Kuri motocikli ir vislabāk piemēroti pārbūveivisurgājējs (sniega motocikls)? Ziemas sniega periodā daudziem motoru īpašniekiem rodas ideja no sava motocikla izveidot visurgājēju. Lai to izdarītu, jums jāinstalē trase uz riteņiem. Principā to var izdarīt ar jebkuru "dzelzs zirgu", taču lielākā daļa lietotāju piekrīt, ka labākais no vietējām vienībām šādām izmaiņām ir motocikls "Dnepr", "Izh" vai "Ural".
Pat Otrā pasaules kara laikā tas bija zināmsVācu motocikls uz sliedēm, kuru projektējis izgudrotājs Heinrihs Ernsts Kniepkapms. Sākumā to izmantoja tikai vācu izpletņlēcēji, bet vēlāk tas kļuva plašāks kā vilces spēks. Pēc kara tā turpināja pastāvēt, atlikušos modeļus aktīvi izmantoja lauksaimniecībā.
Divi galvenie visurgājēju veidi
Mūsu plašajā valstī ir daudzamatnieki, kuri var izveidot ziemas transporta veidu no motocikla vai aizbraucama traktora. Visiem viņiem ir vismaz pamatzināšanas par automehāniku, zināms daudzums rezerves daļu no mehāniskajiem transportlīdzekļiem un iztēles jūra. Katrs šāds transportlīdzeklis izrādās unikāls, taču viņiem ir kaut kas kopīgs. Daži autori novieto savu aprīkojumu uz sliežu ceļa, citi riteņu vietā uzstāda slēpes. Vadīt var gan priekšējās, gan aizmugurējās slēpes.
Pirms uzbur savu mīļotomotocikls, jums jāuzkrāj dažas zināšanas vai zinošu dizaineru palīdzība. Galu galā jūsu tehnika var salūzt. Bet pat bieži mūsu apstākļos nav iespējams vienkārši braukt pa sniegu. Šāds brauciens ir līdzīgs kustībai pa smiltīm vai dubļiem, un dziļā sniegā motocikls var pavisam slīdēt, un tas nevarēs braukt pa katru trasi. Tāpēc mēs izvēlamies mazāko no diviem ļaunumiem un tomēr izlemjam par izmaiņām.
Motociklu sliežu izgatavošanas iezīmes
Protams, jūs vienmēr varat iegādāties sniega motociklu slēpes vairiteņi uz rūpnīcā izgatavota kāpura. Tad pazudīs nepieciešamība kaut ko izgudrot. Bet mēs nemeklējam vienkāršus veidus, un ne visiem ir iespēja iegādāties jaunas rezerves daļas. Dažreiz tas nav saistīts ar cenu vai to, ka ir grūti atrast detaļas. Dažiem cilvēkiem tas ir hobijs - izveidot savu "transformatoru" un braukt ar to pa savu pilsētu. Tāpēc mēs nolēmām salikt dažus trikus, kurus dažādi amatnieki izmanto, lai izveidotu savus sniega motociklus, lai atvieglotu jūsu radošo procesu.
Labākie materiāli
Lielākā daļa amatnieku izmanto izgatavošanairezerves daļu materiāls, piemēram, alumīnijs. Tas labi deformējas, to ir viegli urbt, sasmalcināt, kā arī tas nav smags, kas palīdzēs jūsu transportam piešķirt papildu manevrēšanas iespējas.
Kāpuri ir izgatavoti no smaile gumijas, riepām, ķēdēm. To ražošanai visbiežāk tiek izmantots lokšņu tērauds. Tagad izdomāsim, kā no motocikla izveidot sniega motociklu vai visurgājēju.
Fiziskās īpašības
Projektējot šādu transportlīdzekliir jāatceras vairāki svarīgi fizikas likumi, bez kuriem nezinot, jūsu darbs tiks samazināts līdz nullei. Lai sniegs būtu labi izbraucams uz sniega virsmas, kontakta laukums ar pārklājumu ir jāpadara pēc iespējas lielāks. Tas palīdzēs sniega motociklam nenogrimt. Lai sniega segas slodze būtu mazāka, transportlīdzekļa svars ir jāpadara pēc iespējas mazāks. Lai sniega motocikls būtu stabils, jāpiemēro vēl viens fizikas likums - jāizdara vismaz trīs atbalsta punkti. Tas ir, sniega motocikls ar trim slēpēm braukšanas laikā būs stabilāks nekā ar diviem. Dizains var sastāvēt ne tikai no slēpēm, bet, piemēram, no vienas trases un divām slēpēm vai, gluži pretēji, no slēpēm un trases pāra. Atbalsta punkti var būt četri, tad jūs iegūstat kaut ko tādu, kas atgādina visurgājēju.
