Для тех, кого Mini Cooper Countryman поразил Tikai vakar: šis britu skaists vīrietis jau ceturto gadu tika izlaists Eiropā, un viņa sporta modifikācija tika izlaista 2012. gada beigās. Ņemot vērā tendenci uz dārgām, stilīgām un zemu funkcionālām krustojumiem, mēs varam pilnībā izskaidrot „tautieša” panākumus - tas ir, kā modeļa nosaukumu var tulkot. Nekādā ziņā “ciema” - jūs nevarat to saukt par brīnumu.
Tomēr par gaumēm viņi nestrīdas:Ārēji Mini Cooper Countryman pilnībā manto visas Mini-Cooper ciltskoka īpašības. Neskatoties uz to, "kuprītis" angļu valodas versija ar izvirzītajiem priekšējiem lukturiem, visbiežāk trīs durvīm un smaidošo radiatora režģi nepārprotami nepretendē uz nopietnu apvidus zirgu. Lai arī tās riepu izmēri ir R16 un R17, korpuss ir 4110 metru garš un plašs dažādu oriģinālo toņu klāsts (atslēgvārds ir “oriģināls”, jo nevienam citam modelim pasaulē tādu nav) aizrauj sirdi.
Un kas ir iekšā?
Pat vismodernākais Mini Salona vadītājsCooper Countryman būs apjukumā kustībā. Koncerna dizaineru inovatīvās idejas ne vienmēr tiek uztvertas ar sprādzienu. Baltā ādā iestiprināta “kosmosa kuģa” vidū ir milzīgs spidometra ritenis ar virkni dīvainu iespēju. Kopumā gandrīz viss informācijas panelis un citas vadības pogas ir apaļas. No ergonomikas viedokļa šis fakts pats par sevi var būt ērts. Tomēr ir tik daudz pogu un kursorsviru, ka jums būs vajadzīgas labas divu nedēļu prakses pamestā sacīkšu trasē, ja tikai tāpēc, lai nejauktos tajās.
Bet stūre Mini Cooper Countryman priecētā stabilitāte, trīs pilni apgriezieni un saķere. Sēdekļi ir izgatavoti diezgan ērti, jūs nekavējoties aizmirstat par muguras sāpēm un pilnībā atpūšaties savā "atspole". Bet aizmugurējā sēdekļa pasažieri - pārsteigums divu atsevišķu sēdekļu izvēles formā. Konkrēti, pēc noklusējuma šī konfigurācija tiek pievienota Mini Cooper S Countryman. Bagāžnieks ir acīmredzams “minicar” posts - tikai 350 litri, neskaitot vietu, kas iegūta, salokot sēdekļus.
Un zem pārsega ...
Šis mazais garāžas briesmonis apgalvoIespēja ieslēgt visu riteņu piedziņu tiek pasniegta divās transmisijas opcijās - mehānikā un automātiskajā mašīnā 6 soļos. Dzinējs “Mini Cooper” tika uzstādīts 1,6 litri (sporta modelī - 2,0 litri), kas ir diezgan ekonomisks, ļaujot uzņemt ātrumu 198 km / h atkarībā no konfigurācijas. Divu litru automobilis sasniedz 100 km / h atzīmi 9,3 sekundēs - tas, protams, nav Ferrari, taču labs paātrinājums pa šoseju ir diezgan piemērots.
Говоря о тест-драйве, хочется отметить высокую atbilstība, vadāmība, kas ir visu "BMW" automašīnu rokraksts. Tomēr balstiekārtas stingrība vēl nav atcelta. Un dzinējs, tāpat kā zvērs, nav pietiekami jaudīgs. Nu, pievērsiet uzmanību cenai: šis zelta zirgs maksās četrus desmitus “eiro”, tas ir - ja mēs runājam par parastu aprīkojumu, kuram patiesībā ir vērts skatīties tā virzienā. Un es labāk neko neteiktu par pakalpojumu. Tomēr, ja kāds nolemj viņu aizvest uz savu garāžu - diez vai viņš nožēlos par savu izvēli. Mini Cooper Countryman - tā pati automašīna, kuras mīlestība ir “miljons moku”, taču tā ir spēcīga.
