Ir bezgalīgs daudzums pieļaujamurežīmi, braucot ar automašīnu. Optimālu motora darbību var nodrošināt tikai tad, ja pārnesumu skaits pārnesumkārbā ir arī bezgalīgs. Šajā gadījumā ir lietderīgi izmantot variatoru. Kas tas ir? Šis ir vienīgais pašreiz pieejamais pārnesumkārbas veids, kas ļauj pakāpeniski pārveidot pārvades attiecību starp transmisiju un dzinēju. Tas nozīmē, ka katrs automobiļa režīms var darboties ar efektīvāko pārnesuma koeficienta vērtību, nevis vidējo, kā citās pārvades opcijās.
CVT: kas tas ir?
Sakarā ar pastāvīgu motora darbību zonāoptimālais ātrums tiek sasniegts paaugstināta efektivitāte, labāka darba dinamika, samazinot toksisko emisiju līmeni. Šeit pakāpeniski mainās pārnesumskaitlis, bet ne pakāpeniski, tāpēc šīs automašīnas raksturo gludums. Pārvades bloku kalpošanas laiks ir palielinājies, jo pārnesumu laikā nav trūkumu, tas ir raksturīgs variatoram. Kas tas ir un kas tas ir? Šī ierīce ir viegla, vienkārša konstrukcija, kā arī pietiekama uzticamība. Tāpat kā automātiskās pārraides, tas ir paredzēts, lai atbrīvotu vadītāju no nepieciešamības pāriet.
Trūkumi
Tagad, kad ir skaidrs, kas ir labs variators (kastas ir, jūs jau zināt), rodas jautājums, vai tā ir ideāla pārnesumkārba. Nē Šīs iespējas galvenais trūkums ir tas, ka tā ir berze, tas ir, tas nedarbojas ar zobratu, bet gan ar berzi, un tādējādi spēj pārraidīt ierobežotu griezes momentu. Ja tas tiek pārsniegts, darba virsmas būs slīdošas, kas izraisa intensīvu nodilumu. Tas norāda, ka nav iespējams to lietot kopā ar spēcīgu dzinēju.
Kāds ir tās darbības princips?
Pašlaik automašīnās tiek izmantotas divas automašīnas.tips: torus un klinoremenny. Otrais sastāv no pāris bīdāmiem skriemeļiem, starp kuriem jostu nospriego. Viens no trīšiem ir savienots ar dzinēju, kas ir vadītājs, un otrs ar riteņiem - vergu. Trīši ir bīdāmi, ti, sastāv no pusēm. Kad tie tuvojas, jostu izspiež un, kad viņi pārvietojas, drošības jostu neizdodas. Rādījumi, uz kuriem jostas kustas, mainās sinhroni. Rezultātā pārnesums ir vienmērīgs: ja piedziņas skriemeļa rādiuss ir mazāks par vergu, tad pārnesums tiks samazināts, pretējā gadījumā tas tiks palielināts.
Torus variators ietverkonusveida diski, nevis slīdošie skriemeļi, un jostu aizstāj ar veltņiem. Piedziņas plāksne ir savienota ar motora kloķvārpstu, un vergs ir savienots ar transmisiju. Rullīši tiek piespiesti diskiem un pārraides griezes moments. Varatoru remonts citos gadījumos ietver nodilušo daļu nomaiņu ar jaunām.
