Šiandieninėje energijos rinkoje galitestebėti linksmą situaciją. Nors nafta brangsta, benzinas brangsta. Kodėl situacija vystosi taip, praktiškai niekas negali išsamiai paaiškinti. Ekspertai šį reiškinį sieja su kainų savivale, kurios jokiu būdu neriboja valstybė. Monopolistai, pasukę situaciją savo naudai, nepraleidžia progos užsidirbti. Manipuliavimas kainomis yra asmeninis interesas. Tai nėra socialinis sąmokslas. Degalinių savininkai paprasčiausiai orientuojasi vienas į kitą ir išlaiko kainas maždaug tame pačiame lygyje. Rinkos ekonomiką, kurioje nafta sumažėjo beveik 38 proc., O kuras padidėjo ne mažiau kaip 8 proc., Vadinti sąžininga yra labai problemiška.
Antimonopolinis komitetas neveikia
Dėl antimonopolinio komiteto neveikimo, naftosatpinga - brangsta benzinas. Kodėl vyriausybė nesiima drastiškų priemonių, paaiškinti yra labai problematiška. Galime pasakyti apie nenorą įsitraukti į konfliktus ir nesantaiką. Paplitę gandai, kad padėtis rinkoje atneša tam tikrą materialinę naudą patiems pareigūnams, nors to tiesiogiai neįmanoma įrodyti.
Kaip teoriškai pakeisti situaciją: iš išsivysčiusių pasaulio šalių patirties
Klausimas, kodėl po to benzinas nebrangstanaftos, domina daugelį. Tuo pačiu metu valdžios institucijų veiksmai nepastebimi. Visiškai įmanoma ištaisyti padėtį, jei antimonopolinei tarnybai bus suteikta galimybė bet kurios struktūros darbą padaryti finansiškai ir ekonomiškai skaidrų, jei įtariama monopolinė padėtis. Vokietijoje įprasta, kai nustatomas šuolis, kainos grąžinamos į ankstesnę vietą. Tyrimas pradedamas tik stabilizavus situaciją. Tuo pačiu metu prekybininkas, bijodamas baudžiamosios atsakomybės, toliau parduoda savo prekes sena kaina. Tokį požiūrį lemia tai, kad jei proceso metu produkto savikaina bus pervertinta, tai gali padaryti nepataisomą žalą valstybės ekonomikai.
Italijoje, kad būtų išvengta smulkaus verslo engimodidelė tinklo prekyba, nustatė unikalią taisyklę. Visų pirma, didelis prekybos centras gali būti pastatytas tik toje vietoje, kur paprasčiausiai neįmanoma atidaryti įprastų parduotuvių. Tuo pačiu metu tam tikras procentas prekių lentynose turi būti vietinės gamybos. Net regioninės valdžios institucijos gali lengvai įdiegti tokią verslo sistemą.
Benzino kainų skirtumas tarp šalių
Savavališkos padėties Rusijoje neleidžia neleistinerimauti, kodėl nafta brangsta, o benzinas brangsta. Kainų lygis šalyje jau pasiekė Amerikos lygį, o kai kur ir jį viršijo. Labai problematiška iškart suprasti, kodėl rusai moka daugiau nei dolerį už litrą už degalus, pagamintus iš jų pačių pagamintos naftos, o amerikiečiai, perkantys „juodąjį auksą“ Rusijoje, pildo degalų kainą - 23 rubliai už litrą. Padėtis nepakito pakankamai ilgą laiką, o tautiečiai, regis, yra įpratę prie situacijos degalų rinkoje. Tačiau per pastaruosius porą mėnesių kainų šuoliai 8%, o per pastaruosius 2 metus - 14%, net turtingiausi žmonės nepaliko abejingų.
Kodėl nafta atpinga, o Rusijoje brangsta benzinas: politikų kalbos
Daugelis pareigūnų jau kalbėjoteiginiai, kad kai naftos kaina pradeda smarkiai kilti, jokiomis žinomomis priemonėmis neįmanoma suvaldyti kuro kainos. Kuro kainos pakyla į viršų. Nedaug dėmesio skiriama tam, kad krentant naftos kainoms, benzinas nepigus, bet išlieka stabilus.
Apie ką kalba ekspertai?
Ekspertai bandė paaiškinti, kodėl naftabrangsta, o benzinas brangsta. Finansų analitikai susieja situaciją su pernelyg dideliu infliacijos augimu, kuris netrukus pasieks 12%. Atkreipkime dėmesį į tai, kad kainų kilimas jau šiame etape gerokai viršija prognozėse nustatytą lygį. Ekonomistai atkreipia dėmesį į paprasčiausią rinkos dėsnį. Kol vartotojas mokės, degalų kainos kils. Remiantis Federalinės kelių tarnybos statistika, užsienietiškų automobilių skaičius Rusijoje kasmet didėja. Taigi iki 2014 m. Jų skaičius pasiekė 50 milijonų automobilių. Išvada: jei žmonės gali nusipirkti brangų transportą sau, jie ras pinigų degalams. Vyriausybės padėties vizija yra paprasta ir nekritinė. Kai kurie pareigūnai net stebisi, kodėl Rusijos piliečiai taip jaudinasi, kodėl nafta pigsta, o benzinas brangsta.
Kaip degalų sąnaudos veikia kainodarą Rusijoje?
Pagal trumpalaikę prognozę, per artimiausius kelismėnesių benzinas aktyviai brangs. Yra labai „gera perspektyva“, kad artimiausiu metu nuvykimas į degalinę taps prabanga. Nerimą kelia tai, kad beveik visų produktų kaina priklauso nuo benzino kainos. Į bet kurio produkto vartotojui siūlomą kainą jau įeina siuntimo išlaidos. Tai ne tik gabenimas iš vienos vietos į kitą, bet ir žaliavų pristatymas į gamybos vietą. Užfiksuojamas aktyvus daugelio prekių kainų augimas. Kuro šuolis netrukus atsimuš į kišenes ne tik verslininkų ir automobilių savininkų, bet ir pensininkų, kurie, kartą atėję į parduotuvę duonos ir pieno, matys be galo dideles maisto kainas.
