„Chevrolet Cruze“ jau seniai įgijo šlovę ir šlovępopuliarumas Rusijos automobilių rinkoje. Modelis sėkmingai parduodamas ir toliau parduodamas sedane ir hečbekas, tačiau gamintojas nusprendė, kad to nepakanka, ir jūs turite pridėti kažką naujo. Truputį manoma, kad 2012 m. Oficialiai buvo pristatyta dar viena mylimojo modelio versija, tik šeimos versijoje - „Chevrolet Cruze“ universalas.
Modelio istorija
Непосредственно сама модель Cruze имеет довольно turtingą istoriją, kuri negali būti konkrečiai pasakyta apie versiją vagone. Pirmą kartą šis tipas buvo oficialiai pristatytas vienoje iš automobilių dilerių 2012 m. Šis renginys sutapo su visos „Chevrolet Cruze“ linijos atnaujinimu. Vagonui buvo suteiktas naujas ir modernus dizainas, trys komplektai komplektų rinkiniai, kurie bus aptarti atskirai, taip pat įsigyti nauji varikliai: 1,4 litro benzininis turbo variklis, 1,7 litro dyzelinis variklis ir patobulintas 2 litro dyzelinis variklis. Žemiau yra Chevrolet Cruz stoties vagono nuotrauka.
Naujovė labai pritraukė daugybę vairuotojų, o šiuo metu Cruze stočių vagonai visame pasaulyje pardavė daugiau nei 1 milijoną eurų, nebent, žinoma, statistika nėra gulėti.
2015 год стал последним годом производства "Chevrolet Cruise", o ne tik stotyje, bet ir sedanas, hečbekas. Žinoma, J400 gale yra atnaujinta versija, tačiau ji yra tik Kinijos rinkoje.
Išvaizda
Išoriškai „Chevrolet Cruze“ universalas atrodo labai geraišaunu ir stilinga. Paprastai šeimos automobiliai, kokie yra šis atstovas, atrodo nuobodūs ir neįdomūs, tačiau šiuo atveju ne. Agresyvus ir sportiškas „priekis“ kartu su lygiomis linijomis ir akį traukiančiais kraštais atlieka savo darbą.
Priešais automobilį yra dideli priekiniai žibintai,kurie tiesiog primena plėšrūno akis. Didelės radiatoriaus grotelės atrodo patraukliai. Nuo buferio ji yra atskirta juostele, ant kurios pritvirtintas „Chevrolet“ logotipas. Žemiau ant paties buferio buvo vieta oro įsiurbimui, padalinta į 4 dalis. Dienos žibintai yra išdėstyti palei ryklio pelekų kraštus. Ir, žinoma, negalima nepaminėti papildomų chromo įdėklų, kurie puikiai papildo bendrą stilių.
Jei pažvelgsite į automobilį iš šono, galitevertiname jo sklandžią formą. Arčiau galo pastebimas nedidelis pjūvis kampu, kuris vėlgi sklandžiai pereina į bagažinės duris. Ant stogo sumontuoti stogo bėgiai ir maža antena. Ratų arkose yra lengvojo lydinio ratlankiai, kurių skersmuo 16 colių.
Pirmas dalykas, kuris patraukia akį žiūrintautomobilio gale yra dideli priekiniai žibintai, kurie atrodo tikrai šauniai. Juos skiria vidutinio dydžio bagažinės durys. Jo viršuje yra valytuvas ir nedidelis spoileris su LED stabdžių žibintu. Buferio apačioje yra dar du kamščiai.
Bagažo skyrius paslėptas už paties bagažinės dangčio.500 litrų talpos skyrius. Galima sulankstyti galinę sėdynių eilę ir padidinti naudingą tūrį iki 1500 litrų. Universalui tai yra būtent tai, ko jums reikia.
Salonas
Tiesą sakant, dabar galite eiti į salonąautomobilis. Tiesą sakant, jis niekuo nesiskiria nuo įprasto „Cruze“ sedano ar hečbeko. Interjero medžiagos yra aukštos kokybės. Priklausomai nuo apdailos lygio, galimi keli apdailos būdai, pradedant įprastu audinio interjeru ir baigiant odos imitacija. Plastikas visiškai nepasikeitė, jis vis tiek yra tas pats šiurkštus, vietomis kietas ir vietomis girgžda.
„Chevrolet Cruze“ universalo nuotrauka iš vidaus apačioje.
Kalbant apie valdiklius, viskas yra standartinė. Ant vairo yra mygtukai klimato kontrolei, tempomatui valdyti, daugialypės terpės ir atsiliepti į skambučius. Vairo dešinėje yra mygtukas „Start / Stop“.
Priekinis skydelis taip pat būdingas. Ypač įdomu yra atnaujinta „MyLink“ daugialypės terpės sistema, iš LG įsigijusi gerą ir kokybišką 7 colių ekraną. Žinoma, ji negali pasigirti kažkuo ypatingu, bet vis tiek tai yra geriau nei buvo. „LTZ“ konfigūracijos savininkai šią daugialypę terpę gauna nemokamai, o visiems kitiems šios parinkties įdiegimas kainuos 6000 rublių.
Iš ypatingų salono patogumų verta nepamirštipatogios sėdimos vietos su reguliavimu, taip pat pilnos galios priedai, įskaitant elektrinius veidrodėlius, elektrinius langus ir elektrinį vairo stiprintuvą.
Transporto priemonės specifikacijos
Pagaliau atėjo laikas kalbėti apie pagrindinį„Chevrolet Cruze“ universalo techninės charakteristikos. Pagrindinis susidomėjimas yra 3 parametrai: varikliai, pavarų dėžė ir važiuoklė. Būtent šiuos 3 punktus mes apsvarstysime toliau.
