Autovadītāji ir atšķirīgi.Dažiem ir īpašs prieks ienirt dzinēja iekšpusē, visu nomainot tādā mērā, ka tehniskās īpašības palielinās pusotru reizi. Citi, piemēram, ir vairāk nobažījušies par interjeru - dabiskiem ādas sēdekļiem, firmas cepurēm un durvju rokturiem utt. Ir arī tie, kas mīl „tīras”, nemodificētas automašīnas. Viss ir tieši tāds, kā ražotājs. Bet lielākā daļa joprojām ir jautri, mainot savu četrriteņu drauga izskatu. Lai to izdarītu, izmantojiet absolūti neko. Kursā ir spoileri, sānu svārki, bamperi un citi. Daži izvēlas vairāk funkcionālu izmaiņu. Piemēram, nomainiet miglas lukturu lampu, piemēram, ksenona komplektu H27. Šādas izmaiņas ir pilnībā pamatotas, un par tām tiks diskutēts.
Kas vispār ir ksenona lampas?
Tas ir diezgan vienkāršs jautājums.H27 ksenona lampas, tāpat kā jebkuras citas, tiek izgatavotas pēc tās pašas tehnoloģijas - ar augstu spiedienu stikla spuldzē tiek iesūknēts gāzu maisījums. Pamats visam sastāvam ir, kā norāda nosaukums, tas ir ksenons.
Tālāk, ražošanā, nepieciešamaispamatne un kasetne. Patiesībā ar to viņu ražošana beidzas. Bet tie atšķiras viens no otra, jo, piemēram, ksenona komplekts H27 4300K, tā jau ir skaidra definīcija tam, ko tieši jūs pērkat.
Darbības princips
Visa struktūra darbojas, pamatojoties uz elektriskoloki. Šī ir augstsprieguma izlāde, kas aktivizē iepriekš minēto gāzes maisījumu. Tādējādi darbojas visi šīs klases modeļi tirgū. Tātad atšķirības starp lampu (ksenonu H27) no citas vienkārši nav. Vismaz tik specifiskā apgabalā. Citās salīdzināšanas kategorijās viss var atšķirties.
Šādu lampu priekšrocības
Galvenā vērtība, par kuru tie tiek iegūtinoderīgas ierīces, tā ir svelme temperatūra. Šī īpašība ir tuvu reālai saules gaismai, kas padara H27 ksenona lampas diezgan izdevīgu. Galu galā šāda gaisma ir daudz patīkamāka acīm, un tajā pašā laikā nav akla, lai gan tā ir diezgan spilgta.
Kā vēl viens faktors, pietiekaugsta efektivitāte. Ar gāzi pildītas kvēlspuldzes parasti iet bojā saplēstā kvēldiega dēļ. Tādas problēmas nemaz nebūs. Sakarā ar to ir ievērojami palielināts kalpošanas laiks. Jāatzīmē arī tas, ka enerģijas patēriņš ir salīdzināms ar visām tām pašām halogēna lampām - H27 ksenona spuldze, tāpat kā jebkura cita, ir daudz mazāka.
Atšķirības starp ksenonu un halogēnu
Priekšrocības tika minētas pēdējā rindkopā, betjoprojām ir vērts minēt dažus skaitļus, lai pat dedzīgākie skeptiķi apzinātos visas priekšrocības. Fakts ir tāds, ka pastāvīgas darbības laikā patērētā jauda dažreiz tiek samazināta uz pusi. Lampas ir ļoti dažādas, taču kopumā ksenons ir robežās no trīsdesmit pieciem līdz piecdesmit vatiem, savukārt kvēlspuldzes patērē līdz simtam.
Gaismas plūsma, ko dod H27 lampa vai jebkura cita lampa, ir divreiz lielāka. Attiecīgi no 800 līdz pusotram tūkstošam un 3200 lūmenu ksenonam.
Tāpat arī krāsu temperatūra, kāda bijaminēts. Ja dienasgaismas šķietamībai nepieciešami rādītāji no četriem tūkstošiem, tad lampas ar halogēna ierīci dod tikai līdz trim. Faktiski H27 4300K ksenona komplekts ir gandrīz vājākais no visiem tirgū esošajiem eksemplāriem. Daži pat sasniedz septiņus tūkstošus, bet tas attiecīgi maksā.
Ievērojami ir palielināts arī kalpošanas laiksdažos gadījumos līdz desmit reizēm. Vienkārši, ja salīdzina kvēlspuldžu deklarētās 300–400 stundas ar trīs tūkstošiem ksenona, jebkura cenu atšķirība atmaksājas simtkārtīgi.
Kāpēc viņi šodien ir tik populāri?
Šis jautājums ir diezgan dabisks.Tas viss ir par bāzi. Ksenona bāze H27 pieder H klasei, kā redzams no nosaukuma marķējuma. Secinājums ir tāds, ka automašīnas lukturis ir asināts tieši šai klasei - vismaz vairumā automašīnu. Iepriekš masveidā ražoto cokolu izmērs bija D2R vai D2S.
Pēdējie bija raksturīgi tikai fondiemVIP kategorijas kustība, kas nozīmē, ka tā laicīgajiem palika nepieejama. Tagad tirgus ir pilns ar standartizētām lampām. Tātad visa tā pati H27 ksenona spuldze ir diezgan piemērota gandrīz jebkurai automašīnai.
