"Gazelle" autonomija: apraksts, raksturojums, uzstādīšana un atsauksmes

Kā jūs zināt, salona sildītāja kvalitāte irvietējās automašīnas atstāj daudz ko vēlamu. Un, ja vieglajās automašīnās jūs varat samierināties ar šo problēmu, tad komerciālajā transportā - nē. Galu galā dažreiz jums ir jāpārvadā preces lielos attālumos. Daži strādā pie standarta krāsns pabeigšanas, taču rezultāts nepārsniedz cerības. Pareizākā izvēle ir autonomas vienības uzstādīšana. Tas ir uzstādīts arī Gazelle. Nu, apskatīsim, kas ir šis elements un kā to instalēt.

Raksturlielumi

Autonomais sildītājs (vai vadītāju valodā"Fēns") ir ierīce, ko izmanto kabīnes, kā arī motora sildīšanai. Pēdējā gadījumā "fēnu" sauc par priekšsildītāju. Pati autonomija ir maza ierīce, kuras izmērs ir 25 x 20 centimetri.

Uzstādīts salonā vai motora nodalījumātelpa. Tas ir atsevišķs, autonoms motors. Parasti darbojas ar dīzeļdegvielu. Bet daži Gazelle uzliek gāzes autonomiju. Turklāt salonā ir uzstādīts taimeris, pateicoties kuru ierīce ir ieprogrammēta. Dārgiem "Webasto" tipa modeļiem palaišanu var veikt no atslēgas pults attālināti. Sildītāju darbina borta tīkls 12 vai 24 volti. Degviela degšanai tiek ņemta no tvertnes vai no atsevišķa konteinera (parasti maza, 10 litru plastmasas tvertne). Tādējādi, sadedzinot maisījumu, rodas siltuma enerģija, kas pēc tam tiek nosūtīta uz pasažieru nodalījumu. Pats automašīnas dzinējs šajā gadījumā var tikt izslēgts. Autonomija ir stāvēšanas sildītājs un darbojas neatkarīgi no standarta krāsns vai motora. Starp citu, izplūdes gāzes tiek izvestas caur atsevišķām caurulēm. Tādējādi vadītājs saņem tīru un siltu gaisu pasažieru salonā.

Šķirnes

Gazeles autonomija var būt atšķirīga. Šiem sildītājiem ir vairāki veidi:

• Sauss.
• Slapjš.

Sausa autonomā sistēma ir lētāka iespēja sildītājam.Tomēr šim "matu žāvētājam" trūkst motora sildīšanas funkcijas. Tas nav pievienots iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sistēmai. Tāpēc ekspluatācijas laikā silda tikai salonu vai salonu. Atsauksmes saka, ka šāda veida autonomie transportlīdzekļi nav piemēroti automašīnām ar dīzeļdegvielu. Tāpēc ir pamatoti to uzstādīt tikai Gazelles ar ZMZ un UMP dzinējiem. Lai gan daži der uz Cummins. Tomēr šajā gadījumā sistēma netiks iepriekš uzkarsēta. Aukstā laikā dzinēju ir grūtāk iedarbināt.

Mitra autonomija

Tie galvenokārt tiek uzstādīti smagajiem kravas automobiļiem.Viņu īpatnība ir tā, ka tie mijiedarbojas ar motora dzesēšanas šķidrumu (tātad tik raksturīgo nosaukumu). Darbības laikā rodas siltums, lai sildītu ne tikai kabīni, bet arī pašu motoru.

Pieredzējuši autobraucēji zina, cik grūti ir startētdīzeļdzinējs spēcīgā sals. Galu galā sabiezē ne tikai dīzeļdegviela, bet arī eļļa. Šādos apstākļos kloķvārpstai ir ļoti grūti pagriezties. Autonomais sildītājs var paaugstināt motora temperatūru līdz 40 grādiem pēc Celsija. Tas ir ievērojams plus dīzeļdzinēju automašīnām.

Ražotāji

Galvenie slapjo autonomo transportlīdzekļu ražotāji:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Turklāt sistēmas var pabeigtGSM modulis ar iespēju ieprogrammēt autonomās sistēmas sākumu. Bet nepatikšanas ir tādas, ka šādu sildītāju izmaksas sākas no 50 tūkstošiem rubļu. Un, ja Volvo tipa kravas traktoram tas ir mazs izdevums, tad Gazelle ar mazu tonnāžu tas ir ievērojams līdzekļu izšķiešana. Turklāt salona tilpums viņiem ir atšķirīgs. Un "Webasto" galvenokārt ražo autonomas vienības 2-3 kilovatos. Kā liecina prakse, Gazelle ir pietiekami ar pusotru kilovatu enerģijas. Rodas jautājums: kuru autonomo sistēmu izvēlēties?

