Kaip pasenusio automobilio pakaitalas90-ųjų viduryje „Volgos“ gamyklos „VAZ-2121“ darbuotojai sukūrė modelį pagal indeksą 2123. Dėl finansinių problemų nebuvo įmanoma patobulinti automobilio, o jo gamyba buvo vykdoma mažomis partijomis. Todėl gamybos teises įsigijo „General Motor-s“. 2002 m. Atlikus daugiau nei šimtą pakeitimų, pradėta bendra praktiškai naujo automobilio gamyba. Tuo pačiu metu „Chevrolet Niva“ svoris siekė beveik 1,9 tonos. Iš esmės pokyčiai paveikė išorę ir interjerą, variklio galia ir važiavimo savybės paliko daug norimų.
Restyling
Kiti „ShNiva“ pakeitimai įvyko 2009 m.Palyginti su ankstesne modifikacija, automobilis iš esmės pasikeitė. Priekinė kėbulo dalis gavo naują dizainą, modifikuoti buferiai, radiatoriaus grotelės, žibintai, arkiniai plėtikliai ir plastikinės durų pamušalai. „Chevrolet“ svoris buvo šiek tiek sumažintas dėl lengvo lydinio ratlankių ir naujų salono apdailos medžiagų.
Maitinimo blokas lieka tas pats.Tai yra 1,7 litro benzino agregatas, kurio galia yra 80 arklio galių. Variklyje sumontuota tik mechaninė pavarų dėžė, kuri leidžia papildomai sutaupyti degalų, išmetimo sistema toksiškumo požiūriu atitinka „Euro 2“ standartus. Taip pat verta atkreipti dėmesį į padidėjusį vairuotojo ir keleivių komfortą, kuris išreiškiamas naujų apdailos medžiagų naudojimu, vibracijos ir triukšmo lygio sumažėjimu.
Išorės ypatybės
Spėjama, kad yra giminystė su amerikiečių kolegatik ant grotelių, kėbulo ir vairo kolonėlės emblemų. Šis automobilis priklauso lengvųjų visureigių kategorijos visureigių klasei. „Chevrolet Niva“ svoris leidžia užtikrintai įveikti kliūtis ir likti kelyje.
Automobilio išorė atrodo gana graži irmodernus. Yra galinga variklio apsauga, gerai apgalvotas ašinis svorio pasiskirstymas, nedideli šonuose esantys iškyšuliai, taip pat plastikinė kėbulo įranga. Viskas kartu su optimaliu prošvaisa puikiai dera ir kelia pagarbą. Papildomos agresijos suteikia trumpi plastikiniai buferiai ir „užriesti“ šviesos elementai. „Chevrolet Niva“ įmontuoti viršutiniai bėgiai suteikia praktiškumo. Svoris 100 kg - tiek galite jais gabenti.
Ergonomiškas našumas
Iš šios pusės automobilis taip pat pasirodė gerai.Atsižvelgiant į gana kompaktišką išvaizdą, durų angos pasirodė esančios labai erdvios, „atsarginis ratas“ iš variklio skyriaus persikėlė į galines duris. Šis aspektas kartu su ištisiniu galinės ašies spinduliu dar kartą primena automobilio „bekelės“ paskirtį.
A stulpai yra šiek tiek nulenkti, modifikuotišoninis stiklas suteikia gerą matomumą. Galinė optika harmoningai papildo visą paketą plastikiniu buferio paklotu tiek praktiniu, tiek ergonominiu požiūriu. Nepaisant to, kiek „Chevrolet Niva“ turi svorį, kraunant nereikia bijoti apgadinti dažų.
Salono įranga
Buitinio visureigio interjeras atrodo kaipneblogai. Tiesa, apdaila pagaminta iš grubaus plastiko, priekinėse sėdynėse yra pasenusios reguliavimo sistemos, prietaisų skydelis galėtų būti modernesnis.
Kita vertus, automobilis sukurtas važiuoti kaipmieste ir kaime. Verta paminėti, kad yra oro kondicionierius, vairo stiprintuvas, priekinės oro pagalvės ir aukštos kokybės garso izoliacija. Galinėje dalyje patogiai sėdi trys keleiviai. Priekinis nusileidimas taip pat nekelia ypatingų priekaištų. Sulankstomos galinės sėdynės leidžia nešti „Chevrolet Niva“ svorį iki 0,5 tonos.
Apskritai interjero dizainas yra gana sėkmingas.dėl funkcionalumo. Pagrindiniai valdikliai yra lengvai pasiekiamose vietose, sėdynėse yra galvos atramos ir šoninė atrama. Salono apmušalai pagaminti iš praktiškų ir gražių medžiagų, kurias lengva valyti. Perdavimo triukšmai, nors ir prasiskverbia į interjerą, nesukelia didelio nerimo. Bendras interjero įspūdis, kaip apie vidaus biudžetinį visureigį, yra tik teigiamas.
Svoris „Chevrolet Niva“: techninės charakteristikos
Pagrindinė šios transporto priemonės elektrinėyra keturių eilučių variklis, kurio tūris yra 1,7 litro, o galia prilygsta 8 dešimtims „arklių“. Šiuolaikiniam džipui nedaug, tačiau skaičiavimai labiau orientuoti į visureigio galimybes, o ne į pernelyg didelį greitį ir krovinių gabenimą.
Žemiau pateikiami metmenų plano parametrai:
- Ilgis / plotis / aukštis su turėklais (m) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
- „Chevrolet Niva“ (t) svoris yra 1,41.
- Bendras svoris (t) - 1,86.
- Ratų bazė (m) - 2,45.
- Trasa (m) - 1,46 / 1,45 (priekyje / gale).
