Karo laivas „Nelsonas“ - pagrindinis serijos laivassusideda iš dviejų vienetų, pastatytų Britanijos kariniams laivams po Pirmojo pasaulinio karo. Laivas gavo unikalų išdėstymą - priešais antstatus įrengti trys pagrindinio kalibro bokštai. Jo vardas yra skolingas legendiniam admiralui Nelsonui. Karo laivas dalyvavo Antrojo pasaulinio karo metu. Jis turėjo galimybę tarnauti Atlanto vandenyne, Indijos vandenyne ir Viduržemio jūroje. Šiandien susipažinsime su britų mūšio laivo „Nelson“ kūrimo ir aptarnavimo istorija, taip pat trumpai apžvelgsime jo technines charakteristikas.
Būtinos sąlygos sukurti
Karo laivo (karo laivo) sukūrimo priežastisNelsonas, kurio nuotrauka yra pažįstama visiems karinių laivų mėgėjams, tapo Vašingtono sutartimi. Pasak jo, JK gavo leidimą statyti du laivus, kurių poslinkis yra iki 35 000 tonų, o kalibras - iki 406 milimetrų.
Pasibaigus pasauliniam karui, britaiaktyviai pradėjo kurti naujus karo laivus ir kruizinius laivus, naudodamiesi patirtimi, įgyta kovojant su Vokietijos laivynu. Taigi, G-3 laivo projektas, kurio poslinkis yra 48 000 tonų, o pagrindinių patrankų kalibras - 406 mm. 1921 m. Admiralitetas patvirtino keturių tokių laivų statybos projektą, tačiau Vašingtono sutartis neįgyvendino jos įgyvendinimo. Tada prasidėjo mūšio Nelsono istorija.
Projektavimas
Dizaineriams buvo suteikta sudėtinga užduotis -sumažinus poslinkį beveik trečdaliu, siekiant išsaugoti ginklų galią. Mažesnio kalibro laivo sukūrimas tiesiog neturėjo prasmės, nes Jungtinės Valstijos ir Amerika (pagrindiniai Didžiosios Britanijos oponentai kariuomenės ginkluotės lenktynėse) jau turėjo karo laivus su dideliu kalibru ir padoraus šarvo storio. Be to, Jutlandijos mūšio patirtis parodė, kad neįmanoma išsaugoti laivų apsaugos.
Dizainas prasidėjo 1921 m. Lapkričio mėnSir Eustace Tennyson d’Eincourt. Kad perkėlimo apribojimai neturėtų įtakos ginklų ir šarvų galiai, dizaineriai turėjo atlikti keletą kompromisų: sumažinti šarvų diržų ilgį, sumažinti elektrinės galią, sumažinti pagalbinių artilerijos skaičių ir taip pat atlikti optimizavimą, visų pirma susijusį su naujų medžiagų ir svorio mažinimo sprendimų įdiegimu laivą. Projektinis greitis buvo sumažintas iki 23 mazgų.
Norėdami sutrumpinti šarvų diržų ilgį, dizaineriaiturėjo pereiti prie nestandartinių priemonių, suteikiančių laivui nepakartojamą išvaizdą. 1922 m. Sausio mėn. Projekto projektas buvo parengtas, o iki spalio 16 d. Admiralitetas patvirtino visus brėžinius ir susijusius dokumentus.
Sukurkite ir išbandykite
1922 m. Lapkričio 11 d., Remiantis konkurso rezultatais, įsakymuuž dviejų „Nelson“ mūšio laivų statybą gavo laivų statykla „Armstrong Whitworth & Co Ltd“, kuri pasiūlė minimalias statybos išlaidas. Gruodžio 28 d. Niukasle buvo surengtas naujo laivo kilis. Karinis laivas „Nelson“ buvo paleistas 1925 m. Rugsėjo 3 d., O antrasis serijos laivas - po trijų mėnesių. Bendra laivo statybos kaina siekė 7,5 mln.
1927 m. Pavasarį mūšio laivas „Nelson“ buvo išbandytas, o tų pačių metų rugpjūtį ji buvo priimta kliento ir prisijungė prie Didžiosios Britanijos laivyno Atlanto laivyno kaip flagmano statuso.
