Naudojant automobilįturi susidoroti su įvairiomis problemomis, kylančiomis su savo automobiliu. Vienas iš jų yra nuotėkio vožtuvo dangtis. Apie tai, kodėl tai įvyksta ir kaip ją pašalinti, kalbėkime šiame straipsnyje.
Vožtuvo dangtis ir tarpiklis
Bet kuris vairuotojas, kuris pamatė, kas yrajo automobilio gaubtas, žino vožtuvo dangčio vietą. Jis apsaugo mechanizmą, uždarydamas jį iš išorės. Be to, užtikrinama apsauga nuo alyvos nutekėjimo. Elementas tvirtinamas prie cilindro galvutės varžtais ir specialiu tarpikliu, iškirptu, kad atitiktų galvutę ir dangtį.
Pakankamas sandarumas priklauso nuo jo. Nepatenkinama tarpiklio būklė nurodoma alyvos nutekėjimu. Ir šiuo atveju turėsite jį pakeisti.
Tačiau, prieš pradedant remontą, turite suprasti priežastis, dėl kurių dalis slėgio sumažėjo, nes priešingu atveju antspaudas turės būti pakeistas dar kartą.
Alyva iš vožtuvo dangčio
Bet koks tepalo nutekėjimas, iš kurionesvarbu variklio elementų jungtys, jo neatsiranda, tai daugiausia prasta karterio ventiliacija. Tai gali būti ne tik vožtuvo dangtis, bet ir dujų siurblys, skirstytuvas ir kt.
Veikimo metu dalisišmetamosios dujos, per sandariklį jos patenka į variklio karterį. Jei maitinimo blokas yra naujas, ištekėjusių dujų kiekis bus minimalus. Tačiau karteryje susidarius nemažai išmetamųjų dujų ridai, susikaupia daug, galiausiai susidaro viršslėgis ir nuteka vožtuvo dangtis. Norėdami jį sumažinti, nauji automobiliai turi papildomą ventiliacijos sistemą, sukurtą specialiai variklio karteriui.
Karterio ventiliacija
Benzininiai agregatai yra dviejų tipųvėdinimas: tuščiąja eiga ir dirbant dideliu greičiu. Abi sistemos susideda iš guminių vamzdelių, dėl kurių dujos įsiurbiamos į įleidimo kolektorių. Šis vožtuvas uždaro sistemą tuščiąja eiga. Jei jis neveikia, tai įleidimo kolektoriuje sukels labai liesą mišinį. Dėl to variklis pradės drebėti arba, dar blogiau, užges.
Kad karterio dujos neišskristųalyvos dulkių, vožtuvo dangtyje sumontuotas alyvos separatorius. Jis gali užsikimšti anglies nuosėdomis ir neveikti. Tada alyva per filtrą pateks į įleidimo kolektorių, kuris, žinoma, sukels variklį.
Įpurškimo variklis turi vieną vamzdįdujų įsiurbimas, tačiau arčiau droselio vožtuvo kanalas yra padalintas į du. Didesnio skersmens kolektorius patenka iki sklendės, o po jo - mažesnis, kuris dažniausiai būna užsikimšęs šlakais. Per šį mažesnio skersmens kanalą ventiliacija realizuojama tuščiąja eiga, o per antrą - atidarius sklendę. Jei ortakiai purvinami ir ventiliacija nevykdoma, išmetamosios dujos variklyje susidaro toks stiprus viršslėgis, kad nei tarpinės, nei alyvos sandariklis neatlaikys. Štai kodėl išpūstos dujos pradeda tekėti į išorę.
Jei nustatoma, kad vožtuvo dangtis nesandarus,prieš sutvarkant gedimą, būtina atkurti vėdinimo sistemos veikimą taip, kad net ir tūkstantį apsisukimų kartonas ant vožtuvo dangčio galėtų tvirtai prispausti jį. Iš tiesų, su susidėvėjusiu mechanizmu to negalima pasiekti net esant dviem tūkstančiams apsisukimų, nes išmetamosios dujos prasiskverbia į karterį, o alyva toliau teka vėl ir vėl.
Nuplaukite dangtį
Kai nustatoma, kad vožtuvo dangtisprakaitas, jis pašalinamas ir nuplaunamas, o plomba pakeičiama. Galite nustebti dėl gauto rezultato. Svarbiausia nepamiršti apie poveržlės ir varžtų, kuriais tvirtinamas vožtuvo dangtis, sutepimą. Skalbdami turėtumėte pabandyti visiškai nuplauti alyvos separatorių, kad jame esančios akys būtų bent šiek tiek nuvalytos. Montuodami dangtelį atgal ir priverždami veržles, būkite atsargūs, kad nenutrūktumėte siūlų ir nesutraiškytumėte dalies.
16V
Kita vertus, jei nuolat prižiūrialyvos lygio, reguliariai jį papildant, tada nėra nieko blogo, jei iš po vožtuvo dangtelio nutekės alyva. Bet, pavyzdžiui, ant „Lacetti“ sumontuoto 16 V variklio, kuriame žvakės yra įdubose, dėl šio gedimo gali sugesti uždegimo sistema. Todėl šiuo atveju reikia nuimti vožtuvo dangtį „Lacetti“ ir pašalinti nuotėkį.
Tarpiklio keitimas
Norėdami pakeisti tarpiklį, turite iš anksto pasirūpinti visų komponentų prieinamumu, tai yra nauju tarpikliu, sandarikliu ir riebalų šalinimo priemone.
Šaltas variklis keičiamas, kad būtų išvengta nudegimų ir traumų dėl karštų dalių.
Procedūra yra tokia:
- Automobilis varomas į garažą arba įprastoje lygioje vietoje, atidaromas gaubtas.
- Nuimkite filtro dangtį ir atsukite varžtus.
- Nuimkite likusias tvirtinimo detales ir patį dangtį nuo cilindro galvutės.
- Elementų jungtys išvalomos iš esamo sandariklio ir nuriebalinamos.
- Naujoji dalis apdorojama sandarikliu, o montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Atlikus pakeitimą, galvabūtina nuvalyti ir užvesti variklį. Jei nuotėkis vėl nustatomas nedelsiant, greičiausiai tarpinė ar sandariklis buvo nekokybiški arba montavimas buvo atliktas netinkama seka.
Norėdami išvengti neigiamų pasekmių, visidalių, įskaitant „Opel Astra G“ vožtuvo dangtį, ant kurio sumontuotas minėtas 16 V variklis, tarpiklius, sandariklius ir visa kita reikėtų įsigyti patikimose automobilių dalių parduotuvėse.
