Hyundai Galloper - pilna izmēra korejiešuApvidus auto. Uzņēmums Hyundai ieņēma populārā Japānas džipa koncepciju, kas tika izņemta no ražošanas un radīja savu automašīnu. Šajā pārskatā jūs uzzināsit par visām šīs mašīnas īpašībām, priekšrocībām un trūkumiem.
Radīšanas vēsture
Tas viss sākās ar japāņu kompāniju Mitsubishi un viņuapvidus transportlīdzeklis Pajero. Japāņu koncepcija un platforma bija abpusēji izdevīga opcija. Pirmkārt, japāņu automobiļi no šiem laikiem savu automašīnu vecumā. Tas pats Pajero ir atbrīvots līdz šai dienai. Otrkārt, šo laiku Korejas uzņēmumi vēl joprojām neradīja patiešām jaunus pašu automobiļus. Visa to ražošana izskatījās kaut kas līdzīgs šim: pamats tika ņemts no veiksmīga cita uzņēmuma modeļa, viss tika kopēts, līdz dizains un ražots ar tās emblēmu. Hyundai Galloper - viena no šīm automašīnām.
1991. gadā Mitsibishi izstājās nopirmās paaudzes Pajero ražošanu, ko izmantoja korejieši. Japānas ražotājam bija pienācis laiks izveidot jaunu mūsdienīgu modeli, un Hyundai tas bija ideāls variants gan otrā līmeņa zīmolam.
Šī SUV atbrīvošana saskaņā ar Korejas emblēmu sākās 1991. gadā. Automašīnu saulrieta ražošana 2003. gadā samazinājās. Tagad mēs vēršamies pie paša automašīnas pārskata.
Hyundai Galloper: foto un izskata apraksts
Automašīnas izskats no priekštečaatšķiras ne ļoti daudz. tiek saglabāta kopējā kvadrāta formas ķermeņa. Mainīta priekšējie optika, buferis un aizmugurē. Dizains automašīnas atbilst visiem kanoniem bezceļu klases laika: aptuvenu negluds formu, augstas sēdvieta, kas ir salīdzināms ar kravas automašīnu, un aizmugures bagāžas nodalījuma durvis ir iekārtojies rezerves riteni, kas pārklāts ar plastmasas vāciņu.
Bet jūs nevarat teikt, ka automašīna ir pabeigtapirmās paaudzes Pajero kopija. Korejas dizaineri ir centušies radīt jaunu automašīnas tēlu. 1998. gadā korejieši vienā no starptautiskajiem auto tirgotājiem iepazīstināja ar tā saukto Hyundai Galloper 2. Neredzīgo Pajero izliektie stūri deva automašīnai draudzīgu izskatu.
Auto salons
Bet pirms iekšējās apdares, Korejas inženieriun dizaineri, diemžēl, tur nebija tur nokļuvuši. Izskatās, ka priekšējais panelis SUV ir pārāk lēts: neapstrādāta plastmasa, slikti pielāgotas detaļas un pastāvīgs skripts izsniedz 100% lēti.
Īpašnieku atsauksmes attiecas uz ergonomikuir arī pretīgi. Instrumentu panelis ir maksimāli neērts: tahometrs un spidometrs ir pārāk tālu viens no otra, kas neļauj viņiem lasīt. Pat balstoties uz faktu, ka automašīna ir budžeta, autori var pievienot vairāk kvalitatīvu materiālu un aprīkojumu. Pat atpakaļskata spogulis ir neveiksmīgs - pārskatīšanu kavē lielie galvas balsti, un aiz aizmugurējā loga visu attēlu pasargā milzīga rezerves riepa. Kopumā automašīnu salona lietotāju ergonomika izvirza top trīs ar lielu striju.
Automašīnā ir daudz vietu, taču braucieni ir maz ticamivar saukt par komfortablu. Daudzi automobiļu entuziasti uzskata, ka visas ērtības ir zaudētas nepatīkamu sēdekļu dēļ bez sānu atbalsta. Trešā vietu rinda versijā ar 5 durvīm ir pārāk "vilkta ar ausīm" - tas ir ļoti neērti sēdēt uz tā. Dažreiz klienti nāk klajā ar domu, ka viņam būtu labāk, nevis uzstādīts šajā automašīnā, bet koncentrējas uz bagāžas ietilpību. Bet jebkurā gadījumā braucieniem ar draugiem uz valsti un atpakaļ - tas ir gandrīz ideāls risinājums.
