Japāņi mūsu valstī ir ļoti populāri.automašīnas. Un Mitsubishi zīmols nav izņēmums. Varbūt visveiksmīgākais šīs markas modelis ir devītās paaudzes Lancer. Automašīna izrādījās tik veiksmīga, ka ražotājs pat atjaunoja savu ražošanu pēc izņemšanas no konveijera. Devītie "Lancers", kas līdz izlaišanas gadam ir jaunāki par desmitajiem, nebūt nav nekas neparasts. Bet vai Mitsubishi Lancer 9 ir tik uzticams? Īpašnieku atsauksmes, fotogrāfijas un specifikācijas ir tālāk mūsu rakstā.
Izskats
Devītās paaudzes "Mitsubishi" dizains ir radikālsatšķiras no "astoņiem". Pirmkārt, japāņi mainīja optikas formu. Tas ir kļuvis iegarenāks, un tā malas ir vērstas atpakaļ. Buferis tagad ir gluds, ar kārtīgiem miglas lukturu izgriezumiem. Radiatora grils nav atsevišķa detaļa, kā tas bija agrāk. Tagad tas ir integrēts pašā buferī. Motora pārsegs seko režģa kontūrām un izskatās ļoti ievērojams. Mainījusies arī automašīnas aizmugure. Ir mainījies bagāžnieka vāka, lukturu un bufera dizains.
Bet tas viss likās mūsdienīgs gandrīz 15 gaduspirms gadiem. Tagad automašīna ir ievērojami novecojusi pēc izskata. Kā atzīmēja klientu atsauksmes, Mitsubishi Lancer IX 2006 rūpnīcas formā nepiesaista garāmgājēju uzmanību. Šī ir tāda pati vienkārša automašīna kā Lacetti, Corolla un Solaris. Daži mēģina garšot, aprīkojot automašīnu ar plastmasas virsbūves komplektiem. Lancer ir arī rūpnīcas spoileris. Ar nelielu plastmasas daudzumu šī automašīna izskatās nedaudz modernāka.
Kādas problēmas ir Mitsubishi Lancer 9?Atsauksmes atzīmē slikto lukturu dizainu. Visi no tiem ir izgatavoti no plastmasas, kas laika gaitā kļūst duļķains. Šo problēmu var atrisināt ar abrazīvu pulēšanu. Bet nepatikšanas ar to nebeidzas. Lukturis svīst arī no iekšpuses. To izraisa netīra gaisa atvere. Tas regulāri jātīra. Nākamais traucēklis ir priekšējo lukturu atstarotāji. Viņi mēdz sabrukt, un neko nevar darīt. Standarta lampu jauda ir maza, tāpēc daudzi cilvēki izmanto ksenonu.
Izmēri
Spriežot pēc izmēriem, "Mitsubishi Lancer 9" ir C klases pārstāvis. Tātad ķermeņa garums ir 4,53 metri, platums - 1,72, augstums - 1,45 metri.
Kā atzīmēts pārskatos, "Mitsubishi Lancer 9"ir labs klīrenss. Tās izmērs ir 16,5 centimetri. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai pārvietotos pa ceļiem bez asfalta, kā arī sniega vietās.
Salons
Iekšpusē japāņu sedans izskatās pieticīgs, betuzmanīgi. Šeit nav patosa un pārmērību. Neskatoties uz to, sākotnējā konfigurācijā automašīna ir labi aprīkota. "Bāzē" klientiem jau bija pieejami gaisa kondicionieri, elektriskie spoguļi, divi drošības spilveni, radio magnetofons un četri elektriskie logi. Sēdekļu apdare ir audums, bet ir dažādas krāsas. Krēsli ir nedaudz skarbi, bet sēdēšana ir diezgan ērta. Aizmugurējā dīvānā ir trīs vietas. Atzveltne ir salocīta no 50 līdz 50. Bet slēpošanas lūka nav, kas ir nomākta.
