Didysis tėvynės karas paliko palikuoniusdaugybė didžiųjų tarybinių pilotų vardų. Vienas iš jų yra Maria Ivanovna slėnis. Ji buvo apdovanota Sovietų Sąjungos herojais ir buvo apdovanota Lenino ir Raudonojo ženklo ordinu.
Ankstyvieji metai
Dolina Maria Ivanovna gimė 1922 m. Gruodžio 18 dmetų Šarovkoje - kaime, esančiame Omsko srityje. Jos tėvai buvo paprasti Sibiro valstiečiai ir ukrainiečiai pagal kilmę. Mergaitės tėvas kovėsi pilietiniame kare ir ten neteko kojų.
Dėl šeimos maitintojo netekimo šeima persikėlėZaporožė regione, kur mergina baigė aštuonmetę vidurinę mokyklą. Vaikams visada pritraukė lėktuvai. 1939 m. Baigė Chersono aviacijos mokyklą. Marijai Ivanovnai Dolina, norėdama ten patekti, dvejų metų amžiaus prideda, todėl visuose oficialiuose dokumentuose gimimo metai buvo pažymėti 1920 metais. Daugelis jų bendraamžių nuėjo į tokius manevrus, ypač karo pradžioje, o karo registracijos ir įdarbinimo tarnybos neturėjo laiko priimti visų, kurie norėjo būti iš priekio.
Raudonojoje armijoje
Skirtingai nuo daugelio tapusių karo didvyriųkariuomenė tik dėl Vermachto atakos, Dolina Maria Ivanovna taikos metu gavo visus reikalingus profesinius įgūdžius. Baigusi aviacijos mokyklą Chersone, ji pradėjo dirbti Osoaviakhim pilote instruktore. Ji gyveno Dnepropetrovske ir Nikolajeve.
Kai 1941 m. Prasidėjo karas, Marijos slėnisIvanovna, kaip vertingas specialistas, iškart buvo įtrauktas į Raudonosios armijos gretas. Iš pradžių mergina kovojo 587-ajame bombonešių aviacijos pulke. Jos kovinė transporto priemonė buvo orlaivis „Pe-2“. Tai buvo nardymo bombonešis, sukurtas Kazanės aviacijos gamykloje.
Didžiojo Tėvynės karo frontuose
Pirmąją kovinę misiją pilotė atliko 2009 mStalingrado pakraštyje, kur didžiąja dalimi buvo nulemtas viso karo likimas. Ateityje Maria Dolina buvo nuolat perkelta iš priekio į priekį. Ji kovojo Kubano, Šiaurės Kaukazo ir Kursko padangėse. Paskutiniame karo etape lakūnas dalyvavo Baltarusijos Sovietų Socialistinės Respublikos ir Baltijos valstybių išlaisvinime.
Dešinėse rankose „Pe-2“ tapo mirtinasginklai, nukreipti prieš vokiečių oponentus. Ir Marija Ivanovna Dolina, žinoma, buvo tikra profesionalė, net nepaisant labai jauno amžiaus. Beveik kiekviena kovinė misija baigėsi nuostoliais priešo stovykloje. Filme „Pe-2“ Marija Dolina turėjo ne mažiau puikią navigatorę - Galiną Džunkovskają.
125-ajame aviacijos pulke
1943 m. Marija Dolina gavo naująpaskyrimas. Ji tapo 125-osios gvardijos moterų bombonešių aviacijos pulko vado pavaduotoja. Tuo pat metu šis karinis darinys gavo kitos garsios sovietinės lakūnės - Marinos Raskovos, žuvusios netoli Saratovo, skrisdamas į frontą, vardą.
Pulko, kuriame tarnavo Marija Dolina, pilotai,sunaikino priešo įrangą, darbo jėgą ir gynybines struktūras Volgos upės pakrantėje, kur 1943 m. įvyko lūžis visame Didžiajame Tėvynės kare. „Pe-2“ užtikrino sovietų tankų proveržį per garsųjį Kursko mūšį.
Mūšis dėl Krymo
Beveik kiekvienas Didžiojo Tėvynės karo lakūnaskaras buvo mūšis, kuris beveik tapo paskutiniu. Dolina Maria Ivanovna turėjo tokį atvejį. Pilotui buvo pavesta sunaikinti kelis taikinius netoli Kubano kaimo, vadinamo Krymskaya. Danguje virš šios vietos 1943 m. Birželio 2 d. Jos „Pėstininkas“ patyrė didelę žalą - priešlėktuvinio korpuso fragmentas pataikė į vieną iš variklių.
