Anksčiau ar vėliau kiekvienas keleivis pradeda domėtis klausimu, kokia yra sėdimųjų vietų vežimėlyje vieta. Kodėl?
Посудите сами, путешествовать с ребенком, а тем daugiau su mažu, viršutinėje lentynoje yra nepatogu, bet tas, kuris išvyko į vienatvę, greičiausiai bus ramesnis ir malonesnis iš viršaus. Ir gali būti daug tokių priežasčių ir pateisinimų. Štai kodėl sėdynių išdėstymas automobilyje pritraukia daugiau dėmesio.
Kokie traukiniai yra?
Kaip žinote, tolimieji traukiniai yra keleiviniai ir greiti. Ši gradacija pagrįsta jų judėjimo greičiu.
Greiti keleiviniai traukiniai, skirtingai nuo paprastų,jie pakeliui daro daug mažiau sustojimų, o patys sustojimai yra daug trumpesni. Tiesa, bilietų kaina jiems yra daug didesnė, nes į kainą įskaičiuotas pats papildomas mokestis už greitį.
Greiti firminiai traukiniai iš likusių skardiniųpasižymi unikaliu dizainu, pavadinimu, patogesniu grafiku, aukštu aptarnavimo lygiu ir patogumu. Sutikite, kiek vietų yra kupė automobilyje, taip pat svarbu žinoti iš anksto.
Šiais laikais nedaugelis supranta, kad greičiausias planetos traukinys gali įveikti beveik 200 km / h greitį.
Priklausomai nuo važiavimo krypties ir tipo, visikeleiviniams traukiniams priskiriamas konkretus numeris, kuris niekada nekartojamas tuo pačiu maršrutu ir toje pačioje stotyje. Pavyzdžiui, traukiniai į rytus ir šiaurę važiuoja lyginiu numeriu, o į vakarus ir pietus - nelyginiu numeriu. Tuo pačiu metu sėdynių vieta skyriaus vežime nesikeičia.
Kuo skiriasi kupė nuo rezervuotos sėdynės?
Miegančiame automobilyje (SV tipas), kaip ir skyriuje,yra devyni ar dešimt skyrių. Visi jie turi keturias lovas. Salono automobilio patogumas, palyginti su rezervuotu automobiliu, yra daug didesnis, nes jame esančią skyrių nuo praėjimo skiria tuščia pertvara su durelėmis.
Be to, daugumoje salono automobilių, ypač naujo modelio traukiniuose, yra įrengtas oro kondicionierius, o gultų ilgis juose yra ilgesnis nei rezervuotose sėdynėse.
Šiandien
Be miegamųjų vietų, skyriuje yra sulankstomas stalas, veidrodis ant lauko durų, specialios skaitymo lempos ir lubų šviestuvas.
Taip pat specialiai įmontuotas po gultuvieta bagažui, kurią vis dar galima laikyti nišoje virš skyriaus vežimėlio praėjimo. Pagrindinis skyrių automobilių privalumas yra tas, kad juos galima uždaryti tiek iš vidaus, tiek iš išorės, ir tai užtikrina keleivių asmeninių daiktų saugumą.
Taip pat neseniai atsirado „moterų skyriai“, į kuriuos bilietai parduodami tik dailiosios lyties atstovėms.
Nepaprastiausi traukiniai pasaulyje
Paprastai galima numatyti sėdynių vietą skyriaus vežime. Tačiau išskirtiniuose traukiniuose neturėtumėte pasikliauti visuotinai pripažinta schema.
Rečiausias traukinys pasaulyje, vežantis keleivius, vis dar laikomas Fėjų karaliene - Indijos garvežiu 1855 m. Dabar juo galima grožėtis tik retomis ypatingomis progomis.
Labiausiai siaubingas geležinkelis pasaulyje yra maršrutas, esantis palei Corcovado ugnikalnį Čilėje. Tai serpantinų kelias beveik 1000 km aukštyje.
Prabangiausias traukinys pasaulyje yra „Pride of“Afrika maršrutu Pretorija-Keiptaunas. Kelionės laikas yra 2 dienos, o bilietų kaina - 44 tūkstančiai rublių. Kiekviename skyriuje yra atskiras dušas, o paskutinio automobilio gale yra baras ir apžvalgos aikštelė. Kelionės metu galite išbandyti net antilopių mėsą.