Varikliai
Iš viso ant automobilio buvo sumontuoti 2 tipaibenzininiai varikliai - 1,6 ir 1,8. „Chevrolet Cruze“ universalas, kuris nebuvo gaminamas Rusijos rinkai, papildomai buvo aprūpintas 1,4 litro turbo varikliu, taip pat keliais dyzeliniais agregatais, įskaitant dviejų litrų turbokompresorių.
1,6 litro variklio galia siekė 124arklio galių, o tai leido jam automobilį įsibėgėti iki šimto per maždaug 12,5–12,7 sekundės. Maksimalus greitis pasiekė 191 km / h. Pagal konstrukcijos tipą tai yra įprasti keturi linijos skersiniai išdėstymai. Variklio degalų sąnaudos yra priimtinos: mieste apie 9 litrus, greitkelyje - 5,5-6 litrus, mišriu režimu - 6,5 l.
Antrojo 1,8 litro agregato talpa jau buvo141 arklys, kurių dėka pagreitis iki 100 km / h užtruko 10 sekundžių, o ne 12. Maksimalus greitis, kurį buvo galima išvystyti šiame variklyje, buvo 200 km / h, o tai nėra daug, bet vis tiek daugiau nei ankstesnė versija. Konstrukcijos tipų skirtumų nėra - eilinis variklis su keturiais cilindrais ir skersinis išdėstymas.
Paprastai kalbant apie variklius, jie yra gananeblogai, jie nepalūžta labai dažnai, bet vis tiek pasitaiko. Silpnos vietos yra vožtuvo dangčio nuotėkis, kurio atsikratyti yra labai sunku, termostato problemos, deguonies jutiklio gedimas, plūduriuojantis greitis (visų „Cruzes“ ligos). Be to, 1,8 litro varikliuose paskirstymo veleno pavara dažnai sugenda ir teka šilumokaičio tarpinė.
Kontrolinis taškas
Dabar pereikime prie pavarų dėžių. Iš viso automobiliuose buvo sumontuotos dviejų tipų pavarų dėžės - automatinės ir mechaninės. Pavarų skaičius: 5 rankinei pavarų dėžei ir 6 automatinei.
Abi dėžutės nėra be problemų, bet jei vis dėltopirmenybę teikite kieno nors pusei, tada geriau rinkitės mechaniką - patikimesnį ir ilgesnį. Automatinės pavarų dėžės pasirodė, švelniai tariant, nesėkmingos. Vairuotojai pastebi, kad labai dažnai įvyksta perkaitimas, dėžutė stipriai „spyriojasi“, nuobodu ir ne visada elgiasi adekvačiai. Kai kuriais atvejais alyvos keitimas padeda išspręsti problemas, tačiau geriausia atlikti pilną remontą - tai bus patikimiau.
Kalbant apie universalų „Chevrolet Cruze“mechanika, tada viskas yra daug geriau. Dažniausia problema yra perjungimo kabelis. Jis tiesiog skrenda. Tai yra absoliučiai visų „kruizų“, važiuojančių rankine pavarų dėže, liga. Patyrę automobilių mechanikai gali pateikti keletą naudingų patarimų, kaip išspręsti šią problemą.
Važiuoklė
„Chevrolet Cruze“ universalo važiuoklė nėra ypač nuostabi. Priekiniai varantys ratai, priekinė nepriklausoma pakaba su „McPherson“ statramsčiais. Gale yra pusiau nepriklausoma sukimo sijos pakaba.
Apskritai važiavimas automobilyje nėra blogas, tačiau maždaug 70 tūkstančių kilometrų slankmačiai pradeda beldžiasi. Be to, stovai dažnai nepavyksta. Priešingu atveju, nieko kritiško.
Modelio komplektas
Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie konfigūracijąuniversalas „Chevrolet Cruze“. Jų yra 3: LS (pigus), LT (vidutinis) ir LTZ (brangus). Tarp savęs jie tikrai mažai skiriasi. Pavyzdžiui, LTZ konfigūracijoje automobilis turi kelio stabilizavimo funkciją, elektra sulankstomus veidrodėlius, šviesos ir lietaus jutiklius, įėjimą be raktų, pastovaus greičio palaikymo sistemą, galinio vaizdo kamerą, parkavimo jutiklius ir kitas smulkias detales.
Biudžetinė versija, nors ji yra prieinamiausia,bet, deja, trūksta tokių galimybių kaip: signalizacija, stabilizatorius, rūko žibintai, parkavimo jutikliai. Vairo reguliavimas tik vienoje padėtyje, neišsamus elektrinių keltuvų rinkinys ir pan.
LT paketas iš tikrųjų yra tam tikras auksasvidurys. Jis jau turi daugumą variantų, kurių nėra LS, o tai, kas yra brangiausia versija, gali būti įdiegta kaip papildomi paketai už tam tikrą mokestį.
Savininkų atsiliepimai ir kaina.
„Chevrolet Cruze“ universalų parodos apžvalgoskad apskritai automobilis yra gana geras, tačiau yra keletas trūkumų. Be trūkumų, kurie buvo išvardyti techninių charakteristikų skyriuje, prie jų galite pridėti padidėjusias degalų sąnaudas žiemą, prastą dažų dangą, vidutinę triukšmo izoliaciją, prastą stiklo pūtimą, vidutinės kokybės garso sistemą ir kai kuriuos kitus smulkmenas.
Pirkite naują universalų „Chevrolet Cruze“deja, neįmanoma, nes gamyba nutrūko 2015 m. Nepaisant to, antrinėje rinkoje yra tiesiog didžiulis skaičius gana geros būklės automobilių už 450-650 tūkstančių rublių kainą.
