Второе поколение автомобиля «Сеат-Альгамбра» (Europos piliečių nuomonės ir vertinimai yra gana skirtingi) pasirodė 2010 m. Po dvejų metų Rusijos pirkėjai taip pat galėjo pamatyti minivietės debiutą Maskvos tarptautiniame salone.
Dėl kai kurių nepaaiškinamų priežasčių atstovaiSėdimų prekių ženklai federacijoje nėra daug. Todėl Ispanijos kompanija, išleisianti naują modelį, tikėjosi radikaliai pakeisti situaciją, nes tikėjosi naujų pardavimų rinkų. Šiuo atžvilgiu atnaujintas „Seat-Alhambra“ (nuotrauka gali būti peržiūrėta žemiau) yra pilnai įrengtas Rusijos keliams.
Apie modelį, kuris buvo parduotas 2013 m, buvo dviguba nuomonė. Kai kurie mano, kad, be didelių sąnaudų, jis nesiskiria nuo kitų šio segmento mašinų. Kiti yra įsitikinę, kad išlaidos yra pagrįstos, nes automobilis turi daug papildomų funkcijų. Žinoma, kiekvieno kliento pasirinkimas yra individualus, tačiau, norint padaryti tam tikras išvadas, būtina geriau pažinti Seat-Alhambra modelį.
Pirmos kartos sėdynė Alhambra
Pirmoji kopija buvo sukurta ir išleista1996 m. Automobilis pasirodė gana erdvus, septynios vietos. Mikroautobuso matmenys yra 4617x1810x1728 mm. Nors šie matmenys atrodo įspūdingi, kelyje jie atrodo gana kompaktiški.
Automobilis buvo sukurtas specialiaiužimkite laisvą vietą mikroautobusų modelių linijoje. „Seat Alhambra“ gali konkuruoti su daugeliu L klasės atstovų, nes daugeliu funkcijų jie yra pranašesni. Į paketą buvo įtraukti dviejų tipų varikliai: 2 litrų dyzelinas ir 2,8 litro benzininis.
Первое поколение не очень сильно отличалось от įprastas penkerių durų hečbekas. Vienintelė kėbulo forma iš galo buvo labiau kvadratinė. Maksimalus greitis, kurį automobilis galėjo išvystyti, buvo didesnis nei 200 km / h. Pagreitis - 9 sek., Galia po gaubtu 192 - 204 AG Susirinkimas buvo sustabdytas 2010 m.
Antroji karta
2010 m. Buvo nuspręsta išleisti atnaujintąSėdynė Alhambra. Specifikacijos ir dizainas pasidarė reikšmingi pokyčiai. Kėbulo pavidalu atsirado naujų užrašų, kurie visiškai atitiko šiuolaikines tendencijas: lygios linijos, originalūs priekiniai žibintai, daugybė chromuotų dalių ir dar daugiau. Pagrindas buvo „Volkswagen Sharan“ modelio platforma. Išoriškai šie du automobiliai yra labai panašūs vienas į kitą.
Palyginti su pirmąja karta, padidėjo kėbulo ir ratų bazės matmenys. Nauja modifikacija pasirodė parduodant 4854x1904x1720 mm matmenis.
Salonas
„Seat Alhambra“ modeliuose interjero vertadėmesio. Priekinės durys atsidaro dideliu kampu, o galinės durys ritasi atgal į bagažinę. Vairuotojo sėdynė yra erdvi ir labai patogi. Salone yra pakankamai vietos. Galinėje sėdynėje laisvai telpa 3 žmonės.
Prietaisų skydelis yra funkcionalus ir ergonomiškas.Tiesiai priešais vairuotoją yra tachometro ratukai ir borto kompiuteris. Šiek tiek nuošalyje įdiegtos daugialypės terpės ir kitos sistemos. Viskas yra rankos atstumu, o tai labai palengvina darbą.
Antroji galinių sėdynių eilė dviem suaugusiesiemsatrodo šiek tiek ankšta, bet vaikams - visai tinkama. Neabejotinas salono „Seat-Alhambra“ pranašumas yra jo transformacija. Gamintojas pateikė daugybę variantų, todėl nebus problema išsirinkti tinkamiausią konkrečiai šeimai. Bagažo skyrius yra tikrai didžiulis. Jei pašalinsite galinę sėdynių eilę, jos tūris siekia beveik 2500 litrų.
Norėdami visiškai pasiliktikeleivių automobilyje yra patogu, kūrėjai nusprendė šiek tiek priveržti pakabos dalis, tuo pačiu sustiprindami stabilizatoriaus juostą. Todėl automobilis valdomas aiškiai ir sklandžiai.
Varikliai
Mašinoje montuojami tik modernizuoti.maitinimo blokai. Dyzelinių variklių gamoje galite pamatyti TDI variklius (1.6), kurių galia siekia 140 ir 1170 jėgų. Juose yra mechaninė pavarų dėžė (6). Galingesni agregatai (150 ir 200 AG) - benzino TSI, turintys turbokompresorių - veikia su 6 laipsnių pavarų dėže. Šiuose apdailos lygiuose taip pat siūlomi pusiau automatiniai pavarų dėžės.
Automobilio masė, žinoma, yra reikšminga, o nepraeina nepastebimai, tačiau visus trūkumus, ypač su dinamika, ištaiso galingi vidaus degimo varikliai, kurių dėka pagreitis atliekamas per 10 sekundžių. Paprastai „Seat-Alhambra“ akumuliatorių montuoja vokiečių kompanija „Bosch“ arba Amerikos kompanija „Exide“.
Privalumai
Naujos kartos modelyje atnaujintasdažyti buferiai ir LED galiniai žibintai. Automobilio kėbulo stogas yra nuožulnus, tačiau tai nė kiek nepaveikia vietos salone. Galinės sofos dalys gali būti horizontaliai paslenkamos bet kuria kryptimi (į priekį / atgal). Atlikus šias manipuliacijas, laisva erdvė padidėja arba salone, arba bagažo skyriuje.
Naujajame modelyje gaubtas buvo gerokai sutrumpintas,durys tapo didesnės, todėl lengva patekti į automobilio saloną. Skirtingai nuo priekio, galinis buferis yra mažas ir tvarkingas. Kiek aukščiau yra bagažinės durys. Nors jis yra didelio dydžio, jis atsidaro gana lengvai. Optika užbaigia galinės dalies vaizdą. Naujajame „Seat“ priekiniai žibintai yra originalios, horizontaliai pailgos formos, jų dydis yra įspūdingas.
Pakuotės turinys
Įdiegtos visos mašinos konfigūracijos: klimato kontrolė, CD grotuvas, borto kompiuteris, pilnos galios priedai, įskaitant veidrodžius. Aukščiausios klasės automobilyje papildomai sumontuoti parkavimo jutikliai. Saugumą, be diržų, užtikrina oro pagalvė (7 pagalvės), ABS, specializuoti galvos atramos. Ne be elektrinių galinių durų ir centrinio užrakto.
Didelis dėmesys buvo skiriamas automobilio ekologiškumui ir ekonomiškumui. Už šimtą jis išleidžia 7,2 litro per kombinuotą ciklą, o dyzelino modifikacijos - šiek tiek daugiau nei 4 litrus.
Kai kurie mano, kad šeimos mikroautobusas nėraverta mokėti tokią didelę kainą. Tačiau atminkite, kad itališki L klasės automobiliai nepriklauso biudžetinei kategorijai, be to, gamintojai garantuoja komfortą, konstrukcijos kokybę ir aukščiausią darbo patikimumą.