Korpusas ir šarvai
Kovos laivo ilgis, palyginti su laivo G-3 projektu„Nelsonas“, kurio nuotrauka atrodo gana kukliai, sumažėjo 35 metrais. Korpusas pasirodė esąs platus, aukštas ir lygus, o tai neigiamai paveikė jo greitį, tačiau pagerino jo stiprumą. Šiam laivui būdingu bruožu tapo aštuonkampis į bokštą panašus antstatas. Norint sumažinti indo svorį, visur buvo naudojamos lengviausios medžiagos.
Karo laivo rezervavimo schema buvo paveldėtaoriginalų modelį, išskyrus tai, kad kai kurie konstrukciniai elementai turėjo būti plonesni, kad atitiktų tonažo apribojimus. Pagrindinis 3,95 metrų aukščio šarvų diržas buvo korpuso viduje 18 ° kampu atstumu (0,7-1,6 m) nuo odos. Šarvų diržo storis svyravo priklausomai nuo sektoriaus, kurį jis saugo, ir siekė daugiausia 356 mm. Savo laiko karo laivui laivas puikiai apsaugojo šarvus ir buvo pranašesnis už daugelį konkurentų.
Elektrinės ir veikimo parametrai
Laivo elektrinę sudarė dviturbinos „Brown-Curtis“, kurių bendra galia buvo lygi 45 000 arklio galių, ir aštuoni vandens vamzdžių katilai. Sumažėjęs poslinkis neigiamai paveikė maksimalų laivo greitį, kuris buvo tik 23 mazgai. Kalbant apie to meto karo laivą, Nelsonas buvo per lėtas. Jis puikiai bombardavo ir palydėjo konvojus, tačiau norint susitikti su priešu artilerijos mūšyje, jam pirmiausia reikėjo sulenkti šį žingsnį.
Visi, kurie tarnavo laive, tai įvertinotinkamumas plaukioti. Turint manevringumą, padėtis buvo kiek prastesnė - 613 m cirkuliacijos spinduliu laivas dėl aukštų bortų turėjo įspūdingą apkrovą. Ši savybė apsunkino ne tik laivo manevravimą, bet ir nuolatinį jo kursą esant stipriam vėjui.
Ginkluotė
Buvo naudojamas pagrindinis kalibras406 mm „Mk-I“ modelio ginklai, kurie buvo sumontuoti trijuose trijuose bokšteliuose. Ginklai tapo tolesniu 343 mm ginklų, naudojamų 1910 m., Kūrimu. Iš pradžių šaudmenyse buvo tik šarvus veriantys sviediniai, o 1940-aisiais pasirodė labai sprogstantys kriaukliai.
Kovinio laivo pagalbinė ginkluotė buvoatstovaujami 152 mm BL Mk XXI ginklai, kurie buvo sumontuoti poromis po šešis įrenginius. Be to, būtų galima naudoti 120 mm priešlėktuvinius ginklus.
Be to, laivas gavo:
- Keturi 47 mm QF Mk I.
- Aštuoni vienkartiniai 40 mm „Vickers Mk II“ ginklai.
- Penki kulkosvaidžiai MG.
- Aštuoniolika „Lewis“ kulkosvaidžių.
Laivas taip pat turėjo du 622 mm povandeninius torpedos vamzdžius, kurių kiekviename buvo tuzino Mk-I torpedų šoviniai.
Apsvarstę mūšio laivo „Nelson“ sukūrimo istoriją ir pagrindines jo savybes, mes pereiname prie šio laivo tarnavimo istorijos.
Prieškario laikas
Iki 1940 m., Kai karo laivas pradėjo tarnybąKaralius Jurgis Penktasis, Nelsonas buvo Atlanto laivyno (nuo 1932 m. - Metropoliteno laivynas) flagmanas ir atstovavo Didžiosios Britanijos laivyno galiai. Laivas reguliariai plaukė į Viduržemio jūrą, kartais perplaukdamas Atlantą ir įplaukdamas į Karibus. Kartą jis net per Panamos kanalą nuėjo į Ramiojo vandenyno vandenis. 1936 m., Kai kilo Ispanijos pilietinis karas, „Nelson“ dalyvavo pabėgėlių evakuacijoje iš Gibraltaro. 1939 m. Rugpjūčio mėn. Metropoliteno laivyno laivams buvo įsakyta koncentruotis karo laiko bazėje „Scapa Flow“.
