Vortex Corda: Geras senas amuletas

Kai pirmą kartą susitiksite su modeliu, tuoj patpastebima, kad automobilio konstrukcijoje buvo nustatyta gana griežta kainų riba - apie vienuolika tūkstančių dolerių. Parinktys Vortex Corda apima tik centrinį užraktą, oro kondicionierių, vairo stiprintuvą ir rūko žibintus.

Šiuo atžvilgiu Amuletas galėjo pasigirtidaugiau naudingų galimybių, todėl, jei nuspręsite perkelti iš vieno automobilio į kitą, galite jaustis komforto trūkumo. Iš išorės yra beveik visiškas panašumas tarp Chery Amulet ir Vortex Corda - nuotrauka tai patvirtina. Apskritai, platforma, kuria buvo siekiama sukurti abu modelius, laikoma populiaria vienu metu Seat Toledo automobiliu.

Vortex Corda išleidimas buvo pakoreguotas iki dviejų tūkstančiųdešimtmetį. Naują automobilį sunku skambinti, bet iš savo pirmtako yra skirtumų. Visų pirma, tai yra naujas, ekonomiškesnis variklis. Dabar 1,5 litro galios vienetas, kurio galia yra 109 arklio galios, yra Euro-4 standartas, A-92 benzinas naudojamas kaip kuras. Įdiegtas ir naujas perdavimas. Jei anksčiau Amulet, pirmieji trys įrankiai, buvo tarsi trumpi, Vortex Corda šis trūkumas buvo pašalintas - naujas variklis ir 5 greičių mechaninė mechanika puikiai veikia. Kalbant apie degalų suvartojimą, šalies kelionėje galima investuoti į septynis litrus per šimtą kilometrų.

Kalbant apie automobilio interjerą, jis tapo dar labiauEuropos, bet atrodo, kad interjero ergonomika ir linijos liko kažkur tolimoje praeityje. Nuleidimas prie rato yra nedidelis ir nėra labai patogus, bet, būdamas užpakalinėje sėdynėje, yra netikėtai patogus net ir trims keleiviams vienu metu. Liemenis nėra patenkintas - ne, jis ne mažiau, jis tapo nepatogu. Be to, bagažinės lentynos hečbekas yra pritvirtintas prie ruožo, tai tiesiog neįmanoma pašalinti. Vėliau paaiškėjo, kad yra pliusas, bet pirmas dalykas.

Sėdėkite už vairo Vortex Corda.Vairo stiprintuvas konfigūracijoje yra tiksliai, bet tam, kad padėtų sukti ratus, jis neskuba. Po to, kai automobilis pradės pakelti greitį, padėtis gerėja. Nustebinti ir važiuoklės nustatymai. Dėl anksčiau paminėto tempimo kamiene kūnas tapo žymiai griežtesnis, spyruoklių ir amortizatorių charakteristikos atrodė šiek tiek pataisytos.

Bet kokiu atveju, Amuleto pasekėjas tapomažiau ritinio ant lanko, ir bent jau šiek tiek atsiliepta apie „medvilnės“ vairą. Žinoma, sunku rasti patobulinamumo kontrolę, bet viskas yra skaidri ir sąžininga, o tai apskritai nėra būdinga kinų automobiliams, a priori tikitės tam tikro purvino triuko. Automobilio vairavimo pajėgumai yra aiškiai apibrėžti, tik lydi vairuoti be ABS ir kitų papildomų parinkčių.

Kokią išvadą galima padaryti apie „Vortex Corda“? Čia puikiai tinka posakis „transporto priemonė, o ne prabanga“. Automobilis su prasta įranga, palyginti maža kaina ir nebrangios atsarginės dalys. Pagaminta pagal Kinijos automobilių pramonės standartus, dailiai ir jei pastaraisiais metais nevažiavote prabangiu automobiliu, „Vortex Corda“ yra labai geras pasirinkimas kaip šeimos automobilis.