Ieteicamā krāsu temperatūra
Lielākā daļa lampu ir uzstādīti tieši rūpnīcās. Iekšzemes automašīnām tas vēl nav tik izplatīts, taču šajā virzienā joprojām notiek izmaiņas.
Vienā vai otrā veidā rūpnīcas rādītāji ir retiatšķiras no 4300K komplekta. Ja tie ir augstāki, tad nav daudz. Apakšējā līnija ir tāda, ka, ja krāsas temperatūra ir lielāka par pieciem tūkstošiem, tad gaismas plūsmas zudums pārvērtīsies par kritisko vērtību. Pēdējais izrādīsies noteicošais faktors, vai uzstādītās lampas nodrošina pietiekami daudz gaismas, kas nozīmē, ka tās faktiski var izraisīt apstāšanos un pat naudas sodu.
Tirgū ir arī citas iespējas.Piemēram, seši vai pat septiņi tūkstoši K. Bet tam nav jēgas, jo tos nevar izmantot kā tuvu vai miglas gaismu. Turklāt uzstādīšana ir diezgan sarežģīta, un darbnīcās viņi vienkārši atsakās to darīt.
Kā ievietot Xenon H27?
Zemāk redzamā diagramma ir tikai viena autovadītāja aprakstītais process, tāpēc tā neapgalvo, ka tā ir absolūti precīza. Tāpat ir jāveic dažas izmaiņas atbilstoši automašīnas dizainam.
Tātad pirmais solis ir noņemt radiatora restes. Lai to izdarītu, atskrūvējiet atbilstošās skrūves un noņemiet aizbīdņus. Tikai pēc visām procedūrām jūs faktiski varat nošaut.
Pēc tam noņemiet lukturus - parasti tie tiek piestiprināti ar vairākām skrūvēm. Tad jums jāmaina lampas. Izņemiet parastos un instalējiet iegādāto H27 ksenona komplektu.
Šī ir tikai vieglākā darba daļa - tad jums tas ir nepieciešamsuzstādiet aizdedzes bloku. Ķermenim vajadzētu būt vairākām regulārām caurumiem, kur tas labi iederas. Protams, ierīcei jābūt piestiprinātai pietiekami droši, vēlams divos vai trijos punktos ar skrūvēm - caurumi uz tā jāveic ražotājam.
Pēdējais solis būs nepieciešamo savienošanavadi un to stiprinājums. Šeit H27 / 2 ksenons ir aprīkots ar īpašu zirglietu komplektu. Precīzāk, tas patiesībā nav pēdējais solis. Jums joprojām jāpielāgo gaisma, lai neapžilbinātu autovadītājus pretimbraucošajā joslā, un pēc tam viss atkal jāsaliek, kā tas bija. Tas prasa daudz laika un pūļu.
Kas jums jāzina, lai pareizi instalētu?
Pirmkārt, ka neatkarīgsinstalēšana var būt bīstama un / vai nelikumīga. Fakts ir tāds, ka atšķirības starp ksenona un halogēna lampām ir diezgan lielas. Tas tika apspriests iepriekš. Bet par grūtībām ar nomaiņu netika teikts ne vārda.
Ir vērts brīdināt, ka tas ir absolūti drošs unir likumīgi izmantot tikai tās rūpnīcā uzstādītās lampas. Apakšējā līnija ir tāda, ka ražošanas tehnoloģija sastāv gan no īpašiem priekšējiem lukturiem, kas paredzēti šādām lampām, gan īpašā pamatnē. Rūpnīcas montāžā pēdējais parasti tiek uzskatīts par D2S vai D2R. Citi, piemēram, tāpat kā mūsu gadījumā H27 ksenona lampas, ir diezgan reti.
Arī par citu autovadītāju aklošanu - tādisūdzības bieži var uzklausīt automašīnu forumos. Gaisma trāpās jebkur, tikai ne uz ceļa. Protams, tā ir nepareizas uzstādīšanas vaina.
Jums arī jāzina viena vai divas lietas par mijiedarbību.ksenona lukturi ar standarta lukturiem. Viņi nav gluži pareizi viens otram. Halogēnspuldzēm paredzētie standarta lukturi ātri kļūst tumšāki, ja tiek uzstādīts ksenons. Šeit punkts ir ultravioletajā spektrā, ko izstaro šādas ierīces.
Tāpēc gaismas izkliedēšanai ir uzstādīti īpaši izgatavoti lēcu brilles.
Tā vietā, lai noslēgtu
Kā jūs varat pateikt no visa iepriekš minētā,lampu pašaizstāšana ar populāro ksenonu ir diezgan apgrūtinošs bizness. Protams, ieguvumi ir acīmredzami, jo pats par tiem esat lasījis. Bet šāds darbs būtu jāveic speciālistiem - it īpaši, ja jūsu automašīnu šādiem mehānismiem nav izstrādājuši ražotāji.
Vislabāk ir izmantot veselus lukturus ar iepriekš uzstādītām spuldzēm - ir pilnīgi iespējams atrast kaut ko piemērotu savai "bezdelīgai". Detaļu tirgus šodien ir ļoti bagāts ar izvēli.
Apsveriet arī faktu, ka pareiziuzstādīšana būs diezgan dārga. Jā, laika gaitā viss atmaksāsies, taču tas nenotiks drīz, un jums būs jāpavada tūlīt. Tātad jums ir jāuzstāda šī optika automašīnā vai nē.
Tātad, mēs uzzinājām, kādas funkcijas ir H27 lampai.
