Penkių durų "Kalina" su šia baze šiek tiektrumpesnis (nors atrodytų, kuris yra jau trumpam) sedanas, kiti - tai tas pats stilingas pasviręs žibintai, harmoningos linijos gaubtu ir grotelės, tuo pačiu supaprastintas kūno. Padaryti apšvietimo apskritai teigiamą įspūdį, ypač fone overexposed šviesos-in-vieną iš ankstesnių modelių. Vazos 11193 kamieno lyginant su sedanu tapo daug arčiau (tik 240 l.), Tačiau užlenkti arba viena iš jos dalių, šis mažas automobilis yra visai įmanoma vykdyti ilgus krovinius. Beje, ant galinės sėdynės automobilio per visą susitarimo, nebus arti. Čia, kaip ir sedanas, galima sėdėti kelią, kuris negali sau leisti net daug mechanizmų aukštesnę klasę nei VAZ 11193.
Kaip interjero, audinio apmušalaisatrodo paprasta, tačiau nekrenta į veidą, durų rankenos atrodys įdomu. Čia rasite daugybę kišenių, padėkliukų ir padėkliukų, kurių dažnai gausu panašios klasės užsienio gaminių automobiliai, tačiau tai daro erdvesnį hečbeko sedaną. Elektriniai langai, deja, nėra numatyti, nors duryse yra atitinkamų raktų montavimui reikalingos nišos. Vairuotojo sėdynės nuleidimas nėra pats patogiausias, nes gana aukštai įrengtoje kėdėje nėra koregavimų. Kita vertus, vairo koloné yra reguliuojama, tačiau to nepakanka norint užtikrinti tinkamą komforto lygį. Priešingu atveju interjero techninis dizainas nesukelia jokių skundų, prietaisų skydelis atrodo gana modernus, patogus ir spalvotas, tačiau indikatoriniai žibintai gali būti išdėstyti labiau tvarkingai.
Pagreitina automobilio Lada "Kalina" sklandžiai irvienu metu dinamiškai. Dinamikos požiūriu, dažniausiai automobiliai VAZ linijoje gali duoti tikimybę. Teigiami atsiliepimai nusipelno ir vairo, - puikiai pasirinkta armatūra, jaučiama grįžtamasis ryšys. Ankstesniuose "VAZ" modeliuose, be to, jie galėjo tik svajoti apie tokius nustatymus. VAZ 11193 "Kalina" puikiai įeina į posūkį, mašina yra nuspėjama kontroliuojant ir gerai sekasi.
Laikas žiūrėti į mašinąjudėjimas. Kaip ir tikėtasi, salone vis dar jaučiamas variklio triukšmas - ši problema būdinga visiems be išimties VAZ. Kalbant apie greičių dėžę VAZ 11193, mes ją sureguliavome gana įdomiai - pirmoji pavara yra labai trumpa, jūs turite padidinti pavarą beveik iš karto. Antrasis ir trečiasis - priešingai, turi ilgą kursą, o tai reiškia, kad važiuodami lėtai aplink miestą praktiškai negalite persijungti, o tai labai patogu. Kitas transmisijos pranašumas yra atbulinės pavaros fiksavimo mechanizmas, transmisijos negalima supainioti su pirmąja.
Kokias išvadas galima padaryti apie VAZ 11193?Hečbeko kėbulas pasirodė labai kompaktiškas ir tuo pat metu erdvus - tokios automobilio savybės yra būtinos perkrautuose miesto keliuose. Kyla klausimų dėl apmušalų, kai kurių komponentų tvirtinimo ir vairuotojo sėdynės ergonomikos, tačiau bendri įspūdžiai yra teigiami - tokių automobilių mums tikrai reikia.
