL-433362 ir aatjaunināta vidusšķiras klasisko kravas automašīnu ģimene. Kravas automobiļi tika ražoti sērijveidā no 2003. līdz 2016. gadam. Montāža tika veikta Likhachev rūpnīcā Maskavā. Šis modelis ir daudzfunkcionāla šasija. Uz tā tika uzstādīta cita iekārta. Jo īpaši tie ir ceļu apkalpošanas mašīnas KDM ZIL-433362 un AGP celtņi.
Ārējās funkcijas
За основу была взята модель ЗИЛ-4331, которая komerciāli ražots kopš 1987. gada. Kabīnes kabīnes ZIL-433362 KO-520 konstrukcija nav mainījusies. Tā joprojām izmanto šauru kvadrātveida režģi, izteiktus spārnus un metāla buferi.
Starp citu, optika tika nomainīta no kvadrātveida uzkārtā. Arī pārsega augšējā daļā bija izgriezums gaisa ieplūdei. Vējstikls - stalinīts ar trim rāmja tipa tīrītājiem. Palielināta laukuma sānu spoguļi, kas izgatavoti no kabīnes uz metāla pļavām. Uz jumta nakts slaucītājs KO-520 ir dzeltenā mirgojošā gaismā. Bet ar celtņa modifikācijām (ZIL-433362 AGP) tas nav. Pārējā kabīne bija identiska ZIL 4331 modeļa modelim.
Klīrenss, izmēri
Шасси ассенизатора ЗИЛ-433362 КО-520 apvienota ar ZIL-4331. Tātad auto garums ir 6,62 metri, platums - 2,42 metri, augstums - 2,81 metri. Automašīnai ir labs klīrenss. Attālums no suspensijas dibena līdz asfaltam ir 23 centimetri.
Kabīne
Interjera dizains ir diezgan askētisks.Salonam ir daudz kopīga ar GAZ modeli 3307. Tātad šeit tiek izmantots arī plakans instrumentu panelis ar apaļām ciparnīcām, plāns divu spieķu stūre un plakanas durvju kartes. Kravas automašīnas pedāļi ir izgatavoti no metāla un atrodas augstu attiecībā pret grīdu. Tas rada zināmas neērtības pārvaldībā. Kabīne ir paredzēta diviem cilvēkiem.
Auto nav kondicioniera, ABS u.cmodernas sistēmas. Kabīne kravas automašīnā nav mainījusies kopš 1987. gada. Ātrumu pārslēgšanas svira atrodas grīdā un ir iestrēdzis tieši kastē. Bet pat ar šo konstrukciju vadītājiem ir grūtības iestatīt vēlamo ātrumu. Pārslēgšanās shēma ir neskaidra, un tas ir visu tā laika ZIL trūkums.
tehniskie parametri
Zem automašīnas pārsega ir benzīnsPašu ražots V-veida dzinējs (ZIL-508.1). Ierīce ir aprīkota ar divu kameru karburatoru, un tās darba tilpums ir 6 litri. Maksimālā dzinēja jauda ir 150 zirgspēki. Vienība ir deformēta - kompresijas pakāpe ir 7 atmosfēras. Tas ļauj automašīnai darboties ar benzīnu ar zemāko oktānskaitli (līdz A-72). Maksimālais griezes moments ir 402 Nm. Tvertnes tilpums ir 170 litri. Automašīnas darbības rādiuss ir no 400 līdz 700 kilometriem. Atkarībā no darba režīma degvielas patēriņš ir no 25 līdz 33 litriem uz 100 kilometriem.
Bet kopš ZIL-433362 KO-520to izmanto galvenokārt pilsētā, indikators reti nokrītas zem 30 litriem. Liels patēriņš ir modeļa galvenais trūkums. Šajā sakarā pērn tika nolemts pārtraukt šī auto sērijveida ražošanu.
Nosūtīšana
ZIL-433362 KO-520 ir pabeigts5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Atšķirībā no 130. ZIL un tā modifikācijām šī transmisija ir aprīkota ar sinhronizatoriem. Tiesa, tie nav pieejami visās transmisijās. Sinhronizatoru nav pirmajā un atpakaļgaitas ātrumā.
Tvertnes raksturojums
Kravas automašīna ZIL-433362 ir aprīkota arvakuuma tvertne KO-520, tāpēc tai ir šāds marķējums. Šo vakuuma iekārtu izmanto komunālajos pasākumos. Tvertne ir paredzēta notekūdeņu izvadīšanai un ūdenskrātuvju tīrīšanai. Papildus pašai tvertnei ZIL-433362 KO-520 izmanto vakuuma sūkni ar papildu elektrisko aprīkojumu. Tātad vienā reizē automašīna spēj izsūknēt līdz pieciem tūkstošiem litru notekūdeņu.
Apglabāšanas vietā esošā tvertne ir iztukšotapēc gravitācijas. Tomēr ir iespējams arī izmantot vakuumsūkni "reversā" režīmā, lai radītu papildu spiedienu. Iekārta spēj sūknēt notekūdeņus līdz četru metru dziļumā. Periodiski ieteicams mazgāt tvertnes iekšpusi no piemaisījumiem, kas ir agresīvi pret metāla virsmām.
Izmaksas
Šobrīd mašīna ir pieejama tikaiotrreizējais tirgus. Vakuuma mašīnas izmaksas ir aptuveni 500 tūkstoši rubļu (750 tūkstoši 2016. gada modelim). Dārgākas - modifikācijas ar autohidraulisko pacēlāju (ZIL AGP). To izmaksas ir aptuveni 900 tūkstoši rubļu. Bet vienkārši furgoni un telšu modifikācijas maksā apmēram 90-180 tūkst.