"Planar"

Šis ir "Webasta" krievu analogs."Gazelle" autonomija no 2D sērijas ir ideāla. Atsauksmes atzīmē, ka šis modelis lieliski silda kabīni pat pie -30 grādiem. Šāda sildītāja sākotnējās izmaksas ir 22 tūkstoši rubļu.

Turklāt modeli var aprīkot ar GSM modemu.Ja šī autonomā sistēma ir uzstādīta Gazelle ar dīzeļdzinēju, jāsaprot, ka šis "matu žāvētājs" ir sauss un nav priekšsildītājs. Neskatoties uz to, ierīce lieliski strādā ar galveno funkciju - salona apsildi. Gazelle uzstādītajai autonomijai ir šādas tehniskās īpašības:

• Maksimālā jauda ir 1,8 kilovati.
• Degvielas patēriņš - 240 mililitri stundā.
• Sildītā gaisa tilpums ir 75 kubikmetri stundā.
• Izmantotā degviela ir dīzeļdegviela.
• Nominālā barošana - 12 vai 24 V.
• Sākuma režīms ir manuāls.
• Kopējais svars ir 10 kilogrami.

Iepakojuma saturs

Planar 2D paketē ietilpst:

• Sildītājs.
• Degvielas tvertne 7 litriem.
• Tālvadība.
• Armatūra, šļūtenes un stiprinājumi.

Autonomija tiek uzstādīta Gazelle ar savām rokām vai servisa centrā.

Ieteicams instalētspecializētās darbnīcas. Ja instalēšana tiek veikta ar rokām, jūs automātiski anulējat garantiju. Par laimi, tie, kas pārdod šādus sildītājus, arī uzstāda. Jūs varat ievietot "fēnu" tieši uz vietas. Tas prasa ne vairāk kā četras stundas laikā. Instalācijas izmaksas nepārsniedz piecus tūkstošus rubļu. Zemāk mēs apskatīsim, kā tiek veikta instalēšana.

Kā Gazelle uzstādīt autonomu sistēmu?

Vispirms jums jāizlemj par vietu.Kur parasti tiek veikta autonomās sistēmas uzstādīšana Gazelle? Tas bieži tiek paslēpts zem pasažiera dubultā sēdekļa. Tāpēc tas ir jāizņem. Šis sēdeklis ir uzstādīts uz četrām tapām ar skrūvēm. Mums vajag 10 uzgriežņu atslēgu (vēlams ar sprūdratu). Neaizmirstiet ievietot visas paplāksnes un uzgriežņus atsevišķā kastē un izņemt sēdekli.

Krēsls ir vidēji viegls, tāpēc jūs varat tikt galāvienatnē. Tālāk mēs nolocām grīdas apdares daļu un izurbjam vairākas tehnoloģiskās atveres. Tiem jāatbilst cauruļu ārējam diametram, kas nonāk degvielas padevē un izplūdes gāzēs. Tad mēs savienojam tvertni. To var novietot starp kabīni un kabīni - šī ir tīrākā vieta. Bet pārliecinieties, ka pēc uzstādīšanas ir normāla piekļuve uzpildes kaklam. Pēc tam mēs uzliekam degvielas šļūtenes un, vītņojotcaur izveidotajām caurumiem mēs tos savienojam ar autonomiju. Tagad elektriskā daļa paliek. No akumulatora ir nepieciešams piegādāt "plus" un "mīnus". Vadi tiek novietoti zem grīdas. Netālu no pārnesumu pārslēgšanas sviras ir grīdas seguma savienojums - starp to mēs izvelkam vadu. Tas tiek izvadīts pie akumulatora caur nelielu atveri kabīnes labajā apakšējā daļā. Ja paskatās no motora nodalījuma sāniem, tas atradīsies tieši aiz akumulatora (nedaudz augstāks un paslēpts ar elastīgu joslu). Taimeris ir savienots saskaņā ar shēmu, kas norādīta lietošanas instrukcijā. Bloks pats tiek pacelts un piestiprināts pie aizmugurējās sienas (starp vadītāja un pasažiera sēdvietām). Ja jums ir uzstādīts guļammaiss, jums būs nepieciešams vismaz divu metru garš rievojums. Ir svarīgi, lai tas būtu karstumizturīgs: autonomijas gaiss ir ļoti karsts, un plastmasa var izkausēt. Mēs savienojam rievojumu caur sadalītāju un velciet to uz guļammaisa. Jumtā tiek izveidota atbilstoša diametra caurums. Gofrējums tiek uzlikts pasažiera sēdekļa labajā malā. Šādi Gazelle tiek uzstādīta autonomā sistēma. Atliek tikai uzstādīt standarta sēdekli vietā un nofiksēt uz tiem pašiem uzgriežņiem.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kā tiek uzstādīta autonomijapar "Gazelle" un kam paredzēts šis elements. Autonomais sildītājs ir ļoti noderīga lieta kravas automašīnām. Ar to jūs aizmirsīsit mūžīgās problēmas ar parasto plīti, jo acīm pietiek ar "matu žāvētāja" jaudu.