Pārsteidzoši, ka automašīna ir pietiekami ietilpīga.Vadītājs un pasažieri netiks ierobežoti kosmosā. Bet skaņas izolācija ir diezgan klibs - sakiet atsauksmes. Mitsubishi Lancer 9, tāpat kā daudziem šīs klases "japāņiem", nepieciešama papildu izolācija. Pie ātruma skaidri dzirdama riepu dārdoņa, un līdz 50 kilometriem stundā dzirdama arī motora skaņa. Pie 4-5 ātrumiem tas gludi pazūd. Gaisa kondicionieris automašīnā regulāri jāieslēdz un jāuzpilda, pretējā gadījumā kompresors nedarbosies. Vēl viena devītā Lancera problēma ir mitrums salonā. Tas nonāk caur aizbāzni priekšējo riteņu arkas zonā.
Kas attiecas uz bagāžnieku, tā tilpums ir 430 litri. Zem grīdas ir pilna izmēra rezerves ritenis un regulārs instrumentu komplekts.
Strāvas daļa
Krievijas tirgū visbiežākkopijas ar diviem benzīna dzinējiem. Pirmais ir 1,6 litru agregāts ar jaudu 90 zirgspēkus. Tas ir visizplatītākais Lancer dzinējs. Bet ir arī divu litru versijas. Šis motors spēj attīstīt 135 zirgspēkus. Bet, kā atzīmēts pārskatos, šis motors ir ļoti izvēlīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti. Pretējā gadījumā jūs varat nokļūt injekcijas sprauslu remontā. Arī sveces bieži neizdodas. Viņu resurss ir no 30 līdz 40 tūkstošiem kilometru. Lancer divu litru motoram ir balansēšanas vārpstas, lai samazinātu vibrāciju. Viņus vada josta, kas jāmaina ik pēc 90 000 kilometriem. Gadu gaitā 1.6 un 2.0 vienībās hidrauliskie stūmēji neizdodas, droseļvārsts kļūst netīrs. Pēdējais var radīt problēmas ar paātrinājuma dinamiku un veicināt degvielas patēriņa pieaugumu. Tomēr darbības traucējumi tiek "apstrādāti" pavisam vienkārši. Pēc droseļvārsta tīrīšanas viss atgriežas savā vietā.
Degvielas filtrs atrodas zem sēdekļa, tāpēc tā nomaiņa ir ļoti problemātiska. Ģeneratora gultņi var neizdoties. Tos var nomainīt vai no demontāžas uzstādīt citu ģeneratoru.
Ātr.kārba
Automašīna ir aprīkota ar trīs veidu transmisijām. Tas:
- Piecu ātrumu mehānika.
- Bezpakāpju variators.
- Automātiski četri pārnesumi.
Pirmais lodziņš ir ļoti uzticams unnav nepieciešama apkope. Bet tomēr 100-120 tūkstoši ir labāk mainīt eļļu tajā. Robots Krievijā ir rets viesis, tāpēc labāk atturēties no tā iegādes. Kaste ir sarežģīta ierīcē, un maz cilvēku nodarbojas ar tās remontu. Četru pakāpju automātika ir ļoti uzticama pārnesumkārba, taču tā neiepriecina ar degvielas patēriņu. Sakarā ar veco dizainu (tas ir sakārtots saskaņā ar 80. gadu automātiskās pārnesumkārbas shēmu), patēriņš salīdzinājumā ar mehāniku palielinās gandrīz pusotru reizi. Tāpēc labākā ekonomijas izvēle ir 1,6 litru motors ar manuālo pārnesumkārbu. Nu, tiem, kas vēlas dinamisku braukšanu, jāpievērš uzmanība divu litru vienībai uz "roktura".
