Buvo 1994 m., Buvo ruduo, lapkritis.Vilkikas „Dunayskiy-31“ vykdė įprastą įprastą kelionę, priekyje stumdamas dvi baržas, pakrautas trąšomis. Jis turėjo praeiti per spynas ir nusileisti iš rezervuaro į žemesnį Kamos upės lygį. Šis vandens paviršių skirtumas sukuria slėgį, reikalingą hidroelektrinės turbinoms pasukti.
Viskas buvo kaip įprasta.Laivų karavanas įvažiavo į viršutinį šliuzą, iš jo pradėta mesti vandenį. Tolesnė įvykių plėtra buvo netikėta tiek hidroelektrinės statybų personalui, tiek vilkiko įgulai. Du žvejai, nustebinę žuvis krante, greičiausiai, net nespėjo suvokti, kas vyksta.
Tai, kas įvyko, gavo savo pavadinimą -avarija Kamskaya hidroelektrinėje. Tai nėra visiškai teisinga ir teisinga, nes stotis ir spynos yra skirtingos struktūros. Ir jų istorija yra kitokia, ir jie statomi atskirai. Bet visi supranta, apie ką kalbama, todėl šis apibrėžimas įstrigo ir dabar naudojamas visur.
Įvykių seka yra tokia:prasidėjus vandens išleidimui, staiga atsidarė apatiniai vartai. Dėl to greitas srautas nešė vilkiką ir baržas, o inercijos būdu jie nugriovė kitus vartus. Viskas įvyko labai greitai, pažodžiui per kelias sekundes. Bangos nuplauti žvejai žuvo, jų buvo du. Tiesą sakant, jie neturėjo būti ten, uždraustoje zonoje, bet, deja, jie ten pateko.
Suprasti, kaip tai galėjo nutiktiavariją Kamskaya hidroelektrinėje, turėtumėte prisiminti jos istoriją. Ši statyba prasidėjo 1932 m. Penkerius metus buvo pastatyta pirmoji pertvara ir vartai, kurie tapo būsimos stoties pagrindu.
Tada atsirado kiti prioritetiniai objektai -Kuibyševskajos hidroelektrinė ir Solikamsko hidroelektrinių kompleksas. Statybos vieta buvo užšalusi, o darbuotojai, tarp kurių, kaip įprasta tais metais, dauguma buvo kaliniai, kartu su įranga buvo perkelti į naujas vietas.
Po karo buvo prisimintas kandžių daiktas, ir vėl pradėti dirbti vatai (smėlio-molio seklumos). Projektas baigtas. Iki 1954 m. Turbinos pradėjo tiekti pirmąją elektrą.
Dėl nežinomos priežasties atvyko valstybinė komisijapaimti objektą tik po 10 metų. Galbūt statybininkai nereikalavo dėl priėmimo dėl kažkokių savo priežasčių. Avarija Kamskaya hidroelektrinėje įvyko daug vėliau, bet kas žino, ar tai natūralu, nes tai galėjo įvykti bet kurią šių trijų dešimtmečių dieną.
Stotis pasirodė unikali.Skirtingai nuo kitų panašių statinių, ji buvo sumanyta kaip sunkiųjų konstrukcija, nebijanti net bombarduoti. Užtvanka ir pastatas, kuriame yra turbinos, yra vienas vienetas. Sukurta energija viršija pusę megavato. 1913 m. Visos Rusijos imperijos elektrinės suteikė vienodą pajėgumą.
Avarijų hidroelektrinėse priežastys yra skirtingos, pagrindinėtai dažnai vadinama nusidėvėjimu. Tai nenuostabu, nes tokios konstrukcijos statomos ilgiau nei metus ar net daugiau nei dešimtmetį. Kai visuomenė sužino tokio objekto amžių, žmonės, kurie nėra susipažinę su statybos specifika, nustemba ir pasipiktina: „žinoma, tokie seni daiktai turėjo būti sugriuvę patys!“ Tačiau kalbama ne apie veiklos metus, o apie pastangas, kuriomis siekiama palaikyti darbo tvarką.
Po avarijos Kamskaya hidroelektrinėje,vyriausybės komisija nustatė, kad per visą jos eksploatavimo laiką statinio priežiūros praktiškai nebuvo. Be to, paaiškėjo, kad projektas anaiptol nebuvo tobulas. Nieko nuostabaus ir tame nėra, nuolat keičiasi idėjos apie tokių spynų konstrukciją, taip pat technologijos ir medžiagos.
Avarija hidroelektrinėje pasekmių nesukėlėtai privers juos kalbėti apie tai kaip apie katastrofą. Vartai buvo greitai uždaryti, užkertant kelią kritiniam vandens nutekėjimui iš rezervuaro. Vilkikas buvo beveik nepakenktas, priešingai nei vartai ir dvi baržos, kurių nepavyko atstatyti. Pagrindinė priežastis buvo įgulos nesugebėjimas prisišvartuoti oro užrakte, o tai būtų sukėlusi streiką. O aukomis tapo du žvejai ...
