Таких великанов не увидишь на обычных дорогах.To svars sasniedz simtiem tonnu, un jaudai ir tūkstošiem zirgspēku. Ne katrs ceļš var izturēt šādu smagumu. Šīs neticamas varas kaudzes cena ir tālu no mazas, rēķins tiek saglabāts miljoniem dolāru. Un daudzi uzņēmumi ir gatavi izvietot šādu naudu, lai kļūtu par šī briesmona īpašnieku. Galu galā, tā ir ļoti noderīga šādās ražošanas jomās kā ieguve. Labākie kalnrūpniecības kravas automobiļi ir tie, kuriem ir liela celtspēja. Šie ir kritēriji šādu gigantu novērtēšanai. Dažas no tām var pārsniegt 350 tonnas.
Attiecībā uz to, kā šie neticami unbrīnišķīgi gigantiskie automobiļi tiek nogādāti to tālākai darbībai, šis process ir diezgan apgrūtinošs. Vispirms ir jānoņem pašizgāzēji, jānodod to galamērķim un jāapvieno. Vēl nav citu veidu, un pašreizējie ceļi nav pilnīgi spējīgi atbalstīt šo daudzu tonnu milžu svaru. Darbā lielāko daļu savas dzīves ir milži, tā sakot. Galu galā šādiem dārgiem pirkumiem būtu jāatmaksā un jāpamato ieguldījumi tajos. Un jo ātrāk tas notiks, jo labāk. Tas strādā pašizgāzēji, pārvadājot vairāku tonnu kravas katru dienu, gandrīz bez atpūtas.
Viens no uzņēmumiem, kas ražo karjerupašizgāzēji, ir Baltkrievijas Automobiļu rūpnīca. Starp viņa "pēcnācējiem" jūs varat atrast spēcīgus vīriešus, kuri spēj pārvadāt kravas, kas sver no četrdesmit diviem līdz divsimt tonnām! Turklāt BelAZ kalnrūpniecības pašizgāzēji tiek pastāvīgi pilnveidoti, tāpēc mēs varam droši teikt, ka pilnībai nav ierobežojumu. Starp citu, trešo vietu sarakstā ieņem viens no šīs rūpnīcas pašizgāzēju modeļiem, proti, BelAZ 75600, kurā nosaukti lielākie ieguves pašizgāzēji. Tā kravnesība ir 320 tonnas, un kopējais kravas svars ir aptuveni 560 tonnas.
Kas attiecas uz pašizgāzēja virsrakstunosaukto sarakstu, pēc tam tas kļuva par “vācieti” ar vārdu “Liebherr-T282B” (viņu arī sauca par astoto pasaules brīnumu). Neviens cits pašizgāzējs nevar uzņemties tādu svaru, kādu šī mašīna pati uzņem - 363 tonnas. Turklāt šis pašizgāzējs ir pietiekami viegls pārvadājamam svaram (230 tonnas). Tieši šo īpašību - mazu pašmasu un spēju pārvadāt lielas kravas - patērētāji augstu vērtē. Tomēr par šīm noderīgajām īpašībām jums būs jāmaksā daudz. Nepavisam nav viegli vadīt šo kolosu, un mazākā vadītāja kļūda var būt ļoti dārga (protams, ne dzīvība, kaut arī var notikt kaut kas, bet tā var izlidot ļoti lielā, glītā penss). Precīzi, lai izvairītos no šādām kļūdām, automašīna ir aprīkota tā, lai atvieglotu vadītāja darba laiku. Automašīna ir aprīkota ar šķidro kristālu informācijas paneli, uz kura papildus tehniskajiem datiem ir iespējams parādīt attēlus no video kamerām, kas atrodas gar korpusa perimetru. Kabīne ir labi aizsargāta no trokšņiem un putekļiem, kas nāk no ārpuses, pedāļi un stūre ir parastajās vietās, panelis ir tieši jūsu acu priekšā. Karstā laikā vadītāju glābj gaisa kondicionieris, kas aprīkots ar jaudīgu gaisa filtrēšanas sistēmu, aukstā laikā - ar jaudīgu plīti. Nu, ja menedžerim pēkšņi kļūst garlaicīgi, tad viņa rīcībā ir moderna audio sistēma. Kopumā, kā var kļūt garlaicīgi, ja saprotat, ka lielākā un spēcīgākā mašīna pasaulē paklausa jums?