Tradiciniai benzininiai ir dyzeliniai varikliaipalaipsniui keičiami elektra ir baterijomis maitinamiems kolegoms įvairiose srityse. Kartais toks perėjimas yra visiškai pateisinamas, o kai kuriais atvejais - tik tam tikriems eksploatavimo parametrams. Įrengdamas vandens technologijas, elektrinis užbortinis variklis turi didelių pranašumų, susijusių su mažu triukšmu, didesniu manevringumu ir lengva valdymo sistema. Trūkumai yra žemo našumo vartotojai, dėl to ribotas naudojimas dideliuose rezervuaruose.
Elektrinio variklio įtaisas
Visą įrenginio dizainą galima suskirstyti įdvi dalys - laikiklis ir funkcinė. Pirmasis yra suformuotas lazdele, prie kurios pritvirtinta skersinio apkaba. Variklio varžtas ir reguliuojama rankena pritvirtinti prie tos pačios dalies. Naudodami spaustuką, galite sureguliuoti variklio panardinimo lygį, atsižvelgiant į konkrečias darbo sąlygas. Funkcinė dalis yra tiesiogiai pagrįsta variklio įtaisu ir valdymo infrastruktūra. Tipiškas valties elektrinio variklio įtaisas numato valdymo bloką, atbulinę sukimąsi ir laidus akumuliatoriui prijungti. Be to, valdymo relė yra sujungta su varikliu, naudojant negyvą medieną, kurios konstrukcija yra pėdos metalinis strypas.
Elektrinių variklių akumuliatoriai
Skirtingai nuo daugelio elektros variklių,kurie naudojami kitose vietose, valčių blokai neturi maitinimo šaltinio. Todėl energijos tiekimui yra tik vienas pasirinkimas - per akumuliatorių. Yra įmontuoti akumuliatorių modeliai ir nešiojamieji. Pirmasis variantas turi labai ribotas veikimo galimybes, nes jis turi mažus matmenis ir atitinkamai nedidelę galią bei tą pačią trumpą darbo trukmę vienu įkrovimu. Todėl dažniau naudojami nešiojamų akumuliatorių modeliai, kurie taip pat turi atskyrimą - paleidimą ir sukibimą. Dažniausiai elektrinį užbortinį variklį teikia traukos akumuliatorius, nes jis ilgą laiką sugeba sukurti pakankamą įkrovą. Tačiau struktūrinės elemento savybės didėja kartu su energijos potencialo dydžiu. Pakanka pasakyti, kad traukos akumuliatoriaus masė gali siekti 25–30 kg.
Charakteristikos
Pagrindinis elektrinio variklio parametrų apskaičiavimas nuo taškoLaivo įrangos vaizdas prasideda nustatant maksimalią apkrovą. Pradiniame lygyje vienetai gali atlaikyti maždaug 600–800 kg apkrovas. Vidurinis segmentas atspindi modelius, kurie dirba su konstrukcijomis, sveriančiomis 1000-1500 kg. Kitas yra gamybos įrenginiai, tinkami valtims, kurių svoris didesnis nei 1700 kg. Kaip jau minėta, galia nėra stipri elektros variklių pusė, tačiau šiame rodiklyje yra įvairovės. Vidutiniškai galios potencialas svyruoja nuo 0,75 iki 4 litrų. s
Tuo pat metu aukštas našumas suteikia savoįrangos eksploatacinių galimybių apribojimai. Pvz., Rečiau elektrinio užbortinio variklio galia yra 5–6 litrai. s Tai neleidžia patekti į obliavimo režimą, be to, nustato apribojimus patekti į negilų vandenį. Jau nekalbant apie vieno iš pagrindinių elektrinių variklių pranašumų praradimą dėl žemo triukšmo lygio. Kita vertus, mažos galios agregatai neleis įveikti ilgų atstumų vandens paviršiuje ir užtikrins pakankamą sukibimą ilgoms valtims.
Elektrinių valčių variklių tipai
Pagrindinė klasifikacija variklius dalija įrodoma vieta. Labiausiai paplitęs tipas yra pakabos agregatai, kurie pritvirtinami ant skersinio. Paprastai tvirtinimas atliekamas srieginių elementų pagalba, kurie užtikrina patikimą montavimą ir greitą išmontavimo procesą. Taip pat populiari yra montuojamos modifikacijos, kurių tvirtinimas atliekamas ant pagrindinio variklio kavitacijos platformos. Pasirodo, kombinuota jėgainės konfigūracija, kurioje pagrindinis vaidmuo vis dar suteikiamas užbortiniams elektros varikliams. Už borto montuojami užbortiniai varikliai yra retesni. Paprastai jie naudojami įrengiant prietaisus su standžiais kėbulais. Jie yra patys reikliausi montuojant ir prižiūrint, tačiau taip pat yra žymiai pranašesni už tas pačias pakabos dalis.