Izvēle starp trīsdurvju un piecu durvju versiju
Hyundai Galloper tika ražots šajos divos ķermeņa stilos. Pircēja veiktās modifikācijas izvēle pilnībā atkarīga no šīs mašīnas darbības modeļa.
Lai pārvarētu aptuvenu reljefu unvalsts ceļi ir labāk piemēroti trīsdurvju versijai. Sakarā ar īsu bāzi, šī automašīna ir daudz vieglāka nekā 5 durvju variants. Bet pilsētas ekspluatācijai un ģimenes braucieniem ir ieteicams izvēlēties piecu durvju modeli. Still, klienti apgalvo, ka šī automašīna divās versijās nav tik pārliecināta par asfalta: neinformatīva stūre, "peldošā" piekare neļauj vadītājam justies droši. Tā kā cenu starpība ir minimāla, labāk izvēlēties lielu versiju. Papildu pasažieru vietas, kaut arī tik tuvu, būs liekas. Liels salons izjauktajā stāvoklī var kalpot liela apjoma preču pārvadāšanai. Automašīna ir lieliski piemērota lauksaimnieciskajām vajadzībām, izmantojot sliktu ceļu stāvokli.
Vēl viens mīnuss SUV piggy bankā ir viņaneuzticamība. Ar nolaidīgu attieksmi pret tehnisko daļu automašīna ātri sāks drupināt tieši jūsu acu priekšā, un, ja ņemat vērā Korejas vecumu, tas notiks tik ātri, ka jums nebūs laika, lai pilnībā izietu pat vienu brīvdienu sezonu.
Hyundai Galloper: tehniskās specifikācijas
Diezgan vāja automašīna un pēc izvēlesmotori - ir tikai divas iespējas. Pirmais ir benzīna bloks ar tilpumu 3 litri un jaudu 146 zirgspēku. Otrais dzinējs ir 2,5 litru dīzeļdzinējs ar 86 vai 105 zirgspēku. Abos motoros Hyundai Galloper pārskati ir ļoti pozitīvi. Laulība šo automobiļu dzinējos ir diezgan reta. SUV bija aprīkots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu vai automātisko četru ātrumu. Automašīnas pārraide ir uzticama un nerada stabilas darbības sūdzības.
Bet tas, ko jūs varat atrast, ir milzīgspatēriņš - aptuveni 19 litri, lai pārvarētu maršruta garumu 100 km. Ar šādu apetīti tiek zaudēta visa budžeta SUV ideja. Pakalpojumā automašīnu var saukt par lētu. Izejmateriāli, lai gan ir jāmaina pārāk bieži, bet to cenu diapazons ir daudz zemāks nekā konkurētspējīgu automobiļu cenu diapazons. Tomēr 10 gadus ilga PAJERO ražošanas pieredze nav pamanījusi korejiešus. Jūs varat atrast vainu tikai ar ķermeņa stāvokli, ko lietotāji saka savos pārskatos. Bet, ja jūs veicat grozījumus vecumā, automašīna nav tik slikta salīdzinājumā ar citiem šo gadu modeļiem.
Spriedums
Kopumā Hyundai Galloper, kura īpašībasmūsdienu auto entuziasti nav diezgan iespaidīgi, pirmās paaudzes Pajero joprojām ir pirmā paaudze, tikai nedaudz uzlabojusies. Turklāt uzlabotas veidlapas, ar kurām jūs varat apskatīt automašīnu ar prieku. Lietotāji ir pārsteigti dažus mirkļus. Pirmkārt, tas ir slikts aprīkojums un iekštelpu aprīkojums. Otrkārt, netaisnīga paneļu montāža automašīnā, kā arī materiālu slikta kvalitāte, kas neatbilst pat norādītajai cenai. Un pēdējais - sliktais dzinēju izvēle. Tikai viens benzīns un viens dīzeļdzinējs - tas ir pārāk mazs pilna izmēra rāmja SUV. Tas rada milzīgu degvielas patēriņu, kas kopā ar komponentu nomaiņu rada īpašniekam apaļo summu.
Alternatīva
Daži klienti domā, ka Hyundai vietāGalloper var iegādāties alternatīvas automašīnas iespējas. Piemēram, Toyota Land Cruiser 100 ir jaunāks un modernāks SUV, bet tās izmaksas ir daudz lielākas. Otrā iespēja ir Jeep Grand Cherokee, un pēdējā ir Galloper SUV, Tuscon modeļa pēctece. Aprakstītie korejieši uzvar izmaksu ziņā, bet zaudē konkurentiem kvalitāti, dizainu un aprīkojumu.