Visbiežāk šādas izmaiņas tiek veiktas šādāmvienībās, piemēram, "Dņepr", "Izh", uz sliedēm var atrast arī motociklu "Ural". Stūres daļa ir atstāta oriģināla, tajā tiek nogādātas visas nepieciešamās sistēmas - sajūgs, droseļvārsta svira. Rāmim tiek izmantotas tērauda caurules vai stūri. Slēpju ražošanai tiek izmantots lokšņu tērauds un atkal stūri.
Caterpillar ražošanas tehnoloģija
Kāpurs ar motociklu ar savām rokām ir viegli zinošiem cilvēkiem. Apsvērsim visizplatītāko veidu.
No konveijera izgatavojam kāpurķēdi motociklamlente, kuru mēs sadalām 4 daļās. Tiek iegūti sloksnes ar platumu 5,5 cm, mēs tos savācam vienā struktūrā, izmantojot U veida profilus. Trases balstiem jābūt līdzsvarotiem. Balansētāji ir izgatavoti no tērauda loksnēm. Izgrieziet pusi disku, izmantojot zīmogus. Mēs ņemam rumbas no bronzas vai paši to sasmalcinām.
Tad mēs savienojam pusdiskus ar sešām skrūvēm.Balansēšanas sagataves ir gatavas. Priekšpusē un aizmugurē ir nepieciešams izgatavot vārpstas rezerves bungām. Tie ir izgatavoti no tērauda stieņa. Uz tiem tiek izgatavoti urbumi gultņiem, tie tiek ievietoti tur. Atbalsta bungas ir izgatavotas no alumīnija vai duralumīna daļām. Tad konstrukcija ir pieskrūvēta. Uzstādot, gumijas zobrati tiek ievietoti starp atbalsta bungām.
Un tagad motocikla kāpurs jau griežas no ķēdes.Lai visu šo konstrukciju piestiprinātu visurgājēja aizmugurē, palīdz īpašs mezgls, kas piestiprināts pie priekšā esošās bukses cilpas. Nepieciešamas divas šādas cilpas, tām jābūt sametinātām uz gareniskajām caurulēm un jāpiestiprina iepriekš izgatavotie balansētāji. Lūk, lielākā daļa darba, lai no motocikla izgatavotu izsekotu sniega motociklu.
Otrā veco riepu dzīve
Ir vēl viena labi pazīstama metode.Apskatīsim, kā izgatavot pašmāju motociklu trasi, izmantojot vecās riepas. Šādam darbam vislabāk ir uzņemt riepas no liela izmēra kravas automašīnām. Protektora rakstu labāk turēt apmierinošā stāvoklī. Darbam mums ir nepieciešams ļoti ass zābaka nazis un dažas prasmes griezt, lai cik dīvaini tas arī neizklausītos. Šāda kāpura ražošanā tiek izmantota riepu sānu izgriešanas metode. Lai atvieglotu centienus, griežot biezas riepas, jums periodiski jāiemērc nazis ziepjūdenī. Varat arī izmantot smalku zobu elektrisko finierzāģi.
Tātad, mēs noņemam krelles no vecajām riepām,izvēlieties daļas ar labi saglabājušos protektora rakstu, vai arī jums tas būs jāsagriež pašam, lai uzlabotu saķeri ar ceļa virsmu. Neapšaubāma šādas riepu ķēdes priekšrocība ir tā, ka tā sastāv no slēgta cieta materiāla, kas nozīmē, ka tā ir izturīgāka pret plīsumiem. Šīs konstrukcijas trūkums ir ierobežotais riepu izmērs.
Jostu izmantošana
Sniega motociklu trases tiek izgatavotas arī no jostām.Ražošanas princips ir līdzīgs iepriekšējam. Tas izmanto V veida jostas. Tie ir savienoti kopā ar kniedēm vai augsnes āķiem. Tādējādi tiek izveidota motociklu trase ar caurumiem piedziņas zobrattam.
Viss tavās rokās!
Mēs redzam, ka jebkuru motociklu var pārveidot vaitraktoru, novietojiet to uz sliedēm, slēpojiet vai apvienojiet. Fantāziju nekas neierobežo, izņemot tās pašas iespējas. Vispirms ieskatieties savā garāžā - varbūt motociklu trase jau ir pieejama. Ja tā, jūs varat sākt montāžu. Pat ja izmantojat motokrosa trasi, vispirms saglabājiet drošību. Jums jādomā ne tikai par sevi, bet arī par apkārtējiem, kuriem varat nodarīt pāri. Dodieties testa braucienā nomaļā vietā. Vai testa brauciens bija veiksmīgs? Tagad mēs izejam trasē!
Ir ļoti daudz iespēju, tās visassavā veidā ir unikālas. Tos var droši attiecināt uz roku darba kategoriju, jo gandrīz katra detaļa tiek veidota atsevišķi. Arī materiālu un ražošanas metožu izvēle ir milzīga. Papildus standarta atslēdznieku darbarīku komplektam jums noteikti būs nepieciešama metināšanas mašīna, iespējams, cauruļu liekējs, dzirnaviņas uc daudz interesantāk, un pats galvenais, lētāk nekā tikai gatavu komponentu iegāde.