Kokiais tikslais galiu naudoti elektros variklį?
Elektra varomos valtys daro pasiteisinimąne tiek su galimybe judėti (diapazonu ar greičiu), kiek su trasos ypatybėmis. Sklandus, minkštas ir tylus judėjimas vandenyje yra optimalus žvejybai. Pavyzdžiui, jo negali suteikti joks tradicinis variklis, turintis tuos pačius pranašumus, kuriuos elektrinis variklis gali suteikti vilkimo technologijai. Tas pats pasakytina ir apie judėjimą negiliame vandenyje, kur yra didelė rizika, kad žuvys bus atbaidytos nuo triukšmo. Šiuo atveju tinka elektriniai užbortiniai varikliai, skirti PVC valtims. Tiek variklis, tiek PVC medžiaga leis tyliai plaukti iki tikslinės vietos. Tuo pačiu metu žvejybai dideliame gylyje ir atviroje jūroje esant nestabiliam orui vandens įrangos elektros tiekimas yra tiesiog nesaugus. Tokiu atveju bent jau verta įsigyti produktyvių vienetų, kurių talpa ne mažesnė kaip 4 litrai. s
Pasirinkimo niuansai
Kaip matote, daug kas priklauso nuo pasirinkimomaitinimo bloko veikimo pobūdis. Jei planuojate žvejoti nedideliu atstumu nuo kranto, atlikdami sudėtingus manevrus, tuomet tinka mažos galios elektrinis užbortinis variklis. Kaip pasirinkti modelį įrangai su standžiu kėbulu? Ši parinktis bus artima benzininių variklių charakteristikoms, nes ji bus labai pakrauta. Visų pirma, tokiems tikslams verta pasirinkti 4-5 litrų talpos modelius. s., ne mažiau. Toliau įvertinama optimali įrenginio įrengimo vieta. Patartina sutelkti dėmesį į lankų montavimo metodą, kuris dar labiau palengvins valdymą ir padidins saugos lygį vairuojant.
Neignoruokite pasirinktinės programinės įrangos.variklis. Elektros instaliacijų pranašumai yra galimybė sujungti daugybę skirtingų navigacijos prietaisų, įskaitant GPS imtuvus. Jei pageidaujama, elektrinis užbortinis variklis gali būti aprūpintas valdymo įtaisais su nuotolinio valdymo pultu.
Populiariausi modeliai
„MinnKota Endura Pro“ įrenginys yra vienas iš labiausiaigarsūs segmento atstovai. Jis turi nedidelę trauką, sukurtą 680 kg, tačiau pagal ergonomiką ir manevringumą jis laikomas vienu geriausių klasėje. Pažymėtinas ir „Flover F33T“ modelis. Turėdamas kuklų 6,8 kg svorį, variklis gali vairuoti 1100 kg sveriančias transporto priemones. Nedaug pakabinamų elektrinių variklių turi tokį galios ir konstrukcijos parametrų santykį. Tačiau įrenginio kaina taip pat yra nemaža - apie 10 tūkstančių rublių. Jei pasirinkime akcentuojama dinamika, tinka „Haibo ET 34L“ variantas. Šis variklis taip pat veikia su 1100 kg sveriančiomis valtimis, kurių galia yra 0,7 litro. nuo. Tačiau jo greitis ir manevringumas yra žymiai pranašesni už konkurencingą jėgos įrangą.
Baigiamajame darbe
Valčių variklių nišoje elektros energijaįrenginiai turi ryškiausius skirtumus nuo klasikinių benzino vienetų. Tai ne tik apie našumo metriką, triukšmo lygį ir bendrą patikimumą. Taip pat svarbu nepamiršti apie ekologiškumą, kuris išskiria valčių elektrinius variklius. Tokių modelių kaina taip pat labiau tikėtina, kad jiems bus pliusas - jie vidutiniškai kainuoja 7-10 tūkst. Benzininiai varikliai vertinami 10-15 tūkstančių rublių, ir tai yra tik pradiniai arba viduriniai segmentai. Tačiau kalbant apie degalų sąnaudas, tradiciniai varikliai yra pelningesni. Kaip rodo praktika, reguliariai įkraunant baterijas sunaudojama daug energijos, kurios kaina viršija benzino ar dyzelino kainą. Kitas dalykas yra tai, kad eksploatuojant lengvą PVC valtį energijos sąnaudos bus minimalios, šis skirtumas bus nereikšmingas.