Maria Dolina vadovavo kairiam eskadros skrydžiui. Tuo metu, kai taikinys jau buvo labai arti, automobilio variklis pradėjo veikti su pertraukomis. Lėktuvas pradėjo klysti. Dolinos įgula atsiliko nuo pagrindinės eskadros, kurioje jis vykdė kovinę misiją. Tačiau net ir esant tokiai transporto priemonės būklei, ekipažas tęsė mūšį. Antžeminiai taikiniai buvo subombarduoti, o komandos nustatytas tikslas buvo įvykdytas. Grįždamas „Pe-2“ pateko į naują kelių vokiečių naikintuvų ugnį.
Mūšyje kulkosvaidininkui ant „Pe-2“ pritrūko šovinių. Slėnis tokiomis sąlygomis nusprendė nusileisti. Šioje pozicijoje vienas iš Messers aplenkė ją. Lėktuvas priartėjo taip, kad pilotas pamatė priešo vokiečių veidą. Pro priekinį stiklą jis mostelėjo Slėniu, pirmiausia vienu, o paskui dviem pirštais. Moteris nesuprato gesto prasmės. Tik vėliau jai buvo paaiškinta, kad vokiečių pilotas maloniai paklausė, kiek kartų prireikė numušti jos automobilį. Bet nieko neįvyko. Atkaklaus gaisro metu „Dolina“ įgula išmušė priešus „Me-109“ ir „FW-190“.
Tačiau sovietiniame „Pe“ kilo gaisras. Slėnis nebuvo apakintas nuo ugnies tik todėl, kad Galina Džunkovskaja laiku užsidėjo akinius (piloto rankos visada buvo užimtos). Marija stebuklingai nusileido lėktuvu vos už dviejų kilometrų nuo priekio. Kai tik ekipažas skubiai paliko automobilį, jis sprogo.
Baltarusijoje
Iš viso Marija Ivanovna Dolina išleido 72kovos misijos. Sovietų armijai išlaisvinus Baltarusiją, lakūnas buvo pažymėtas keletu ypač įspūdingų ir sėkmingų oro operacijų. Pavyzdžiui, 1944 m. Liepos 26 d. Ji sunaikino strategiškai svarbų geležinkelio ruožą netoli Oršos, kuriuo vokiečiai naudojo išteklius.
Daugelis ešelonų su amunicija ir kita svarbiaobjektus subombardavo Marija Ivanovna Dolina. Jaunojo piloto nuotrauka pradėjo kristi į sovietinius laikraščius gale ir priekyje. Jos drąsūs skrydžiai buvo rodomi visoje šalyje kaip drąsos ir profesionalumo pavyzdžiai.
Per kautynes dėl baltarusio Borisovo įgulaSlėnis numetė vėliavą su laišku gyventojams. Pranešime pilotas paragino savo tautiečius greitai atkurti gimtąjį miestą. Kai po 15 metų Borisovo gyventojai šventė jo išleidimo metines, vietos žurnalistai prisiminė numestą vėliavą. Jiems teko sunkiai dirbti, kad surastų tuo metu Baltijos šalyse gyvenusią Mariją Doliną. Baltarusijos laikraščio darbuotojai atliko keletą interviu su garsiuoju lakūnu. Šie įrašyti pokalbiai vėliau sudarė biografinių eskizų apie Mariją Doliną pagrindą.
Po karo
Po Vokietijos pralaimėjimo 1945 m. Rugpjūčio mėnSlėnis gavo pelnytą Sovietų Sąjungos didvyrio vardą. Moteris nusprendė likti karinėse oro pajėgose. Iki 1950 m. Ji buvo vieno iš sovietų bombonešių aviacijos pulkų vado pavaduotoja. Būdama 28 metų ji pateko į atsargą.
Vėliau darbas SSKP tapo tuoMaria Ivanovna slėnio pasirinkti keliai. Sovietų Sąjungos herojė gyveno Lietuvos mieste Šiauliuose, kur baigė partinę mokyklą. 60-aisiais buvęs lakūnas dirbo TSKP Latvijos institucijose ir gyveno Rygoje. Ji buvo išrinkta į vietos komunistų partijos centrinį komitetą.
Nuo 1983 metų Maria Dolina gyvena Kijeve. Po Sovietų Sąjungos žlugimo ji gavo Ukrainos pilietybę. Ji mirė Kijeve 2010 m. Kovo 3 d., Būdama 87 metų. Garsiojo lakūno palaidojimo vieta tapo vietinės Baikovoe kapinės.