- Bagažo skyriaus tūris (standartinis / su sulankstyta galine sėdyne) - 320/650 litrų.
- Kuro bako talpa (l) - 58.
- Klirensas (cm) - 22.
- Padangos - 205/70 (75) -R15.
Dinaminės svarstomo savybėsautomobilis šiek tiek patobulėjo nuo 2009 m. Naujasis jėgos blokas išvysto jėgą iki 125 „arklių“ su pagreičio dinamika iki šimtų kilometrų per maždaug 17 sekundžių.
Kiti pagrindiniai rodikliai
„Chevrolet Niva“ degalų sąnaudos nėra labai džiuginančios. Toliau pateikiamos šio plano techninės charakteristikos:
- Kuro sąnaudos mieste siekia 14–14,2 litro.
- Užmiestyje - apie 9 litrai šimtui kilometrų.
- Kombinuoto ciklo degalų sąnaudos yra 10,5–11 litro.
- Šimtą kilometrų per valandą automobilis nuo nulio pakelia per 19 sekundžių.
- Automobilyje sumontuota paskirstymo grandinės pavara.
- Sukimo momentas - 127 Nm / 4000 aps./min
- Maitinimas - paskirstytas kuro įpurškimas.
Kaina priklauso nuo konfigūracijos
Apsvarstykite „Niva Chevrolet“ automobilio konfigūraciją. Visų modifikacijų automobilio svoris yra maždaug vienodas. Yra penkios pagrindinės nagrinėjamo automobilio kompozicijos:
- Modelis L. Tai yra pagrindinis komplektas, aprūpintas 15 colių ratais, be stogo bėgių, tačiau yra apatinė šildoma galinė sėdynė ir elektriniai langai.
- Variacija LC. Čia sumontuotas oro kondicionierius, kuris padidina automobilio kainą 50–100 dolerių, o jo kaina standartinėje versijoje siekia nuo pusės milijono rublių.
- LE versija.Automobilis sukurtas ekstremaliam važiavimui bekele, jame įrengti 215 / R 16 ratai su juodais lengvojo lydinio ratlankiais. Transporto priemonėje yra išorinis oro įleidimo angos, tvirtinimo detalės gervei montuoti, papildoma variklio ir transmisijos apsauga. Be to, numatomas stogo bėgių ir vilkimo strypo buvimas. Tokio automobilio kaina yra 50-100 tūkstančių rublių didesnė.
- Brangiausios versijos yra pažymėtos GLS arbaGLC išsiskiria odos dirbtine salono apdaila, įmontuotomis šildomomis sėdynėmis, ABS, šoninėmis oro pagalvėmis ir originaliomis durų rankenomis bei veidrodžiais.
Gamintojai nuolat ieško būdų, kaip sukurti savo idėją ir modernizuoti automobilį. Tačiau dėl didelės konkurencijos rinkoje reikia naudoti nestandartinius rinkodaros metodus ir dizaino sprendimus.
Perspektyvos
Tiesą sakant, pats automobilis yra šiek tiek pasenęs,nepaisant to, kad jį aprūpino visokiais elektroniniais prietaisais. Per avarijos bandymus „ShNiva“ rodo žemus rezultatus. Tuo pačiu metu puikios transmisijos su gana silpnu varikliu ir didelių degalų sąnaudų derinys net už prieinamą kainą pritraukia nedaug žmonių.
Buvo bandoma pagerinti situacijąmontuojant vokiškus variklius ir modernizuojant perdavimo dėžę bei sankabą. Tačiau pasiekta padidinta kaina ir kokybė nebuvo optimalios. Dėl šio eksperimento nauja VAZ-21236 modifikacija buvo parduota vos keliais šimtais egzempliorių per dvejus metus.
Artimiausiu metu gamintojai ketinaišleisti dar porą atnaujinto „Niva Chevrolet“ automobilio variantų. Šios mašinos versijos svoris turi atitikti galingą ekonomišką variklį ir saugumą. Priešingu atveju konkurentai modifikaciją paprasčiausiai fiziškai atskleis už rinkos ribų, nepaisant žemos kainos.
Atsiliepimai: už ir prieš
Atsižvelgiant į savininkų atsiliepimus, tarp silpnųjų vietų galima išskirti:
- Silpnas interjero dizainas už tokius pinigus.
- Važiuoklės netobulumas, elektroninės įrangos, ypač langų reguliatorių veikimo, problemos.
- Greitas rutulinių jungčių ir tarpiklių nusidėvėjimas.
- Trumpa starterio ir generatoriaus paslauga.
Be to, į koroziją linkęs automobilio kėbulas sulaukė skundų, taip pat dėl triukšmingos ir dideliu greičiu vibruojančios greičių dėžės funkcionalumo.
Tarp privalumų savininkai išskiria prekęautomobilio visureigis ir jo prieinama kaina. Automobilis yra gana tinkamas važiuoti užmiesčio ir užmiesčio keliais, taip pat gerai elgiasi užmiestyje ir palei miesto gatves.
Apibendrinę visa tai, kas pasakyta, galime padaryti išvadąkad „Chevrolet Niva“ yra vienas iš nedaugelio vietinių visureigių, pasižyminčių puikia išore ir gerais visureigiais. Deja, kūrėjų noras sutaupyti apdailos medžiagų ir papildomų modifikacijų lemia tai, kad šis automobilis pasensta greičiau, nei jam pavyksta patekti į serijinės prekybos rinką. Norėčiau tikėti, kad gamintojai kartu ras vidurį ir artimiausiu metu pristatys progresyvų ir nebrangų visureigį „Niva Chevrolet“.