Veiktspējas specifikācijas
Atkarībā no uzstādītā kontrolpunkta MitsubishiLancer "ar 1,6 dzinēju līdz simtiem paātrinās 11,8-13,6 sekundēs. Maksimālais ātrums svārstās no 176 līdz 183 kilometriem stundā (atkal, atkarībā no izvēlētās pārnesumkārbas). Runājot par degvielas patēriņu, nevar teikt, ka Lancer ir rijīgs. Apvienotajā ciklā tas patērē 6,7 litrus uz simtu. Bet, ja ņemam vērā automātisko, kombinētajā ciklā šis skaitlis palielinās līdz deviņiem litriem.
Ja mēs runājam par divu litru versiju, tas arī darīstiem, kam patīk ātra un agresīva braukšana. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 9,6 sekundes. Bet tas attiecas tikai uz "rokturi". Mašīnā šis indikators ir 12 sekundes. Un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 204 kilometriem stundā (automātiskajai pārnesumkārbai - 187). Šī "Lancer" degvielas patēriņš ir aptuveni deviņi ar pusi litri no 95. kombinētajā ciklā. Ar ieroci šī automašīna iztērē vēl trīs litrus.
Ritošās daļas
Neskatoties uz to, ka Mitsubishi LancerIX sedanam ir neatkarīga balstiekārta aplī, automašīnai nav augsta braukšanas komforta. Automašīna boksos izturas bargi. Ko vēl atsauksmes saka par Mitsubishi Lancer IX? Līdz ar stingrību mašīnai raksturīga laba manevrēšanas spēja. Tas netiek izmests ap līkumiem, automašīna labi uztur trajektoriju lielā ātrumā. No rūpnīcas piekare ir diezgan uzticama "Lancer" - teikts pārskatos. Mitsubishi Lancer 9 ar ķīniešu detaļām burtiski ielej. Tāpēc, ja jūs pērkat analogu lētāk, tad tikai pārbaudītu zīmolu. Pretējā gadījumā automašīna radīs daudz problēmu ar tās pieprasījumiem. Amortizatori skrien apmēram 100 tūkstošus kilometru. Klusie priekšējo un aizmugurējo sviru bloki - līdz 150 tūkstošiem.
Reika
Ko viņi saka par sliedi uz Mitsubishi automašīnasLancer 9 atsauksmes? Nezināmu iemeslu dēļ tieši devītā paaudze ir aprīkota ar neuzticamāko stūres statni. Astotajā un desmitajā Lancerā šī problēma nav novērota. Sliede uz "deviņiem" ātri nolietojas, sāk klauvēt, pretdarbojas un plūst. Problēmu var atrisināt, pilnībā nomainot daļu (bet tā ir dārga). Vai arī varat to nogādāt servisā un iegādāties remonta komplektu. Tas maksās mazāk, aptuveni 40 tūkstoši rubļu. Arī stieņu stieņi prasa biežu uzmanību. Viņu resurss ir 80 tūkstoši kilometru.
"Lancer" bremzes ir diezgan atjautīgas uninformatīvs - sakiet atsauksmes, Mitsubishi Lancer 9 1.6 prasa nomainīt spilventiņus ik pēc 40 tūkstošiem kilometru. Bet, ja jūs aizmirstat putekšņu stāvokli, kalibri sāk klauvēt. Problēma tiek atrisināta, nomainot bagāžnieku un ieeļļot vadotnes.
Apkopojot
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir devītās paaudzes Mitsubishi Lancer. Starp galvenajām atsauksmju priekšrocībām īpašnieki atzīmē:
- Laba vadāmība.
- Uzticami dzinēji.
- Zems degvielas patēriņš.
Starp trūkumiem ir slikta skaņas izolācija,garlaicīgs dizains un slikti izdomāti lukturi. Šodien šo automašīnu var nopirkt par 200-250 tūkstošiem rubļu labā stāvoklī. Par šo cenu ir grūti atrast "Lancer" cienīgu analogu. Automašīna ir diezgan uzticama un izturīga, izņemot stūres mehānismu. Tāpat netaupiet uz rezerves daļām. Bieži vien Ķīnas kolēģiem pēc 100 kilometriem ir nepieciešama nomaiņa.
