Mūsdienās tirgū ir tik daudz motoreļļu, katos saprast un atšķirt viens no otra nemaz nav viegli. Šajā rakstā uzmanība tiks pievērsta vienai no eļļas bāzēm-daļēji sintētiskai eļļas formai. Viskozitāte tiek uzskatīta par ļoti svarīgu eļļošanas rādītāju. Ir klasifikācija, kas atdala eļļu pēc šī indikatora. Kas ir 5W40 daļēji sintētika? Un kā tas atšķiras no citiem? Parunāsim par to sīkāk.
Eļļas bāze
Motoreļļu pamats ir šāds:
- minerāls;
- daļēji sintētisks;
- sintētisks.
Minerālūdens ir dabisks produkts,iegūts mazuta destilācijas rezultātā. Šādas smērvielas ražošanas tehnoloģija ir vienkārša. Tāpēc to izmaksas ir zemas. Tie ir efektīvi un tiem nav spēcīgas destruktīvas ietekmes uz motora elementiem. Visas eļļas, ieskaitot minerāleļļas, tiek papildinātas ar piedevām, kurām ir dažādas funkcijas. Galvenais ir samazināt detaļu berzi. Tomēr augstās temperatūras dēļ tie ātri izdeg.
Problēma tika atrisināta ar sintētiskām eļļām,kas iegūti, veicot molekulāro sintēzi. Viņiem ir raksturīga daudz lielāka darba stabilitāte salīdzinājumā ar iepriekšējo tipu jebkuros apstākļos. Šāda eļļa ir dārga, jo tās ražošanas tehnoloģija ir pilnīgi mākslīga.
Pussintētiska smērviela
5W40, 10W40, 20W40 vai jebkurš cits viskozitātes indekss var būt gan minerāls, gan sintētisks, gan daļēji sintētisks.
Pussintētiku iegūst, sajaucot divusbāzes: sintētika un minerālūdens. Turklāt pirmo komponentu pievieno no trīsdesmit līdz piecdesmit procentiem, bet otro - no piecdesmit līdz septiņdesmit procentiem. Tas ir sava veida vidusceļš, kompromiss starp dabisko minerālūdeni un pilnīgi mākslīgo sintētiku.
Šai pamatnei ir labāka stabilitāte nekāar minerālu, bet kvalitāte ir zemāka par sintētisko eļļu. Tomēr dažādos apstākļos priekšroka tiek dota daļēji sintētiskajam izskatam, nevis sintētiskajai versijai.
Pussintētiskās bāzes priekšrocības
Piemēram, daļēji sintētika būs labāka dzinējamja automašīnai ir ievērojams nobraukums. Šāda veida dzinēji būs noderīgāki, jo sintētika rada augstu oglekļa monoksīdu. Turklāt daļēji sintētiska bāze tiek izvēlēta ļoti paātrinātām deil un benzīna vienībām, kā arī dzinējiem ar turbokompresoru. Tas būs efektīvs arī aukstās iedarbināšanas laikā.
Šo smērvielu var viegli izmantot zemā daudzumātemperatūras. Vienīgās neērtības, kas rodas, ir tas, ka daļēji sintētikai (5W40) vajadzētu mainīties biežāk. Bet cenas par to ir daudz zemākas nekā sintētiskajai eļļai.
Viskozitāte
Šis indikators nozīmē smērvielas spēju palikt uz motora daļu virsmas un vienlaikus palikt šķidrai.
Tādējādi nevajadzētu pieļaut atsevišķu elementu sausu berzi, un, palielinot cilindru darbību, ir jānodrošina minimāls berzes spēks.
Eļļai jābūt stabilai pie dažādāmtemperatūras. Protams, viena suga vienkārši nevar darboties vienlīdz labi ekstremālā karstumā vai lielā aukstumā. Bet eļļas darba temperatūra motorā ir ļoti atšķirīga.
Šajā sakarā īpašsmotora šķidruma klasifikācija pēc viskozitātes parametra, ko sauc par SAE. Pateicoties viņai, ir viegli noteikt temperatūras diapazonu, kurā motors tam būs absolūti drošs. Sintētikai, minerālūdenim un daļēji sintētikai ir šis rādītājs.
5W40
Atšifrējiet šos skaitļus, kas norādīti uz etiķetesjebkura motoreļļa nav grūta. Burts W apzīmē ziemas smērvielas. Bet, ja tajā pašā laikā ar domuzīmi tiek norādīts cits skaitlis, tad tas norāda uz smērvielas visu sezonu. Piemēram, pussintētika 5W40, kuru mēs apsveram, tiek atšifrēta šādi.
5W nozīmē viskozitāti zemā temperatūrā.Aukstā iedarbināšana būs iespējama trīsdesmit piecu grādu temperatūrā zem nulles (tas ir, četrdesmit jāatņem no pieciem). Šī ir minimālā temperatūra, kurā motors var darboties drošā režīmā. Bet tas attiecas tikai uz iedarbināšanu, jo šī īpašība vairs neattiecas uz siltu motoru.
Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka, jareģionā, kurā transportlīdzeklis tiek darbināts, temperatūra nenokrīt zem divdesmit grādu atzīmes, automašīnas īpašnieks var iegādāties smērvielu ar jebkuru numuru burta W priekšā.
No otras puses, skaitlis nozīmēaugstas temperatūras indikators. Ir skaidrs, ka jo augstāks ir šis rādītājs, jo augstāka ir dzinēja darba temperatūra. Ir stingri jāievēro viskozitātes indekss, ko norādījis konkrētas mašīnas ražotājs. Autobraucējs var ignorēt ieteicamo eļļas marku, taču stingri jāievēro viskozitāte.