Antrojo pasaulinio karo pradžia
Per pirmąjį karo mėnesį sunkieji laivaiMetropolio laivynai buvo naudojami Vokietijos karinei jūrų blokadai. Iki 1939 m. Spalio Šiaurės jūroje buvo suorganizuota patruliavimo linija iš pagalbinių kreiserių, kurių laivus turėjo aptikti vokiečių reideriai. Netrukus mūšio laivas „Nelson“ buvo perkeltas į vakarinę Škotijos pakrantę. Tai išgelbėjo jį nuo perspektyvos tapti vokiečių povandeninio laivo U-47, kuris nuskandino mūšio laivą „Royal Oak“ ant „Scapa Flow“, auka.
Gruodžio 3 d. Prie įėjimo į Loch Yu uostą „Nelson“susprogdino kasykla, kurią spalio pabaigoje pastatė vokiečių povandeninis laivas. Dėl to sužeisti 73 įgulos nariai, o pats laivas nuskendo į priekį daugiau nei 10 metrų. Iki minų ieškotojų atvykimo laivas liko toje pačioje vietoje. Vykdydamas uosto išminavimo procesą, Didžiosios Britanijos laivynas prarado porą mažų laivų. Tik kitų metų sausio 4 d. Vadovybė buvo įsitikinusi, kad visos minos buvo panaikintos. Laivas „Nelson“ nuvyko į Portsmutą, kur iki birželio pabaigos buvo remontuojamas.
Kurį laiką po karo mūšio atkūrimodažniausiai apsistodavo uostuose, vykdydavo retus kovinius užsiėmimus ir dalyvaudavo pratybose. 1941 m. Vasario mėn. Jis dalyvavo nesėkminguose bandymuose sulaikyti vokiečių laivus „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“. Kovo pradžioje jis padėjo nusileisti britų desantininkams Lofotenų salose. Tada laivas buvo išsiųstas į Atlantą lydėti vilkstinių. Kovo mėnesį laivas prisijungė prie WS.7 karavano, kuris plaukė aplink Afriką į Vidurinius Rytus. Balandį pasiekęs Pietų Afriką, laivas buvo išsiųstas atgal.
Viduržemio jūroje
1941 m. Birželį Nelsonas prisijungėH junginys, veikęs Viduržemio jūros vandenyse. Liepos 13 dieną prasidėjo operacija „Substens“, kurios tikslas buvo atlikti konvojų apgultai Maltai. Kovos laivas „Nelson“ kartu su daugybe kitų laivų buvo palydos gabenimo dalis. Nepaisant kelių italų išpuolių, laivai liko nepažeisti.
Po kelių dienų H junginys buvo atliktas„Operacijos stilius“, kurio užduotis buvo gabenti karius į Maltą. Operacija vėl buvo sėkminga. Rugsėjo 23 d. Karo laivas dalyvavo kitoje vilkstinėje į Maltą. Ši operacija buvo pavadinta „Halberd“. Šį kartą palydoje, be „Nelsono“, dalyvavo dar du laivai. Norėdami suklaidinti priešą, britai mėgdžiojo laivo siuntimą į Angliją. Italai tuo patikėjo ir išvedė savo laivyną, kad sulaikytų vilkstinę. Rugsėjo 27 dieną konvojus patyrė didžiulę torpedos bombonešių ataką. Viena iš torpedų atsitrenkė į šoną visai netoli tos vietos, kur yra mūšio laivo „Nelson“ torpedos. Todėl jis atsisėdo nosimi ir liko uždengti vežimus. Italijos laivynui pavyko išvengti didžiojo mūšio. Netrukus sugadintas mūšio laivas išvyko remontuoti į Gibraltarą. Po laikino remonto laivas iškeliavo į Angliją, kur iki 1942 m. Balandžio 21 d.
