Visi, kurie bent kartą gyvenime yra lankęsiMaskva, jie žino, kad Paveletskaya stotis yra unikalus metro. Visų pirma, šį unikalumą, be abejo, galima atsekti architektūroje ir statybos niuansuose, tačiau tuo pačiu nereikėtų pamiršti ir istorijos.
Bendras objekto aprašymas
Stotis „Paveletskaya“ - metro, atliekantis vaidmenįpuikus šiuolaikinio didmiesčio transporto mazgas. Tarp Avtozavodskajos ir Novokuznetskajos ji kasdien priima didžiulį maskviečių srautą ir sostinės svečius, kurie visada skuba.
Iš esmės kiekvienos metro stoties pavadinimasimamasi nagrinėti atskirai. Šiuo atveju viskas yra labai paprasta. Menas Paveletskaya metro stotis gavo savo vardą garbei Rusijos Federacijos sostinės geležinkelio stoties, esančios to paties pavadinimo paviršiuje. Apskritai, jei dar giliau gilinatės į istoriją, galite sužinoti, kuo Paveletsky stotis buvo pavadinta atšiauriais pokario metais kukliame Pavelets kaime, esančiame Ryazan regione.
Šiandien Paveletskaya stotis yra metro,kurį iš tikrųjų galima laikyti architektūros šedevru. Tiek sienos, tiek kolonos yra apdailintos baltu marmuru. Pilonai, nors ir pagaminti iš tos pačios medžiagos, turi ryškų šviesiai rausvą atspalvį. Grindys baigtos pilku granitu. Arkų caisonuose įmontuoti žibintai ryškiai apšviečia pagrindinę stoties salę.
Puošyba pasakojalankytojams apie buvusios SSRS ginkluotųjų pajėgų istorijos faktus. Centriniame kambaryje, be kita ko, taip pat galite pasigrožėti skulptoriaus Efimovo bronziniais medalionais ir originaliu tinko papuošimu.
Stotis „Paveletskaya“ - metro su savo istorija
Atidarius šį transporto mazgąmiestas išgyveno sunkius laikus. 1943 m. Maskva patyrė karo siaubą kartu su visa šalimi. „Metro Paveletskaya“ buvo pradėtas eksploatuoti lapkričio 20 d.
Stotis buvo atidaryta esančiame ruože tarp„Sverdlovo aikštė“ ir „Pasodinkite juos. Stalinas “, tai yra, kalbant apie šiuolaikinius vardus, pažymime, kad tai nutiko„ Teatro “-„ Avtozavodskaja “- svetainėje.
Po karo, žinoma, stotis turėjorekonstruoti. Tačiau architektai priėmė labai protingą sprendimą laikytis originalaus projekto. Dėl to „Paveletskaya“, nors ir virto kolona, tačiau išoriškai šiek tiek pasikeitė.
Bet 1953 m. Statybos darbai nesibaigė.Vėl ir vėl priverstinai jie turėjo prasidėti 1987 m. Pavasarį. To priežastis buvo gaisras, kuris įsiplieskė traukinių stoties kabinoje. Apdailos požeminio kambario pietinis galas buvo beveik visiškai sunaikintas.
Stoties ypatybės
Pirmiausia pažymime, kad gylisStotis yra gana įspūdinga - 33,5 metro. Tai leidžia mums šį pastatą laikyti vienu giliausių sostinėje. Bet tai dar ne viskas. Tik nedaugelis žino, kad „Paveletskaja“ kadaise buvo pastatyta pagal individualų projektą, todėl Maskvoje jos struktūra neturi analogų.
Dabar stotis gali pasigirti tuoj pat turintidvi vestibiuliai: šiaurinėje dalyje įrengtas modernus eskalatorius, o pietinėje - Paveletsky stoties viduje. Paviršiuje esantys žvilgsniai aiškiai rodo, kad tarp jo nuolatinių lankytojų bus ir vietinių gyventojų, ir turistų. Teatro muziejus, „Gedulo variklis“, kolegija, akademija, daugybė mokyklų, maisto prekių parduotuvių ir keli viešbučiai vienu metu daro Paveletskają viena populiariausių Maskvoje.
Galiausiai reikia pažymėti, kad tunelis, jungiantis Koltsevaya ir Zamoskvoretskaya linijas, yra ilgiausia Maskvos metro sankryžos pervažos.