Apsveriet citu 5W40 eļļu (daļēji sintētiska).Ražotāju sniegtās īpašības ir interesantas. Bet arī ziņkārīgi ir neatkarīgu ekspertu vērtējumi, kuri eksperimentē ar dažādiem zīmoliem.
Lukoil 5W40 (daļēji sintētika)
Pamatojoties uz to, lielisks sniegumsdeklarējis eļļas ražotājs Lukoil Lux 5W40. Šo smērvielu var izmantot gan benzīna, gan dīzeļdegvielas agregātiem, kas uzstādīti automašīnām, mikroautobusiem un vieglajām kravas automašīnām.
Uzņēmums apliecina, ka Lukoil 5W40 zīmols(daļēji sintētika) nodrošina inteliģentu motora aizsardzību, pateicoties jaunai aktīvajai formulai. Dažādi darbības režīmi aktivizē dažādas smērvielas sastāvdaļas.
Piemēram, zemā temperatūrā sāk darboties “auksti” komponenti un ārkārtīgi augstā temperatūrā, gluži pretēji, “karsti”, kas vienlaikus spēj uzturēt optimālu viskozitāti.
Šim zīmolam ir šādas priekšrocības:
- nodrošina maksimālu detaļu aizsardzību pret koroziju un nodilumu;
- nodrošina drošu aukstu iedarbināšanu zemā temperatūrā;
- samazina motora troksni;
- novērš nogulšņu veidošanos motorā.
Neatkarīgs ekspertu vērtējums
Pamatojoties uz veikto eksperimentu rezultātiem unautovadītāju atsauksmes, šī eļļa kopā ar atzītiem ārvalstu produkcijas zīmoliem uzrādīja diezgan labus rezultātus. Tas izceļas ar izcilu enerģijas taupīšanu, un arī citos īpašumos tas izrādījās augstā līmenī.
Eļļa ir vidēji gaistoša un nodrošina lielisku aizsardzību ekstremālos apstākļos. Tomēr lielā sēra piemaisījumu satura dēļ tas pilnībā neatbilst Eiropas prasībām.
Bet "Lukoil 5W40" (daļēji sintētika), autobraucēju atsauksmes ir daudz, no kurām lielākā daļa ir pozitīva.
Pussintētika "Rosņeftj"
Starp smērvielām, pamatojoties uz to, izceļas Rosneft Maximum eļļa. Tā ir daļēji sintētiska 5W40.
Uzņēmums pozicionē produktu kā tāduaugstas īpašības pret koroziju, kā arī demonstrē stabilitāti, strādājot ar norādīto temperatūru, lieliskas antioksidantu un izkliedes īpašības.
Eļļa ir paredzēta darbam ar benzīna agregātiem ar turbokompresoru un vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem, gan vietējiem, gan ārvalstu.
Šī Rosneft kompānijas 5W40 smērviela (daļēji sintētika) ir lieliski piemērota darbam Krievijas klimatiskajos apstākļos, par ko liecina daudzi pieredzējušu autobraucēju pārskati.
Eļļa droši aizsargās motoru temperatūrāno mīnus trīsdesmit līdz plus trīsdesmit pieciem. Tas arī nodrošina dzinēja "aukstu" iedarbināšanu, nodilumizturību pret oksidācijas procesu, uztur nepieciešamo spiedienu dažādos darba režīmos un novērš nogulsnēšanos motora iekšienē augstā un zemā temperatūrā.
Neatkarīgs ekspertu vērtējums
Arī smērvielu pārbaude uzrādīja labus rezultātus, un eļļa sniedza iespaidīgus rezultātus aukstās palaišanas parametrā. Autobraucēju atsauksmes saka to pašu.
Daļēji sintētika "Shell"
No šīs kategorijas eļļām var atšķirt uzņēmumuShell Helix HX7 5W40. Šī eļļa ir efektīvāka nekā tā paša ražotāja minerālā bāze. Tajā esošās aktīvās piedevas nodrošina motora aizsardzību un tādu tīrību, ka vienības darbība, pēc izstrādātāju domām, tiek pielīdzināta mašīnai, kas tikko noripojusi no konveijera.
Jūs varat uzpildīt gan benzīnu, gan dīzeļdegvieluvienības ar Shell eļļu. Pussintētika 5W40 izmanto savu resursu gandrīz divas reizes ilgāk nekā minerāls. Un tā izmaksas ir vairākas reizes zemākas nekā sintētiskā smērviela.
Turklāt tas nodrošina aizsargājošu pretkorozijumotora īpašības un zema viskozitāte zemā temperatūrā, tā ir 5W40 eļļa. Daļēji sintētika darbojas īpaši labi, ja uzpildāt degvielu lietotā automašīnā, kas nedarbosies ekstremālos apstākļos.
Automašīnas īpašnieka novērtējums
Šie rādītāji izskaidro labu pieprasījumu, kasšo smērvielu izmanto Krievijas patērētājs. Papildus zemam degvielas patēriņam autovadītāji atzīmē, ka dzinēju var viegli iedarbināt zemā temperatūrā.
Šīs ir tik interesantas īpašības un vērtējumiir motoreļļa 5W40, daļēji sintētiska. Noteiktam transporta veidam tā būs labākā izvēle, pēc saviem datiem pārspējot pat smērvielas, kuru pamatā ir sintētika.