Rugpjūčio 2 d. Nelsonas paliko „Scapa Flow“Dalyvaudami W formavime, dalyvaukite kitos didelės vilkstinės, vykstančios į Maltą, palydoje. Rugpjūčio 12 dieną konvojus pradėjo atakuoti iš oro. Buvo naudojamos visos kovos su aviacija priemonės, įskaitant pagrindinio kalibro ginklus. 70 metrų vandens kolonos, susidariusios sprogus 406 mm kriauklėms, padarė didžiulį įspūdį italų pilotams ir privertė juos trauktis. Karo laivas „Nelson“, kurio aprašymą mes svarstome, per tą mūšį nebuvo sužeistas.
1942 m. Lapkričio mėn. Nelsonas buvo paskirtaspadengti anglo-amerikiečių kariuomenės desantą Šiaurės Afrikoje. Kitus kelis mėnesius jis stovėjo Alžyre, tik kartais eidamas į jūrą. 1943 m. Gegužės 25 d. Laivas išvyko į Angliją atlikti įprastų remonto darbų, o po mėnesio grįžo į Gibraltarą.
Liepos 10 d. Buvo atlikta operacija „Husky“ -sąjungininkų išsilaipinimas Sicilijoje, kuriame, be „Nelsono“, dalyvavo dar penki Didžiosios Britanijos mūšio laivai. Operacija praėjo visiškai ramiai, priešingai nei tikėjosi karinė vadovybė. „Nelsonas“ išvyko į Maltą, kur liepos 20 d. Jis turėjo galimybę dalyvauti ginant uostą nuo vokiečių lėktuvų reido. Rugpjūčio 27–31 dienomis mūšio laivas, vykdydamas operaciją „Hamer“, atakavo priešo pakrantės baterijas Kalabrijos pakrantės pagrindu.
1943 m. Rugsėjo 29 d. Admirolo salonelaivo, tarp Italijos ir sąjungininkų buvo pasirašytas oficialus paliaubos. Kadangi Viduržemio jūros vandenyse stipraus linijos laivyno nebereikėjo, karo laivas išplaukė į Angliją.
Nusileidimas Prancūzijoje
1944 m. Pavasarį „Nelsonas“ vėl praėjoremontą ir pradėjo intensyviai ruoštis operacijai „Neptūnas“, kuri buvo jūrų operacijos „Overlord“ dalis, apimanti sąjungininkų išsilaipinimą Normandijoje. Birželio 11 dieną laivas pradėjo veikti aukso sektoriuje. Septynias dienas jis padarė 20 kriauklių pakrantėje ir priešui iššovė apie tūkstantį pagrindinio kalibro kriauklių.
Grįžęs į Angliją, laivą susprogdino duakustinės minos. Korpuso lankas buvo rimtai apgadintas, tačiau transporto priemonės ir artilerija liko nepakitę. Kadangi dėl didelių nuostolių Didžiosios Britanijos laivų statyklose nebuvo vietos, karo laivas išvyko remontuoti į JAV. 44 d., Birželio 5 d., Jis atvyko į Filadelfiją, kur liko remontuoti iki 45, sausio 14 d.
Karo pabaiga
1945 m. Sausio 28 d. Po kitos modernizacijoslaivas buvo užnuodytas Indijos vandenyne. Liepos 24–26 d. Ji dalyvavo uždengiant minų ieškotojus, kurie išvalė minų laukus netoli Puketo salos. Ankstyvą rudenį „Nelson“ laive įvyko dar du oficialūs pasidavimai: Penango garnizonas (rugsėjo 2 d.) Ir Japonijos ginkluotosios pajėgos Pietryčių Azijoje ir Singapūre (rugsėjo 8 d.). Lapkričio 16 dieną karo laivas atvyko į Britų salas.
Paskutinis tarnybos tarpsnis
Anglijoje laivas kurį laiką buvo naudojamaskaip mokomasis laivas. 1947 m. Vasario 1 d. Jis leidosi į paskutinę kelionę palydėdamas mūšio laivą „Vanguard“, kuriuo karališkoji šeima išplaukė į Pietų Afriką. Grįžus laivui į gimtinę, iš jo buvo pašalinta visa vertinga įranga. Taip baigėsi karo laivo (mūšio laivo) „Nelson“ tarnybos istorija. Korpusas buvo pradėtas naudoti kaip taikinys bandant orlaivių ginklus. 1949 m. Kovo mėn. Laivas buvo nutemptas į „Inverkeiting“ kapojimo aikštelę. 1950 m. Jis buvo supjaustytas į metalą.
