Pirmo reizi Volkswagen Polo tika demonstrētstūkstoš deviņi simti septiņdesmit piektais gads. Viņa debija notika Hanoverē, automašīnu izstādē. FWD modelis Polo bija trešais lineup pēc Volkswagen Golf un Passat. Dizaina risinājumi ķermenim un interjeram pieder pie slavenā Marcello Grandini.
Bija Volkswagen Polo izveidošanaiauto Audi 50. Pirmais modelis bija ekonomiskākais variants. Tās kubu dzinējs bija četrdesmit zirgspēku jauda un attīstījis ātrumu līdz simts trīsdesmit kilometriem stundā.
Gadu vēlāk tautas Volkswagen Polo luksusa klases nāca no montāžas līnijas. Viņa dzinējs bija piecdesmit zirgspēku jauda un jauda bija 1,1 litri.
1917. gada sākumāSāka ražot divdurvju Volkswagen Polo Sedan, kuru pārskatā tika runāts par lielo automobiļa popularitāti Eiropas tirgū. Viņa apjomīgais bagāžnieks (pieci simti piecpadsmit litri), praktiskais korpuss un ērts plašs interjers nekavējoties uzvarēja autobraucēju mīlestību. Bez tam, šī moduļa augstumā bija arī tehniskie parametri. Karburatora dzinējiem (0,9-1,3 litri) bija jauda no četrdesmit līdz sešdesmit zirgspēkiem. Bet šī modeļa automašīnas vissvarīgākā priekšrocība bija tās pieejamā cena. Četrus gadus no atbrīvošanas brīža tika ražoti gandrīz pusmiljoni automašīnu. Volkswagen Polo līnijas popularitāti pircēju vidū var izskaidrot ar ļoti augstu montāžas kvalitāti un tajā uzstādīto dzinēju daudzveidību.
Pēc sešu gadu perioda pēcdemonstrācija Hannoverē, uzsāka ražošanu otrās paaudzes auto Volkswagen Polo, atsauksmes no kurām liecinājis viņa lielo popularitāti starp automašīnu īpašniekiem. Galvenā atšķirība ir šo iespēju, ir ļoti dažādas modifikācijas ķermeņa risinājumu. Bāzes modelis bija hečbeks ar vertikāli izvietotu aizmugurējo sienu.
Oktobrī tūkstoš deviņi simti astoņdesmit pirmaistika izveidota sedana modeļa ražošana. Gandrīz gadu vēlāk tika atbrīvota trešās paaudzes polo-kupeja versija. Šī modeļa korpuss bija aprīkots ar trim durvīm, un tai bija liela slīpa aizmugurējā siena. Kupejas sporta versija tika atklāta 1939. gadā. Tas bija aprīkots ar dzinēju ar jaudu simts piecpadsmit zirgspēku, kas deviņās sekundēs paātrināja automašīnu līdz simts kilometriem stundā.
Trīspadsmit gadu atbrīvošanas laikā otrā paaudze bijavairāk nekā trīs miljonu eksemplāru. Neskatoties uz to, jaunā Volkswagen Polo versija debitēja deviņdesmit deviņdesmit četros gados. Šīs līnijas modeļiem ir stabilāks interjers un augsts redzamības līmenis. Ievērojami palielināts automašīnas svars un izmēri. Dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem, kas uzstādīti uz jaunajiem modeļiem, bija četrdesmit pieci līdz simts desmit zirgspēki.
Divus tūkstošus pirmo gadu iezīmēja ceturtās paaudzes Volkswagen Polo atbrīvošana, un 2005. gadā ražotājs uzsāka piekto automobiļu līnijas versiju.
Pašlaik atjauninātais polo ir raksturīgsdinamiska, stilīga un vīrišķība, kas ir neparasta tās priekšgājējiem. Ērti sēdekļi, jauka plastmasas panelis - viss ir pārdomāts, stilīgs un ērts. Motori, kas ir aprīkoti ar automašīnām, ekonomiski. To jauda ir no septiņdesmit pieciem līdz simts pieciem zirgspēkiem.