Benzino kaina skirtingose pasaulio šalyse
Nafta pigsta ne visose šalyse - benzinasbrangsta. Kodėl taip nutinka, lemia kiekvienos šalies vidaus politika. Kuro kaina susidaro veikiant keliems veiksniams vienu metu:
degalų kaina;
gamintojo marža;
mokesčių ir akcizų suma;
didmeninės ir mažmeninės kainos antkainiai (antkainių ir gamintojo antkainių kiekis kiekviename etape neturėtų būti didesnis nei 10%).
Didžiąją kuro kainos dalį lemia dydismokesčiai ir akcizai. Kiekviena valstybė turi savo požiūrį į naftos sektoriaus apmokestinimo klausimą. Didžiausi mokesčiai yra Europoje, o tai lemia didelę benzino kainą tokiose šalyse kaip Olandija ir Portugalija, Norvegija ir Vokietija. Rusija yra viena iš šalių, kur degalų kainos yra didžiausios. Antroji šalių kategorija yra tos, kurių mokesčiai neviršija 20% mažmeninės degalų kainos. Ryškiausia kategorijos atstovė yra Amerika. Trečioji valstybių kategorija ne tik netaiko didelių mokesčių, bet ir skiria subsidijas iš biudžeto pramonės plėtrai. Ši politika veikia Kuveite ir Turkmėnistane, Saudo Arabijoje ir Alžyre, Venesueloje.
Dabartinė padėtis nulėmė aiškią šalių kainų politiką ir fiksuotas degalų sąnaudas. Iki šiol degalų rinka turi šias savybes:
- Venesuela - 1,2 rubliai litre;
- Iranas - 3,5;
- Saudo Arabija - 4,57;
- Libija - 3,67;
- Egiptas - 5,6;
- Rusija - 35,7;
- JAV - 23,8;
- Didžioji Britanija - 52,7;
- Norvegija - 71,8;
- Olandija - 72,2;
- Siera Leonė - 116;
Kokiais metodais galima sumažinti benzino kainą?
Po klausimo, kodėl, aktualumonafta atpinga, o benzinas Rusijoje brangsta, jis kelis kartus padidėjo, ekspertai pradėjo svarstyti kainų mažinimo būdus. Ilgalaikiai ekonomikos tyrimai leido daryti išvadą, kad tik valstybė gali pakeisti situaciją. Asmenys jokiu būdu neatsisakys savo pelno. Bandymai užkloti antklodę ant savęs ir tapo priežastimi, kad nafta pigsta, benzinas brangsta. Kodėl dauguma nenori keisti situacijos, yra visiškai akivaizdu - tai yra materialinė nauda. Visoje šalyje akimirksniu imti ir užšaldyti degalų kainas yra gana problematiška. Iš pradžių valdžios institucijos turėtų sumažinti degalų mokesčius, kurie atitinka 55% jo mažmeninės vertės. Sakykime iškart, kad niekas to nedarys, nes apie 40% federalinio biudžeto yra pelnas iš energetikos sektoriaus.
Kodėl pareigūnai nemažina mokesčių?
Pareigūnai kategoriškai atsisako žemesnio lygiomokestis nuo „juodojo aukso“, nes tai niokos valstybės biudžetą. Visos naujienos byloja, kad vyriausybė nenori prarasti pelno iš energetikos sektoriaus. Kodėl nafta pigsta, o benzinas brangsta, tampa labai akivaizdu. Aukštos degalų kainos leidžia šaliai išlikti ant vandens, ypač esant rublio nuvertėjimui ir aktyviam Amerikos tiekiamam naftos į tarptautinę rinką.
Galime sakyti, kad sumažinti degalų kainągali sukelti tai, kad žmonės norės pirkti pigius degalus Rusijoje ir parduoti juos brangiau užsienyje. Vienintelis daugiau ar mažiau objektyvus būdas pakeisti situaciją yra nukreipti visas pastangas gerinant šalies gyventojų gerovės lygį.
Kiek kainuoja benzinas Rusijoje?
Vedantis aktyvias diskusijas apie tai, kodėl naftatrečias mėnuo pigsta, o benzinas brangsta, verta atsižvelgti į realią situaciją šalyje. Taigi nuo 2014 m. Pradžios kainos padidėjo 9,2%, o tai yra žymiai daugiau nei oficialus infliacijos lygis (7,6%). Kuro kainų svyravimai įvairiose šalyse skiriasi. Brangiausias kuras yra Uljanovsko srityje, ir apie tai byloja visos naujienos. Kodėl nafta brangsta, o benzinas brangsta būtent šiame regione (11,7 proc.), Ekspertai negali paaiškinti. Rami atmosfera tik tarp dyzelinių transporto priemonių savininkų. Jų degalai kainavo centu.
Baigiant svarstyti, kodėlbenzinas brangsta, jei nafta atpigs, reikėtų pasakyti, kad dėl pasiūlos padidėjimo ir paklausos sumažėjimo tarptautinėje rinkoje vidaus įmonės patiria tam tikrų nuostolių. Medžiagų sąnaudos kompensuojamos būtent dėl griežtos degalų kainų politikos. Kol padėtis stabilizuosis pasaulinėje rinkoje, kol naftos kompanijos nustos prarasti pinigus dėl naftos barelio kainos kritimo, padėtis degalinėse nesikeis ir galbūt pablogės.
